京急京成鐵

2編成にマンガッタンライナー装飾を施すのHB-E210系ですが、ココC-1編成にテーマ「風」編成のラッピングを施す様子が小牛田運輸区で確認されました。
なお、テーマ「夢」編成のラッピングは既に、同編成は19日に営業運転をしています。

2022/1/22
小牛田運輸区でマンガッタンライナーラッピング作業中のHB-E210 C-1編成 pic.twitter.com/jzyO8jGztV

— ルミナスフレア (@Michinoku_350) January 22, 2022

HB-E210系マンガッタンライナー風編成
現在、ラッピング途中です。 pic.twitter.com/pZmAb17QKL

— 仙台の松ちゃん (@senmatsu_110) January 21, 2022

ですが、既に上永谷車両基地構内で自走が目撃されています。

直接的な情報ではないものの、目撃者(引用動画投稿者)の報告から、今月14日から自走での構内試運転が行われている可能性がある他、20日から本線上の夜間試運転が行われているかもしれません。
なお、記録された自走は夜間試運転に伴う構内回送とされています。

側面行先表示器は日本語と英語が同時に表示されるフルカラーLED形式で、目撃者報告や実際の走行音、機器配置から、VVVF制御装置などの床下機器は3000V形と同様のものが採用されている可能性があります。

参考:3000V形

本日、東京メトロ7000系8両編成の7131Fが新木場車両基地(新木場CR)へ不定期回送されました。廃車回送と思われます。
同編成は7000系初期編成の8両編成化余剰車の主電動機と日立製のVVVFをVVVF化の際に再利用していた編成でした。
最終検査は現時点で7000系の中で最も遠ざかっており、13日を最後にされていませんでした。

94S:7131F
今日はさよなら号運転日か… pic.twitter.com/A025OO3dZU

— 鶴 瀬 工/２９ー１０ (@TJ17_10_14) January 24, 2022

長野総合車両センターへ入場してたE233系トタT17編成ですが、1/24、出場し都内方面へ自走にて回送されてます。
グリーン車組込準備・ホームドア対応の各改造が行われてます。

E233系トタT17編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。

中央快速線グリーン車連結対応工事（トイレ設置・SIV増設など）を終えて所属先の豊田へ戻るものと見られます。

飯山線のキハ110系と並走する長野らしい光景も見れました。

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E353系モトS208編成のNN出場試運転？が本日ありました。 pic.twitter.com/bQNklaqHE3

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 24, 2022

今朝の神奈川新聞によると、2022年度下期とされてきた相鉄・東急直通線開業が、2023年3月になるようです。
「近く、開業月を発表する見通し」とされています。

同線を巡っては、2019年4月開業予定のところ、想定よりも地質が軟弱だったことから、2016年8月に2022年度下期開業予定へ延期されていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6810aa0944de874a3d8a052fbd5311678662d78c