aka

現状でも文字を羅列しているだけかと思いますが、具体的にどのような部分が問題なのでしょうか。

@semi_sayamashi
現状、西武の検査表はHTMLのコマンドにより、表を作成していますが、詳しく知らない人にとっては難しいですし、面倒と感じる人が大半だと思います。

編成と時期、そして種別を表を作らず、編成毎に改行すれば問題無いですし、気軽に編集出来ると思っています。

@zattap
確かにhtmlは直接編集の際には少し不便です。
他社のものがどうなっているのかよくわからなかったのですが、基本的にはシステム化されてるものが表になっていて、そうでないものは https://4gousya.net/notes/29672 のようなフォーマットにした方がよいということですね。
自分はそれでいいですが、一応作成者の見解を待ってみようと思います。

申し訳ないですが、1か月前は誰も西武を扱っておらず、@satsさんにご提供頂いた経緯があります。こちらでは書いていませんが、来月には西武編成表を公開する見通しで、システム化も同時期となり、今から体裁を変更する必要があるかと言うと微妙な気がします。
（もちろん@satsさんのご意向次第かと思います。）

ご議論いただきありがとうございます。
はじめに、作成した先月1月冒頭時点では西武関連の関心度が著しく低く、編成表等の本運用開始までの繋ぎという性格もあり、混乱防止のため簡易的なローカルルールを設定し情報提供した経緯がございます。
ノート作成に当たり、先行していた他民鉄のノートを参考にページとしての可読性を重視し仕上げましたので編集上難点があるという指摘も当たると思います。(作成に当たり、投稿フォームのビジュアルウィンドを利用しております)
一方で、いちさと様 @e231 のご説明にもありました通り、編成表等の公開が近く、改めて体裁を改めるのは生産性が低いかと考えます。ルール策定・調整等の作業の他、年度末に向け、他社局含め情報が輻輳する時期にリソースを割くのは情報を取り扱うWebサイトとして得…[ 続きを読む ]

@zattap
@811
　承知の上でのご意見でしたら恐縮ですが、
ノートを編集される際、「ビジュアル」から文字を入力・編集する形だと、HTML知識量問わず比較的容易に編集可能かと思いますが、いかがでしょうか。
　体裁変更に否定的な意見は既に複数出ていますが、私としてはこの点からも、今から変更するのは割に合わないのではと思いました(テキストでしか編集できない機種などがあれば話は変わりますが)。
@sats
@e231
@semi_sayamashi

@e231 @e231
事情を知り、当方に異論は無いです。何も知らずに発言してしまい、申し訳ございませんでした。
都営・京急・東武などを他メンバーさんと協力し、間に合わせようと思います。

@kawayuki0917 @811 @e231 @sats
西武並びに、数行前にお話したシステム化の前までの完成を目指し、効率よく分担するため、プライベートメッセージを作成したいと思っています。（過去の情報もすぐに漁れますし、いちいちスレを作成しても興味ない方には邪魔だと思うので）
このプライベートメッセージに入りたい人は気軽に声をかけてくれればと、思っております。

@zattap
「完成を目指す」とはどの辺の話でしょうか。西武については、編成表はトタギガさん、入出場はSATSさんで、既にデータとしては完成しているのではないかと思います。

@e231
過去の入出場などの編集のことで、システム化の下準備です。

@zattap
承知しました。あちらのスレッドで議論をお願い致します。クローズでの議論はトラブルになるので避けてください。

ありがとうございます。@satsさんとも相談し、反映方法を検討したいと思います。

追記
30000系の謎の武蔵丘行きについて、把握できている範囲で記しておきます。

38105F
2022/01/28～2022/01/31

38106F
2021/10/29～2021/11/01 臨時検査との情報あり

38116F
2019/03/29～2019/04/01

38117F
2019/05/**～2019/05/13

38118F
2019/10/04?～2019/10/07

30101F
2019/03/01～2019/03/04

32101F
2012/04/15～2012/04/18?

32102F
2012/06/2*～2012/06/2*

32103F
2012/0*/**～2012/08/03?
2019/10/07～2019/10/09

ありがとうございます。
こちらの方で、「謎」を解明し、場合によっては使用させて頂きます。
なお、西武関連は別にまとめていらっしゃる方がいますので、そこまで触れて頂かなくても大丈夫かと思います。
よろしくお願い致します。

また東武のノートも増やした方がいい（東上、野田線向け、日比谷線直通車向け、特急車など）と思うのですがいかがでしょうか？

助かります。なかなかパラレルにやると大変だと思うので、会社絞って手分けしてやれればと良いのではと思います。東武の入出場など、日付の基準が統一されていないと大変なことになると思うので、事前にこのスレでご相談できたらと思います。

@zattap @kawayuki0917
基準作り、実際の作成作業など京葉通快さんをフォローいただけたらと思います。

@e231
ありがとうございます。了解しました。

@kawayuki0917 @811 @e231
東武は、 https://krfj.net/ を参考にするとかなり楽だと思います。
正直、自身はすぐに飽きて違うことを初めてはすぐ飽き…というマイペースであり、わがままな性格です…(笑)。ググればすぐ出てくる編成くらいしか手をつけないと思います。あとはちょっとしたバックアップくらいでしょうか。

@811
京急新1000形の4・6連のノートを作成し、軽くレイアウトをしておきました。編成表記は「xxxx-」ではなく「xxxx編成」の方が良かったでしょうか。
https://4gousya.net/notes/31529

@zattap
1000形4・6連は分けてもいいんじゃないかなと思います。
編成表記ですが京成同様浦賀側先頭車の数字のみ（ハイフン形式はハイフンの上のみ）でいいかなと思います。

8連は優等専用で、4・6連は普通運用に入ることが多いことから一緒に作成しました(4連は増結用としても充当するが)。分けすぎて探すの面倒になれば無意味と思ったのももう一つの理由です。

@zattap
了解しました。

@zattap @811
お疲れ様です。夜分遅くに失礼いたします。
京急の検査出場ですが、後々も考え、形式ごとの区別でいいのかなと思います。
かつ、今の所、編成表の編成表記は〇〇〇〇x10(両)にしようかなと考えており、〇〇〇〇Fとする可能性は低く感じます。(色々なサイト、発表を鑑み)
なので、形式ごとで、xで両数を打ちこんで頂ければと思います。

ちなみにですが、私が編成表を作っている時にある程度検査出場もメモをしておりますので、京急の検査出場は更新されなくても大丈夫です。編集して下さるのであれば、それはそれで構いませんが。

みやがわ様・京葉通快様も、編成ノートも含め、色々なトピックの作成をされていてありがたいですが、行き詰まってしまってもと思いますし、自分で立ち上げた物を途中から他の方…[ 続きを読む ]

@kou2
コメントありがとうございます。
ちなみにですが、現在システム化を行っていない検査時期で、京急の他にどこの会社の検査時期表を作成されていますでしょうか？または、ほぼ完了に近づいているのでしょうか？

@zattap
京急以外はどこも触れていませんので、作成をお願いしたい所です。

@kou2
了解致しました。

@811 @kou2
相鉄は編成数が少ないことやトタギガさんの話から、私が作った京急新1000形の4・6連の検査時期表は貴方が作成した8連ノートにまとめ、並びに検査時期の追加はしなくても大丈夫そうです。また、1500形や600形なども作成しなくても大丈夫そうです。

当方はデジタル無線などの小改造に手をつけたいと思います。

@zattap
了解しました。私は都営地下鉄や東武の本線以外を作成したいと思います。

@zattap
京急のノートをまとめましたので、削除頂いても構いません。

リンク追加
https://4gousya.net/notes/21310

出場時の車輪が薄く、指定保全だと思うので修正しました。
@surumeika @2250ega

@unknownさんからも同様の希望を貰っています。希望が多ければ優先して開発します。数週間かかると思っていただければと思います。

@e231
ありがとうございます。
載せる編成の順番はどうしましょうか。運用離脱順/廃車順/最終検査順のいずれかが良さそうです。
現状、型は「編成　出場時期　新製　種別　備考」でやっていますが「廃車」の欄を備考の欄の横に新たに付けるのか備考欄に廃車に関することを書くのかどちらがいいでしょうか。
@unknown

また別件ですが、現在宗吾出場とされている7838Fですが、京成時代2021年に検査を通しており、冷房交換とのことですので車輪関連童謡反映しなくていいと思いますがどうでしょうか？

童謡→同様

@811 @8
京葉通快さんと同じく、分解を伴う検査と、更新や修繕などを反映しますので、冷房装置などは反映せず、このグル内で留めておくおくべきだと思います。

@zattap @811 @8
@kawayuki0917
車輪削正関係で反映の可否の議論がありましたが、入場時点で容易に反映の要否を判別できることが重要かと思います。（判別が難しいと参加ハードルが上がり、注意が連発されることでご参加頂いた方のモチベーションを落とします。）
定期検査を行わない冷房装置の交換が、入場時点で容易に判別できるかですね…。容易なら、そのようなルールを追記できますし、難しければ、結果的に反映不要でも反映しないといけないかもしれません。
現行の南北線車輪削正の除外ルールは、既に結構ハードだと思います。

南北線9000系の車輪削正について、やむを得なく判別できない場合は許容しようと思います。

@zattap @811 @8
@kawayuki0917
冷房装置しれっと承認されていましたが、冷房の北総車入場も反映対象として集約で宜しいですね？（北総車入場はスジで判別難しいですもんね…。）

@e231
私は反映しない方が良いと考えますが…
スジというより検査時期で判断した方が良いように感じます。