あさひ

E129系の所定4連(B編成)+2連(A編成)の運用に2連(A編成)×3本の組成(所謂ブツ6)が充当されています。
E129系で2連×3本の定期運用はなく、珍しい光景です。

E129系100番代
A10+A25+(A18•A14)編成

B18編成はいまだ直らず、B19編成は装置保全中と、予備がない中B15編成が故障(もしかすると機能保全？)し、2022年8月4日以来となるブツ6編成が組成。
B編成の代走は今までもあったけど、6連に入ってくれるとは。 pic.twitter.com/teq9urvBFI

— あぃこ(RN:限界節約大学生) (@Aiko_ngt23) November 2, 2024

ハカK4編成5号車の内装解体が確認

今日の博総
K4編成5号車の内装解体が始まりました

パンタグラフ付き車だったので、屋根上にいろいろ付いているのも見えます
本格的な解体も近いうちに始まりそうですね#博多総合車両所 pic.twitter.com/d26dSw47zK

— はるまき (@harumaki_rwp) October 16, 2024

先週19日に東北新幹線で発生したE5系・E6系の連結部が走行中に外れた事象をめぐって、26日、JR東日本は調査結果と対策について公表しました。

先週、緊急点検を行うとしていた併合運転を行う5形式全96編成の連結部の外観検査では、異常は認められなかったとしています。

当該車両（E6系）の詳細調査の結果、再分割を指令する回路の配線端子部に金属片（切屑）が発見され、試験の結果、分割指令が出力される事象が再現されたとのことです。
これを受け、追加の点検を併合運転を行う5形式全96編成で行った結果、E6系の当該編成以外の10編成において金属片が確認され、除去したとしています。

今後は、▽暫定対策として当該回路の無効化、▽恒久対策として分割指令が走行中に動作しない仕組みへの見直しを行うとのことです…[ 続きを読む ]

山手線のトウ01編成が8/17を最後に2週間運用離脱しています。
トウ07編成もダイヤ改正前日を最後に運用離脱している状況が続いており、動向が不明です。
https://loo-ool.com/rail/Y/34/

500系ハカV9編成が全検入場したようです。
https://twitter.com/samurai00070007/status/1782248367348969561

E129系ニイB4編成が信越線で試運転が行われています。
パンタグラフや車輪が新しく、装置保全と見られます。

2024/3/28
試8461M 新潟出場試運転
E129系0番代B5編成

久しぶりのB編成の検査明け pic.twitter.com/VnoRToYq4C

— 限界大学生 (@Aiko_ngt23) March 28, 2024

X32編成が浜松工場に入場しました。

2024/3/27(水)
3901A N700 X32編成　廃車回送
2009年3月営業開始 日本車輌製造 pic.twitter.com/3tXxGOfH8K

— ②④ (@J99_2444) March 26, 2024

24/3/27
3901A N700系 X32編成 廃車回送
浜工の6検（最終）に気付いて
全検後に良く追っかけてた
6検を知るきっかけの編成だったので
最後の花道をお見送り出来て良かったです！
最終運用＝9454A
これでX編成は80編成中42編成目が廃車となり
残るは38編成とX編成見る機会も徐々に減りつつあります pic.twitter.com/5fE8xNf3xU

— New Next700廃車前に記録中 (@n700X1X80) March 27, 2024

J42編成の本線試運転が開始されました。

2024年3月21日(木)
JR東海様 浜松工場より
N700S 新幹線電車 J42編成
昨日の荒れた天気うって変わり
本日本線試運転の為
浜松工場より出場されました
いよいよ2次車2本目が出場ですね♪ pic.twitter.com/0N28ukJigJ

— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) March 21, 2024