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七ノ割がフォーラム「検査車両「ドクターイエロー」が2027年をめどに引退へ」の「JR新幹線車両（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 2年, 1か月前
本日(6月13日)に発表されたJR東海のプレスリリースによると、同社が保有するトウT4編成については2025年1月に検測走行を終了し、引退するとしています。
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EH500-23[仙貨]が福岡タへ無動力回送済み」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
仙台総鉄に所属するEH500-23が日本海周りで福岡貨物ターミナルまで無動力回送されました。
同車両は営業運転には長らく使用されず、試験と見られる動向が続いており、今年2月には北九州タまでされています。福岡貨物ターミナル駅に仙台からやってきたEH500-23が佇んでいたので撮影 pic.twitter.com/rua1oebwB6
— KK_wa (@kawa_8087_) June 11, 2024
先週、九州へやって来たEH500-23。
再び来九したとの事で用事を済ませて福岡タへ。
2月の時は行けずじまいでようやく見れました。
ただ、保安装置の関係で九州の線路は走れないので、試運転は福岡貨物ターミナル構内のみの様です。九州へ来たのは60Hz交流区間での回生ブレーキ試験関係でしょうか？ pic.twitter.com/eIhf1Ze22J
— えぼまにあ (@ebomania5140) June 11, 2024
回送経路は次の通りです。
01日
第1551列車 東仙台信→ヨ青森信
02日
第1658列車 東仙台信→秋田貨物
第2090列車 秋田貨物→新潟タ
08日
第3092列車 新潟タ→吹田タ
第2073列車 吹田タ→福岡タ -
みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EH500-23[仙貨]が福岡タへ無動力回送済み」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
仙台総鉄に所属するEH500-23が日本海周りで福岡貨物ターミナルまで無動力回送されました。
同車両は営業運転には長らく使用されず、試験と見られる動向が続いており、今年2月には北九州タまでされています。福岡貨物ターミナル駅に仙台からやってきたEH500-23が佇んでいたので撮影 pic.twitter.com/rua1oebwB6
— kawa (@kawa_8087_) June 11, 2024
先週、九州へやって来たEH500-23。
再び来九したとの事で用事を済ませて福岡タへ。
2月の時は行けずじまいでようやく見れました。
ただ、保安装置の関係で九州の線路は走れないので、試運転は福岡貨物ターミナル構内のみの様です。九州へ来たのは60Hz交流区間での回生ブレーキ試験関係でしょうか？ pic.twitter.com/eIhf1Ze22J
— えぼまにあ (@ebomania5140) June 11, 2024
回送経路は次の通りです。
01日
第1551列車 東仙台信→ヨ青森信
02日
第1658列車 東仙台信→秋田貨物
第2090列車 秋田貨物→新潟タ
08日
第3092列車 新潟タ→吹田タ
第2073列車 吹田タ→福岡タ -
京急京成鐵が「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「検査車両「ドクターイエロー」が2027年をめどに引退へ」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
東海道・山陽新幹線用電気・軌道総合検測車の923形「ドクターイエロー」が、2027年をめどに運行を終え、引退する見通しになったことが関係者の取材で明らかとなりました。
同形式はJR東海とJR西日本が1編成ずつ保有していますが、JR西日本保有の車両（3000番台ハカT5編成）は2027年をめどに、JR東海保有の車両（0番台トウT4編成）はそれより早い時期に、それぞれ運行を終える方針で、2編成とも引退することになります。
同形式引退後の検査などは、「のぞみ」などとして運行されているN700Sに専用の機器を取り付けて実施される見通しです。
この内容は両社から近く公表されることも報じられており、近いうちに詳細が明らかとなるものと思われます。 -
京急京成鐵が「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「検査車両「ドクターイエロー」が2027年をめどに引退へ」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
東海道・山陽新幹線用電気・軌道総合検測車の923形「ドクターイエロー」が、2027年をめどに運行を終え、引退する見通しになったことが関係者の取材で明らかとなりました。
同形式はJR東海とJR西日本が1編成ずつ保有していますが、JR西日本保有の車両（3000番台ハカT5編成）は2027年をめどに、JR東海保有の車両（0番台トウT4編成）はそれより早い時期に、それぞれ運行を終える方針で、2編成とも引退することになります。
同形式引退後の検査などは、「のぞみ」などとして運行されているN700Sに専用の機器を取り付けて実施される見通しです。
この内容は両社から近く公表されることも報じられており、近いうちに詳細が明らかとなるものと思われます。 -
Tc531-3005 さんと
ぶるーすかい さんが友達になりました 2年, 1か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年, 1か月前 -
みやがわが「JR東海の設備/路線」フォーラムで「315系4両ワンマン運転の実施スケジュールが判明」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
315系4両編成を使用し、2025年以降に関西本線や武豊線などのワンマン化がされましたが、公開された労働組合資料より、線区別のワンマン化実施時期が明らかになりました。
2025年度中とされていた関西本線（名古屋ー亀山）及び武豊線は2026年3月、御殿場線・東海道本線（三島ー沼津）は2027年3月、東海道本線（浜松ー豊橋、大垣ー米原）は2028年3月を予定している旨が記載されています。
そのほか、2026年3月に飯田線で2両ワンマン運転を拡大すると記載があります。
ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/82882 -
みやがわが「JR東海の設備/路線」フォーラムで「315系4両ワンマン運転の実施スケジュールが判明」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
315系4両編成を使用し、2025年以降に関西本線や武豊線などのワンマン化がされましたが、公開された労働組合資料より、線区別のワンマン化実施時期が明らかになりました。
2025年度中とされていた関西本線（名古屋ー亀山）及び武豊線は2026年3月、御殿場線・東海道本線（三島ー沼津）は2027年3月、東海道本線（浜松ー豊橋、大垣ー米原）は2028年3月を予定している旨が記載されています。
そのほか、2026年3月に飯田線で2両ワンマン運転を拡大すると記載があります。
ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/82882 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年, 1か月前 -
6月12日、東武10000系10030型11435Fと11437Fの計8両が固定編成化されて南栗橋工場を出場し、本線試運転を行いました。
私鉄 車両動向 > 東武10000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・亀戸線・大師線 編成表東武11437F+11435F 南栗橋出場（固定編成化）6月12日、東武鉄道10000系10030型11437F+11435Fが8両固定編成化され、南栗橋を出場しました。10000系4両編成車両の8両固定編成化は11436F+11447Fに続き2例目となります。前回同様、向かい合う先頭車の排障器4gousya.net -
JR東日本各新幹線の運用数が判明しました。
臨時列車運転時は運用数が増加することがあります。東北・北海道新幹線
E5系:40運用
H5系:2運用
E2系:4運用山形新幹線
E8系:2運用
E3系:9運用(一部E8系による代走あり)秋田新幹線
E6系:16運用上越新幹線
E7系(新潟車):16運用(長野車による代走可)北陸新幹線
E7系(長野車):15運用(新潟車,W7系による代走可)
W7系:19運用(E7系による代走可)-
ご連絡遅くなりました。
ご共有頂きありがとうございます。特に異論等は発生しておらず、私が見た限り特に減算・加算余地はないように見えたので、今改正分のノートの数字はこちらを採用することにしたいと思います。
なお、ノートの準備が完了していない為、設定と同時にそのまま数を掲載する形とします。
ノートシステムの仕様次第では、合算して掲載する部分がある（E7系の所属別を合算するなど）があるかもしれません。
よろしくお願いいたします。
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BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-06編成が東京入場（E235系基本編成）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
6/12、E235系1000番台クラF-06編成が、東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
E235系1000番台付属編成は展示のため複数の入場実績がありますが、基本編成の入場は今回が初めてです。 -
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-06編成が東京入場（E235系基本編成）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
6/12、E235系1000番台クラF-06編成が、東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
E235系1000番台付属編成は展示のため複数の入場実績がありますが、基本編成の入場は今回が初めてです。 -
まつのきが「E235系」フォーラムで「クラJ-35編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
5月27日にJ-TREC新津から鎌倉車両センター本所までされたクラJ-35編成が、本日の1876Sにて営業運転を開始したことを確認しました。
2024.06.12
1876S:クラF-09+クラJ-35@新橋5月27日に鎌倉車両センターまで配給輸送されたクラJ-35編成が、本日の1876Sより営業運転を開始しました。
既存編成より車内照明が明るかった気がしますが、これは単なる経年の差かな……? pic.twitter.com/cNK8s4pNmT— 松の木 (@matsunokiHO15) June 12, 2024
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まつのきが「E235系」フォーラムで「クラJ-35編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
5月27日にJ-TREC新津から鎌倉車両センター本所までされたクラJ-35編成が、本日の1876Sにて営業運転を開始したことを確認しました。
2024.06.12
1876S:クラF-09+クラJ-35@新橋5月27日に鎌倉車両センターまで配給輸送されたクラJ-35編成が、本日の1876Sより営業運転を開始しました。
既存編成より車内照明が明るかった気がしますが、これは単なる経年の差かな……? pic.twitter.com/cNK8s4pNmT— 松の木@C104月曜ハ38ab (@matsunokiH015) June 12, 2024
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南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の京急1000形1800番台 直通運転に充当しなくなった経緯は？でコメントしました。 2年, 1か月前
怒られないか心配ですがこちらでしょうか。
JR東海EH級機関車拒否説や209系以降の一般車の営業用先頭車化改造不可能説など、動向が起きないことに対して真偽不明の噂が盛られるのはよくあることなので、大本営が答え合わせをしてくれたのであれば貴重でありがたい話ですね（あんまり広まってなさそうですが…）。
1800番台は普通に京成にも入れるけど、現状8連は(ギリギリではあるが)足りてるから線内で使ってる
というような話でした。 https://t.co/MKX4pSnWbS
— りょう8 (@Ryo8_helloween) May 19, 2019
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ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「西武旧2000系2417Fが池袋線・狭山線に入線」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 2年, 1か月前
本日も同編成が同じ運用に充当されています。
今日も狭山線に旧2000系2417F登板中…
昨日は所用で西所沢幕を取れず悔しがっていたのですが、まさか２日連続投入とは、感無量です。 pic.twitter.com/p3VoCrpWct— みかま (@Tkiktm) June 12, 2024
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みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武11437F+11435F 南栗橋出場（固定編成化）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
6月12日、東武鉄道10000系10030型11437F+11435Fがされ、南栗橋を出場しました。
10000系4両編成車両の8両固定編成化はに続き2例目となります。前回同様、向かい合う先頭車の排障器（スカート）や灯具類が撤去されています。
PostPostx.com本日(2024/6/12)11437F+11435Fの南栗橋出場試運転が実施されたので撮影
同じ場所で撮影されてた方お疲れ様でした pic.twitter.com/Y5ckTqKb6p— 東毛地区の乗り鉄 (@mc8564_2) June 12, 2024
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みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武11437F+11435F 南栗橋出場（固定編成化）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
6月12日、東武鉄道10000系10030型11437F+11435Fがされ、南栗橋を出場しました。
10000系4両編成車両の8両固定編成化はに続き2例目となります。前回同様、向かい合う先頭車の排障器（スカート）や灯具類が撤去されています。
PostPostx.com本日(2024/6/12)11437F+11435Fの南栗橋出場試運転が実施されたので撮影
同じ場所で撮影されてた方お疲れ様でした pic.twitter.com/Y5ckTqKb6p— 東毛地区の乗り鉄 (@mc8564_2) June 12, 2024
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