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南瓜西瓜が「253系/E259系」フォーラムで「E259系『マリンエクスプレス踊り子』が復刻（ツアー商品）」というトピックを立てました。 2年前

本日JR東日本のHPにおいて、E259系旧デザイン編成を使用した「マリンエクスプレス踊り子」号仕様の団体臨時列車が運行されるツアー商品の販売がプレスリリースされました。
運行日は2024年2月17日(土)で、E259系の旧塗装編成そのものが僅かとなっている可能性があります。

◆「最後の旧デザイン『マリンエクスプレス踊り子』号で巡る車両センター撮影会ツアー」を販売します[PDF/641KB]
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20240105_y01.pdf

◆東日本びゅうツーリズム&セールス「日本の旅、鉄道の旅」サイト（販売ページ）
https://vtsotq.page.link/K5mW
野球と鉄道好きが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「Osaka Metro2605Fが緑木に回送済み(廃車の可能性)」というトピックを立てました。 2年前

大阪メトロ中央線の20系2605Fですが、1月3日までの間に緑木検車場/車両工場に回送済みであることが確認されました。同系列は年度内に全車両が引退する予定で、廃車時は緑木へ回送されるのが通例の為、同編成の今後の動きが注目されます。

https://twitter.com/subway_photo/status/1740707047161885093
twitter.com

今日時点で大阪メトロ2605fは変化なし、隣が23604fから23612fに変わってた。
四つ橋線って平日朝ラッシュとそれ以外では極端。 pic.twitter.com/MWZaERC4ZY

— Local_Nanko(Train) (@NankoLocalT) January 3, 2024
野球と鉄道好きが「サイト運営」グループに投稿しました。 2年前

不具合なのかどうかは定かではありませんが、4号車の5号車寄り(東日本エリア)の公式XとFacebookページにフォーラムの更新情報が自動配信されず、記事だけが公開されている状態になっています。(私の投稿記事

西武2281・2282号車は搬出済み
昨年12月13日に横瀬までされ、翌日に編成短縮がされていた、西武2000系2081Fのモハ2281号車とモハ2282号車の2両ですが、1月1日の時点で横瀬車両基地から搬出済みであることを確認しました。搬出時に使用される線に2両が留置されてい...
4gousya.net
2024/01/03

(西武2281・2282号車は搬出済み))を最後に自動配信がストップしています。
- 野球と鉄道好き replied 2年前
  
  【フォーラム：西武2281・2282号車は搬出済み】
  昨年12月13日に横瀬まで回送され、翌日に編成短縮が確認されていた、西武2000系2081Fのモハ2281号車とモハ2282号車の2両ですが、1月1日の時点で横https://t.co/zuPW5EyPBI
  
  — 4号車の5号車寄り（東日本エリア） – 鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト (@4gousya_east) January 3, 2024
- 南瓜西瓜 replied 2年前
  
  フォーラム運営サイドでも把握済みです。
  現時点で承認待ちの投稿からフォーラム反映を停止しています。
- いちさと replied 2年前
  
  本日までに復旧しています。お知らせありがとうございました。
野球と鉄道好きが「西武鉄道」フォーラムで「西武2281・2282号車は搬出済み」というトピックを立てました。 2年前

昨年12月13日に横瀬までされ、翌日に編成短縮がされていた、西武2000系2081Fのモハ2281号車とモハ2282号車の2両ですが、1月1日の時点で横瀬車両基地から搬出済みであることを確認しました。搬出時に使用される線に2両が留置されていなかったため、2023年12月中に陸送されたものと推測されます。
なお、2023年度に入ってから横瀬車両基地への回送後に搬出された車両は22両となりました。

本日(2024/01/01)の横瀬車両基地の様子。12/13に横瀬に回送され、12/20に武蔵丘に6両化されて回送された2081Fから脱車された中間車が見当たりませんでした。2023年中に搬出されたようです。いつ搬出されたのでしょうか。 pic.twitter.com/0k01KgX1nr

— 野球と鉄道好き (@122pjtgdAmP15G) January 1, 2024
野球と鉄道好きがフォーラム「JR北海道札幌・南千歳→函館方面へ臨時特急運転」の「JR北海道の気動車」というトピックに返信しました。 2年前

札幌発函館行きの臨時特急ですが、キハ261系5000番台ナホST-5102/5202編成(ラベンダー編成)が4両編成で充当されています。

函館行き臨時特急に間に合いそうだったので、札幌駅に見物しに行きました。
車両はキハ261系5000番台ラベンダー編成、ヘッドマークは臨時です。 pic.twitter.com/R5e3GLFOXY

— かわつる (@kawaturu12) January 3, 2024

#気まぐれ写真展
2024/01/03　臨時特急函館行き
ｷﾊ261系5000代ラベンダー編成
昨日の事故の影響による航空機減便に伴い、突発的な臨時特急が運転されました。全車自由席で年末年始の多客運用に入ってなかったラベンダー編成が使用されました。 pic.twitter.com/ANXsQm2cHs

— 気まぐれ鉄 (@abashiri183) January 3, 2024
南瓜西瓜が「311系/313系/315系」フォーラムで「身延線315系導入時期が訂正（6月→11〜12月ごろ）」というトピックを立てました。 2年前

6月と報じられていた身延線の富士〜西富士宮間への315系投入ですが、本日の中日新聞で御殿場線と同時期の「11〜12月ごろ」に訂正されました。
野球と鉄道好きが「サイト運営」グループに投稿しました。 2年前

https://4gousya.net/forums/post/リゾラ「type-c」グリーンが運行開始
ですが、昨日から運行開始ですが、「本日」になってしまっているので修正お願いします。
@zattap
@kabocha103suika
- 野球と鉄道好き replied 2年前
  
  ※冒頭部分は「本日」、本文中は「1月1日」となっており、日時が混在してしまっています。 (記事作成日が1/1だったものの、フォーラム公開日が1/2に日付が変わってからになったものと思われます。)
- 南瓜西瓜 replied 2年前
  
  訂正済みです。
  記事作成も本日付で、単純な誤字と思われます。
  @zattap
南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の東武野田線の新形式は80000系に…今後の車両動向は？でコメントしました。 2年前

60000系の改造や80000系との組み替えが必要となる以上、最初から8000系や10000系の取替に注力するのは困難だと思われます。

導入可能となった80000系2種（完全新製編成・一部流用編成）と60000系5連は、改造を請け負う施設の容量が許す範囲で60000系6連の離脱補填を優先しつつ、それが困難な分は8000系などの単純な取替に充てる

…という流れになる気がします。
いちさとさんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 2年前

あけましておめでとうございます。
サイトは20周年の節目を迎えました。今年もよろしくお願い致します。

お知らせした通り、「首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイト」として運営してきたところ、本年からは「鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト」として運営していきます。
また、2024年から個人サイトではなく、運営委員会が管理するサイトとして運営していきます。
新体制が落ち着くまでの間、ご不便をおかけする場面[…]
野球と鉄道好きさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年前
いちさとがフォーラム「キトB41編成が編成短縮（3両編成で目撃）」の「681系/683系」というトピックに返信しました。 2年前

同編成ですが元の編成に戻り営業へ復帰しています。

4022M 特急サンダーバード22号大阪行き
681系V12編成+683系4000番台B41編成 #サンダーバード運用 pic.twitter.com/RJYGhAbIxN

— 星特ミナミン (@star_Ltd_Exp) December 29, 2023
野球と鉄道好きが「E235系」フォーラムで「クラJ-27編成が踏切事故で損傷」というトピックを立てました。 2年前

昨日、外房線の永田～本納駅間で踏切事故が発生しました。当該は4674Fとして運用していたE235系クラF-27編成＋J-27編成で、J-27編成の増1号車のスカート部分が損傷したため取り外されているほか、車体側面にも衝突によってできた傷が確認できます。なお、当該列車は千葉駅まで乗客を乗せて運転した上で、千葉駅からは臨時回送列車として鎌倉車両センターまで回送されました。

外房線踏切事故当該のE235系J-27+F-27編成はスカートを取り外して千葉行として運転
先頭の一部を締め切り取り外したスカートを置いていました pic.twitter.com/f1Wnti4q3u

— ゆーしゃ (@luckyyusha) December 29, 2023

千葉駅に着いたので、JR外房線踏切事故当該の先頭車両を見に行ってみました。(ガチの先頭部はJRの方のご迷惑になるので行っていません…)

E235系の外されたスカートは車内に収納され、側面は傷だらけといった感じ。スカートって車内に収納できるんですね。 https://t.co/1hW6ZOBMF2 pic.twitter.com/c8UMXNDdhf

— ゆすけ (@Yusuke_210412) December 29, 2023

https://twitter.com/sankakuma710/status/17407&hellip
twitter.com
;[ 続きを読む ]
南瓜西瓜が「E131系」グループに投稿しました。 2年前

1000番台ナハT4編成が中原に回送されています。

2023/12/28
回9896M(国府津→浜川崎)
E131系T4編成

運用開始に向け、中原へ送り込まれました
自分は撮れませんでしたがまた205系が落ちましたね… pic.twitter.com/fssa0X3QtM

— ﾄｰｶｲK (@Tokaido__unyo) December 28, 2023
野球と鉄道好きが「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年前

本日、TX-2157Fが試運転をしたようです。
入出場データを確認しましたが、検査種別を間違っているなどの問題が起きているので、出場データの入力は保留します。(検査履歴から臨時入場でしょう。)

柏たなか駅。
列車番号9636、TX-2157F試運転。 pic.twitter.com/e7yesIfO7t

— つっしー@2/24ラブライブトークセッション夜公演参戦 (@uxOB53ZTnIjlsZX) December 28, 2023

@towakama
今年の4月に検査を通した編成が、また全重検を通すはずがありません。履歴の確認をしっかりとお願いします。
- 野球と鉄道好き replied 2年前
  
  ※特に何も変化していないようにも感じるんですが、入出場に記録したほうが良いですかね？
  (私の方ではわかりかねるので、どなたか対応お願いします。)
- KSTR replied 2年前
  
  臨時入場で投稿したはずですが、全重検になってますね。すみません。前回もその様な事があって、その時はコンピュータの不具合でしたので、今回もかと思います。最近コンピュータの調子が悪くて間違った入力をしているバクが多発しています。申し訳ありませんでした。
- B修8000 replied 2年前
  
  @122pjtgdamp15g
  「試運転」が行われるということは何かしらがあったはずで、念のためお願いします。試運転しないで復帰した場合は、早めに削除をする可能性があります。
  @towakama
  こちらからも編成・検査種別の確認とアクセスお願いします。
  https://4gousya.net/notes/46294
南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の東急大井町線新型車両、どのような車両に？でコメントしました。 2年前

2020系列の設計は5両編成も想定済みのようなので、シンプルに以下のような組成の6020系?が導入されると思います。
↑
Tc1（クハ2020・6020相当）
M1（デハ2920・2320・6620・6320相当）
M2（デハ2820・2220・6520・6220相当）
M3（デハ2620相当）
Tc2（クハ2120・6120相当）
↓
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「輸送体系見直し対象の首都圏各線区が言及」というトピックを立てました。 2年前

公開済労組資料において、2024年3月ダイヤ改正時に輸送体系の見直しが行われる東京支社エリア内の首都圏各線区が言及されています。
見直しの具体的な内容は不明ですが、特に朝通勤時間帯の見直しは、その路線系統の車両の所要編成数（運用数）の変動に影響する可能性があります。

対象として挙げられている路線は以下の通りです。

＜朝通勤時間帯＞
山手線
外回り・ピーク前後3本

京浜東北線
北行・朝ピーク後蒲田→南浦和1本

京葉線
上り・ピーク時間帯1本

＜夕通勤時間帯＞
山手線
内回り・16時台1本、19時～23時5本
外回り・20時~22時3本

京浜東北線
北行・蒲田→南浦和17時台2本、20時台2本
南行・南浦和→蒲田17～19時3本、21時台2本

常磐快速線
上り・21時台22時台…[ 続きを読む ]
野球と鉄道好きが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6312Fが搬出完了(2次車消滅)」というトピックを立てました。 2年前

12月26日から12月28日未明にかけて、都営三田線6300形2次車の6312Fが、所属先の志村車両検修場から搬出されました。
前例から、廃車に伴う陸送と思われます。
6312Fの搬出により、6300形の2次車は消滅となり、残る搬出対象の編成は1次車である6302Fの1本となります。

12/26-12/28
都営三田線6300形6312F廃車陸送
都営の陸送は初参戦
これで2次車が消滅し離脱編成は6302Fのみとなりました‥
3日目は代行者撮影　(行きたかった) pic.twitter.com/r0jQ1Z1gBY

— j (@kBAiQJ8MziPhEID) December 27, 2023
いちさとさんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 2年前

12月27日付でフォーラム、入出場、編成表モデレーターの変更を実施することとなりましたのでお知らせ致します。

フォーラムモデレーター
新たに「みやがわ」さん、「トタギガ」さんにフォーラムをご担当頂くことになりました。
みやがわさんは、今年に限っても、E131系1000番台の技報への記載、255系置き換えの方針など、多数の情報を収集頂き、界隈の第一報となった例も多いです。
トタギガさんは、編成表の拡充を進めて頂いてお[…]
南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45のクラY-119編成残存2両が解体・一部休車保管の理由でコメントしました。 2年前

インドネシアで205系と同様の編成形態で運用する予定だったとすると、新たに8両編成や6両編成が組成されていた可能性がありますが、これを基本編成から組成しようとすると、セミクロス車の11号車（クハE217形0番台）や9号車（モハE217形0番台）を含まざるを得ない形態となり、座席形態が混在することが考えられます。
これらの車両と同一形式かつロングシートの車両なのが付属編成の増4号車（クハE217形2000番台）と増3号車（モハ[…]
いちさとがフォーラム「E233系グリーン車8両横浜出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 2年前

26日から27日にかけて、逗子から豊田へ甲種輸送されました。牽引は逗子構内がDD200-19、豊田までがEF210-343でした。

DD200-19+中央快速線グリーン車8B 甲種輸送 13:04に逗子駅入線 pic.twitter.com/k3FlGrqBH8

— powerskyaccess (@powerskyaccess) December 26, 2023

中央線グリーン車甲種輸送
EF210-343+E233系0番台グリーン車8両

8両となるとすごい迫力… pic.twitter.com/y9S1EEDr1s

— R@鉄道垢 (@reotetudou) December 27, 2023
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