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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 4年前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 4年前 -
BLTが「E531系」フォーラムで「クハE531-17は除籍済（E531系に廃車発生）」というトピックを立てました。 4年前
4/21発売の鉄道ファン6月号によりますと、事故で被災したE531系元カツK417編成のクハE531-17が2/9付で除籍されてました。
年明けに部品取りと思われる構内移動がありましたが、これにより正式に廃車が出たことになります。
この車両の廃車により、E531系で初めて廃車が出たことになります。 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）横浜市営地下鉄」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 4年前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本特急型 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
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B修8000 が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年前EF64 1031号機が小山車両センターへ回送されました。
2022.4.20
単9631レ 205系廃車回送に伴う送り込み回送
EF64 1031[長岡] pic.twitter.com/SuV3XpKKHm— Ryin(りん) (@JA15_81) April 20, 2022
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本+α 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）211系高崎車6連 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
BLT が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前ナハN30編成出場ソース(編成特定できるもの)です。お待たせしました。
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@e231900mu1jm) April 20, 2022
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サイ101編成が指定保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。
2022/04/20
回3024G TK出場
ｻｲ101編成 pic.twitter.com/Zu2jWAyuCL— クールTobira (@hisyataiketsubo) April 20, 2022
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SATSさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：通勤車：地上専用車(2000系) 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
SATSさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：通勤車：ワンマン車(101系・4000系・9000系) 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
4月20日、101系1251Fが武蔵丘車両検修場へ回送されました。
同編成は4月17日に多摩川線から本線へ戻ってきた編成です。4月20日
9801レ 武蔵丘入場回送
西武101系 251F pic.twitter.com/1kYfaPXoye— かず (@seibu6158) April 20, 2022
本日(4月20日)に西武新101系(1251F)近江鉄道100形｢湖風号｣カラーが
狭山線には運用せずに武蔵丘入場回送されました。撮影場所…武蔵藤沢 pic.twitter.com/HJLlIovt8X
— チノHikarie号 (@chinoHikarie) April 20, 2022
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京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタT19編成TK入場」というトピックを立てました。 4年前
本日、E233系0番台トタT19編成が東京総合車両センター(工場:TK)へ入場しました。ホームドア対応・グリーン車組込準備各改造を行う可能性があります。
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B修8000が「E231系」フォーラムで「ヤマU-591編成 機器更新を実施」というトピックを立てました。 4年前
大宮総合車両センターに入場していたE231系ヤマU591編成ですが、ホームドア対応改造やFL・ICDの交換が確認でき、機器更新工事を受けたものと思われます。
ここ最近、機器更新の一部を見送った例がありました。
同編成は、4/16土曜日時点で大宮総合車両センターにいたこと、4/18に小山車両センターにて目撃があることから、4/18に出場回送された可能性があります。OMのU−591。 pic.twitter.com/mD6B7Db2mw
— や (@KS39_3015) April 15, 2022
大宮に、小山のE231系のU591編成いたけど、機器更新したんだな。
墜落インバーター記録しとくのも今のうちだな…#E231系 #U591編成 #大宮 #機器更新 pic.twitter.com/PinJl07P9g— Z34NISMO355PS (@Z34NISMO355PS) April 16, 2022
久しぶりにヤマ車セ見てきた。
奥からU3(U502)、U-591(8631M)、U624(1526E)、U11(U506)、NT＊、Y9、Y5。 pic.twitter.com/RhSdsnFoOD— 色橋 結宇 掃除屋卒業 (@Iro84_U) April 18, 2022
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西武鉄道
お疲れ様です。
今回は私が添削・承認した訳ではないですが、U591編成を含む小山車の一部はハイフン有無が現車に混在しており、いずれの表記も誤用とは言い難いこと、その結果として趣味人の発信でも双方の表記が使用率に偏りなく混在しており、検索上多様な表現を用いることがメリットになるという観点から、ハイフン有無の併用は認めても良いと考えていました(そのような改変を加えた記憶もあります)。
仮に一方(編成表からハイフン付きの方でしょうか)を引いた形で用いるのであれば、小田急、相鉄などで慣習化しているように、引…[ 続きを読む ]
ご指摘の元投稿は本文タイトルいずれもハイフンありでしたが、編成別ページの反映にはハイフンのない表現を入れなければならず、検索性も考慮し片方のハイフンをとりました。
小山車両センター後期車は前面ガラスがハイフンあり表記、編成札と側面の乗務員扉がハイフンなしの表記と記憶していますが（国府津車両センターのE233系や215系も同じ車両内でハイフン有無が割れているはずです）、見返してみると前面窓のハイフンが除去されたようにも見えます。時間があるときにすこし調べてみようと思います。
や (@KS39_3015) on X OMのU−591。 
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