-
-
-
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前東武21441Fですが、南栗橋入場中欄を見ると、同編成の表示がありません。
紐づけの方で誤った日付が記載されている可能性があります。ご確認頂きたく存じます。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=16087
@kawayuki0917 @811 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
KSTRが「E231系」フォーラムで「上総一ノ宮で武蔵野線E231系などの撮影会実施」というトピックを立てました。 3年, 4か月前
2月18日に、京葉車両センター所属のE231系900番台のケヨMU1編成が上総一ノ宮へ臨時回送され、同駅電留線でE257系500番台、209系2100番台と並べた撮影会が実施されました。撮影会は1月25日にプレスリリースが行われていましたが編成までは記載されていませんでした。
E231系900番台が上総一ノ宮へ入線する事は初めてと思われます。E231 系(武蔵野線車両)が上総一ノ宮駅電留線に入線!車両撮影会を開催します!
https://www.jreast.co.jp/press/2022/chiba/20230125_c03.pdfhttps://twitter.com/1tp8keoL7r3H8Sa/status/1626753810487185410
;[ 続きを読む ]https://twit&hellip -
B修8000がフォーラム「次年度大宮の主要改造(国府津E231系12本機器更新など)」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 3年, 4か月前
コツK-21編成ですが、ホームドア対応改造も確認できます。過去の事例から、全ての更新対象機器の更新工事(全更新)が行われた可能性があります。
国府津車は秋田/大宮/東京各総合車両センターで機器更新工事が行われていますが、実際に全更新であれば、東京施工のコツK-12編成以来4か月ぶりです。昨日のOM
新宿駅❓ pic.twitter.com/gDGYZJfsEb— いい武蔵 (@tobu_tj_imusasi) February 18, 2023
-
みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「次年度大宮の主要改造(国府津E231系12本機器更新など)」というトピックを立てました。 3年, 4か月前
公開された労働組合資料にて、2023年度中の大宮総合車両センターでの主要改造工事などが記載されています。
TKやNNでも施工が進められている豊田車両センターE233系のグリーン車組み込み準備改造が2編成、ホームドア導入に伴う工事が2編成予定されています。
また、国府津車両センターE231系の機器更新工事として、OMでは12編成が予定されています。ただし、付属・基本や、両数などの具体的な対象や業務量は明らかにされていません。現在OMに入場しているですが、SIVが更新されているとの目撃があります()。
なお、小山車両センターE231系の機器更新工事や、線路モニタリング装置搭載改造などの記載はありませんでした。ソース(要ログイン)
https://4gousya.net/notes/51291 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 3年, 4か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
B修8000さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 3年, 4か月前 -
B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急3102Fが本線試運転(8両化11本目)」というトピックを立てました。 3年, 4か月前
本日、東急3000系の3002F(新3102F)が改番・8両編成化・相鉄防護無線の設置を終えて長津田〜梶が谷間で試運転を行いました。
8両化後の3000系では11編成目の本線試運転となります。23/02/17
59K〜‥145-1*1レ
4109F 臨時回送 元住吉→長津田96-1*1レ 新3102F 8両編成化後性能確認試運転
・通常の4000番台から防護無線未設置の編成が消滅、残りは4112F
・3000系の8両化は11編成目、大詰めです。 pic.twitter.com/d93aalP0J3— 爆弾ドア (@b_shu_zen) February 17, 2023
-
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 3年, 4か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)小田急電鉄」を編集しました。 3年, 4か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E531系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
KSTR が「
機関車運用状況(運営)」グループに投稿しました。 3年, 4か月前EF210-351.352が運転開始されていますので、追加お願いします。
-
とりあえず入力は可能そうなので、過去履歴公開時の追加でもいいのではと思いますが…。
-
@ towakama
EF210-351、352号機を吹田機関区配置として反映しました。
https://4gousya.net/loco/9735.php
@kou2 @zattap
-
-
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前直近の宗吾入場状況
・3001F(新重検)→本日、平日S57運用にて出場試運転を実施(2月13日の平日61K運用が入場前最終運用)
・3024F(全検)
・北総7828F(重検) -
B修8000 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前京浜東北線E233系の、
・ワンマン準備(=はしご設置)
・アンテナ増設
を別々で反映しても大丈夫でしょうか?-
アンテナ増設に関しては以前発案と了解がありましたが、まだ反映されていなかったのですね…。
https://4gousya.net/activity/p/67426/
@e231 -
承知致しました。
お願い致します。 -
@hometowntochigi
ちょっと前にもお話したんですが、5・8号車のVVVFの更新について、
・TKの労組資料で更新工事を匂わせるような記述がある
・書籍が出るまで機器更新車とは判断できないが、かなり重要な項目なため区別を入れておくべきなので、反映しても大丈夫ですか‥?
(仮に3号車も弄られたり、更新箇所が異なったら、分けて反映したいです。) -
@kawayuki0917
今のところ元々使われていた装置が取り外されている写真まで出回っている、と記憶しております。
ただ、そこから先の確定的な情報が今のところ調べる限り出ておりません。
今は待って頂きたいと考えております。
また新たな決め手と言える情報があれば、お持ち頂けるとありがたく存じます。 -
@hometowntochigi
FLは使い回しのようですね。しかし、VVVFは銘柄が2022-10と確認されています。(塗装の色・TKのVVVF置き場を見たら流石に5号車だけ銘柄が大きく違うということはないでしょうけど‥)ついでに、サイ155の8号車だけ名盤確認できた。FLに関しては製造年月と更新年月からして、今まで秋田がやっていたみたいに自分が使っていたやつを再整備して載せ直した感じっぽい? pic.twitter.com/RlMTz2KTmL
— 色橋 結宇 クーラー本委託中 (@Iro84_U) January 11, 2023
-
@kawayuki0917
情報ありがとうございます。
E531系の更新の如く、元と同じ機種のVVVF装置の新製品に取り替えたと言えます。
それを踏まえて再考した所、編成表を改めた方がいい気がします。 -
サイ155編成のVVVF観察。
3号車のモハE233-1255は2009-2
5号車のモハE233-1055は2022-1013年差でも外見以外の違和感なし。使い回しではないようですね。 pic.twitter.com/9NGAyz15NL
— 爆弾ドア (@b_shu_zen) February 19, 2023
5号車も確認しました。VVVFの新品換装は確定のようです。
かなり濃い根拠があるので、再度検討が必要な事例かと思います。
@e231
@hometowntochigi -
@kawayuki0917
情報ありがとうございます。
再考します。
-
-
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR貨物ダイヤ改正(ロンパス減便+はねうまに迂回スジ設定)」というトピックを立てました。 3年, 4か月前
JR貨物の公開済み労組資料より、ダイヤ改正に関する概要が発表されています。
一部列車の輸送力向上は12月16日に発表されたJR貨物のリリースより明らかとなっていましたが、ロンパスの1往復化(=減便)や、第三セクターへの迂回ダイヤ設定も記載されています。現在、「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」(ロンパス、トヨロンとも)は名古屋南貨物駅から盛岡タまで2往復が設定されていますが、3月18日のダイヤ改正で1往復へ減便されるようです。また、災害時の迂回輸送ダイヤを、しなの鉄道北しなの線、妙高はねうまラインに設定することが記載されています。
石巻線貨物ですが、現在6往復が設定されており、そのうち5往復が季節臨となっていますが、通年運転する列車を1往復から4往復へ増やすようです。日豊本…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
