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本日、長野総合車両センターにて205系ヤマY1編成の解体が確認されました。メルヘン顔の600番台としては初の解体となります。

先日NNに配給された日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台ヤマY1編成ですが解体線に入り解体され始めました。。

元京葉線用のメルヘン顔の方もついに・・。

なお元埼京線用のヤマY12編成とは異なり"幕"は外してます。

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北しなの線の車内から確認出来ましたが211系3000番台タカA2編成が・・。。 pic.twitter.com/W64SZTjgH8

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 27, 2022

ホームタウンとちぎが「サイト運営」グループに投稿しました。 4年前

このサイトやグループにアンケートを取る機能が無かった筈と記憶しておりますが、アンケートをグループで取る際どうすれば宜しいでしょうか?
「コメントを付けて下さい」と書き込んでも、確実な回収をできず流れてしまうことを考えられまして…

いちさと replied 4年前

お疲れ様です。例えば、適当な外部アンケートサービス（Google formなど）を使用して、アンケートを開設、リンクだけグループに貼るような運用は可能だと思います。
ホームタウンとちぎ replied 4年前

@e231
教えて頂きありがとうございます。
次回よりそう致します。

京急京成鐵が「E217系」グループに投稿しました。 4年前

本日、クラY-145編成が東京総合車両センター(TK)へ入場しました。同編成は車体保全時期になっており、検査の有無が注目されます。

4/27 回8846M E217系横クラY-145編成
TK入場回送西大井駅1355通過 pic.twitter.com/oZCVAfFcVP

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) April 27, 2022

B修8000 replied 4年前

ドアステッカーが残存しているため、廃車のための入場ではないことが読み取れます。

B修8000さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「【2022年度】5社直通所要編成数まとめ」を編集しました。 4年前

B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前

メトロ9114Fが綾瀬車両基地へ入場したようです。

鍵垢にによるソースのため共有のみしておきます。

みやがわさんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「【2022年度】5社直通所要編成数まとめ」を編集しました。 4年前

南瓜西瓜さんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年前

みやがわが「サイト運営」グループに投稿しました。 4年前

リニューアルの項目において「08系6編成(10両)」と記載されていますが、正しくは「08系6編成(60両)」です。宜しくお願い致します。

東京メトロの今後の新製両数と更新両数について

昨日付の東京メトロニュースリリースにて、フリースペース設置車両に関する新製両数及びリニューアル両数が記載されています。同社は新製やB修繕を受けた全車にフリースペースを設置しています。◯車両新製予定2021年度〜2025年度 264両◯リニュ...

南瓜西瓜 replied 4年前

修正しました。

京葉通快さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）相模鉄道：最終出場一覧」を編集しました。 4年前

みやがわが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前

E235系のF-15以降の編成において、仕様こそは変わっていないもの(編成表より)の、コストカットが施されています。
それについて、反映しても宜しいでしょうか。

いちさと replied 4年前

仮に反映するなら、F-14以前のほうが少数派となるため、そちらに反映でしょうか。
廃車までそのまま残すことになり、ちょっと議論はあると思います。例えば、E231系の手摺の取付部も、川重製は白系、東急製は金属ですが、特に反映していないと思います。私は反映に一票ですが、多数決で決めましょうか。
みやがわ replied 4年前

@e231
ホームタウンとちぎさんからもコメント頂きつつ、特に反論が無ければ多数決でお願いしたいです。
ホームタウンとちぎ replied 4年前

@zattap
今後F-14/J-14編成以降の仕様を標準として量産されることが強く考えられますし、信号炎管未搭載に着目した場合防護無線の自動発報装置の搭載からJR東日本全社的に撤去する方針が考えられます。
その為F-13/J-13編成以前の仕様を区分した方が、残りの編成に手を入れるのと比較して13本に設定するだけで片付くので手っ取り早く済むかなと考えております。
編成ノートの使い方を考えた際も、この場合鎌倉車両センターに所属する1000番台のみを掲載した編成表にノートを表示させる形となります。
その為編成ノート中でも、0番台を込めて形式として俯瞰した視点を特に考慮しなくても事足ります。
これから考えても、F-13/J-13編成までの仕様を区分した方が合理的と考えられますのでそちらを推したく…[ 続きを読む ]
みやがわ replied 4年前

@e231 @hometowntochigi
以上の事を踏まえ、アンケートの実施を要望します。宜しくお願い致します。
いちさと replied 4年前

@zattap
厳しいようですが、数日間反応が無い方は「この内容には興味が無い」と解釈して問題無いと思います。意見が割れていない内容でアンケートをすると、意思決定が遅くなってしまいます。3人とも反映でまとまっていますので、明日までに異論が4件以上出なければ反映しませんか？
@hometowntochigi
みやがわ replied 4年前

@e231
了解致しました
ホームタウンとちぎ replied 4年前

@e231
@zattap
その旨承知致しました。
アンケートも今回パスすることと致します。
みやがわ replied 4年前

@e231 @hometowntochigi
近々E235系の項目を追加します。

みやがわさんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年前

みやがわが「新幹線車両」グループに投稿しました。 4年前

本日N700系オサX68(スモールa)が全検を受けて出場試運転を行いました。

22/4/26
N700系 X68編成浜松工場全般検査出場試運転
GW前最後の全検出場編成となりそうです！GW位には復帰してるかと思いますね pic.twitter.com/XHIhxcwCba

— New Next700廃車前に記録中 (@n700X1X80) April 26, 2022

B修8000 が「E233系」グループに投稿しました。 4年前

サイ102編成が指定保全のため東京総合車両センターへ入場しました。

2022/04/26
回3021G TK入場
ｻｲ102編成 pic.twitter.com/y3Vvt6jZMl

— クールTobira (@hisyataiketsubo) April 26, 2022

B修8000 が「E231系」グループに投稿しました。 4年前

コツK-01編成が車体保全のため東京総合車両センターへ入場しました。同編成の前回指定保全は2020年9月です。

2022/4/26
回3021G E233系サイ102編成　TK入場
回8898M E231系コツK-01編成　TK入場 pic.twitter.com/kNXR5oYOit

— ぴぃよ (@piyorailway) April 26, 2022

トタギガ

@kou2

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