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みやがわさんがノート「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を編集しました 4年, 3か月前
みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年, 3か月前
ホームタウンとちぎが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

サイトから対応している仕様の為、相模鉄道の編成ノートを用意したくあります。
11004×10のそうにゃんトレインから、項目を追加したくあります。
またこの編成ノートに、9000系の本革クロスシートの項目を用意した方がいいか考えあぐねております。
全編成この仕様なのでなくてもいい気もしますし、他社車両や相鉄の他形式と比較した際に非常に明確に9000系の特長と言うことをできますのであってもいい気が致します。
ご意見お待ちしております。
また、この編成ノートでも小田急用と同じ書き方をして頂きたくあります。
- トタギガ replied 4年, 3か月前
  
  相鉄の編成ノート作成は賛成です。
  9000系ですが、全編成仕様なので、編成表の片隅に書いても良いのかなと私は思います。@e231如何でしょうか。
  9000系の魅力として、何処かに書いた方が良いのではと思います。
- いちさと replied 4年, 3か月前
  
  @kou2 @hometowntochigi
  全編成同じ仕様であれば、編成表へ反映しても良いと思います。
  文案頂ければ編成表下へ追記いたします。
- ホームタウンとちぎ replied 4年, 3か月前
  
  @e231
  「リニューアル後、セミクロスシートを装備した車両のクロスシートのモケットにスコットランド産本革を使用。」との文案で如何でしょう?
- ホームタウンとちぎ replied 4年, 3か月前
  
  @e231
  「リニューアル後、セミクロスシートを装備した車両のクロスシートをスコットランド産の本革張りに変更。」もいいかもしれません。
みやがわが「205系（東日本エリア）」グループに参加しました 4年, 3か月前
ぶるーすかいが「新幹線車両」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

N700S0番台のトウJ25編成が昨日14日から本線上での試運転が確認されています。
https://twitter.com/irieirie_01/status/1493375690577629185?s=25&t=-lvHG4gqOWIzwWrFLYOPJw

N700S J25編成公式試運転
本日、浜松工場を出場し浜松工場〜名古屋P間を往復しました。

2022年2月14日
JR東海東海道新幹線
8631A 三河安城〜名古屋
8630A 名古屋〜三河安城#ｼﾝｶﾝｾﾝﾓﾉｽｺﾞｲﾋﾟｶﾋﾟｶﾍﾝｾｲｼｳﾝﾃﾝ #ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲﾋﾟｶﾋﾟｶﾍﾝｾｲｼｳﾝﾃﾝ pic.twitter.com/w9wNjmg7G8

— ものぽん1A (@xoxo_1A) February 14, 2022

2/15
N700S新製試運転

N700S J25編成

関西初上陸のJ25。
仕事前にちょこっと撮影しにいきました。

ピカピカ過ぎて、びっくりしました（笑）

京都市内にて#n700s #新車 pic.twitter.com/PrEgsF2SM3

— keisuke_9310 (@427express) February 15, 2022
BLT が「205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

(速)205系600代さよなら
ヘッドマーク付きました！
Y8編成 pic.twitter.com/rUQVmABlcz

— NRC広報 (@Nikko_rwy_comm) February 15, 2022

ヤマY8編成にさよならヘッドマークがつきました。
BLT が「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

貨物かな？とりあえず撮っとこ
ぐらいの気持ちで構えたらEF81 81 “パーイチ” でした！思いも寄らぬ収穫！！ pic.twitter.com/zcKPwdZbUq

— Be (@nitijoueveryday) February 15, 2022

EF81 81が日本海方面へ単機で回送されてます。
みやがわが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

本日目撃されました、メトロ8000系のD-SRの項目を追加したいと思います。（本線試運転を行う前に項目追加の許可が出た際は「D」としますが、本線試運転が行われた際は、その日を「E」として記録したいと考えています）
なお、新しいローカルルールについて策定されていませんので、従来方式での記入としたいです。
- ホームタウンとちぎ replied 4年, 3か月前
  
  承知致しました。
  お願い致します。
B修8000 が「E231系」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

コツS-34編成が装置保全のため東京総合車両センターへ入場しました。
同編成は、E231系国府津車付属編成で最後の装置保全未実施車です。

2/15
E231系ｺﾂS-34編成
TK入場回送
相模貨物(13:47頃)
平塚(13:50頃)

貨物線をゆっくり通過していきました。 pic.twitter.com/84pc3kImiH

— TransNana (@6020Butler) February 15, 2022
南瓜西瓜がフォーラム「青梅線(青梅~奥多摩)ワンマン運転時期・E233系改造計画など」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

新たに公開された別の労組資料(ソースはノートに追加済)に、E233系0番台青編成の改造数に関する記述が複数確認できます。
“2022年4月から車両改造にはいり、9月末までに5編成(全8編成)の改造が終了”
“改造する5編成中4編成を運用し、1編成は予備となる。故障などで改造が終わっていない編成を使用する場合についてはツーマン運転“
という記述があり、9月末までに5編成の改造が終了するという前提の上で、この5編成で改造が終了することを示している記述のようにも思います。
せきせが「新幹線車両」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

E4系ニシP17編成の解体線入りが確認されています。

近くなので幹ニシ解体線見てきたよ
E455-119って見えるからP17編成だと思う。
反射酷いけど参考まで pic.twitter.com/dIL40K5Awf

— みらげ (@MirageG) February 14, 2022
せきせが「新幹線車両」グループに参加しました 4年, 3か月前
せきせが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「アルピコ交通20100形の外装デザインが発表される」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

本日、今年3月下旬の運行開始を予定しているアルピコ交通20100形(元東武20000系)の外装デザインが発表されました。
前面デザインは従来より運行している3000形に類似したものとなっており、側面には青系の帯とアルピコ交通のロゴが配されるデザインです。

アルピコ交通公式サイト「【鉄道】上高地線20100形車両の外装デザインについて」
https://www.alpico.co.jp/traffic/news/590/

アルピコ交通上高地線"20100形電車"の「外装デザイン」が決まりましたのでお知らせします。
詳しくはこちら→ https://t.co/xhUD2bjBuW
20100形電車は2022年3月下旬に運行を開始する予定ですので、皆さまもうしばらくお待ちください。
#アルピコ交通 #上高地線 #渕東なぎさ pic.twitter.com/bePeFOQjVl

— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】 (@Nagisa_Endo) February 15, 2022
南瓜西瓜さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 3か月前

計画が実現しなかった215系の付属編成ですが、実は編成構成や制御付随車などの諸元は一部商業誌・機関誌で言及されており、登場が叶わなかった車両としては比較的多くの情報が明らかにされていました。
一次ソースは既に絶版・非売品故に一部図書館などでしか閲覧できない為か、大半がネット上で周知されていないような印象がある為、この場を借りて紹介したいと思います。
(はじめに)計画された215系の付属編成
　前提情報ですが、215系は実[…]
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「大田区が新空港線(蒲蒲線)事業に向け、第三セクターを設立」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

今月10日に発表された東京都大田区の次年度予算案によると、新空港線(通称：蒲蒲線)を建設するに当たり、第三セクターを設立するとありました。新空港線は営業主体と整備主体が分離する上下分離方式を想定しており、この第三セクターは整備主体となる予定です。現在関係機関と協議を進めており、次年度予算額として約11億8000万円を計上しています。

整備区間は、東急多摩川線矢口渡駅〜蒲田駅間にある環八通り交差の蒲田寄り地点から京急蒲田駅までとなっており、全区間が地下となります。また、地下区間の入り口付近から東急線蒲田駅(地上ホーム)には「連絡線」があり、車両基地への回送などに使用されると考えられます。

なお、この事業は国土交通省交通政策審議会答申198号において、事業を「進めるべき」とされた6路線のうち…[ 続きを読む ]
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「青梅線(青梅~奥多摩)ワンマン運転時期・E233系改造計画など」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

公開済労組資料によると、2023年春に青梅線青梅~奥多摩間でワンマン運転を開始するようです。車両改造について、E233系0番台青編成の4両が対象である事、1編成1.5~2 か月程度要すること、予備車配置の計画はないことなどが言及されています。

▼ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/31216
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「浜松町駅の京浜東北線南行ホームで拡幅工事実施へ」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

本日、JR東日本より、浜松町駅の京浜東北線南行ホーム（4番線）において、
混雑緩和のためホーム拡幅工事を実施すると発表がありました。

工事は、5/21(土)22時頃から5/23(月)の初電までの、約30時間で実施されるとのことです。

https://www.jreast.co.jp/press/2022/tokyo/20220215_to01.pdf

現地では、昨年から東海道線上り線と京浜東北線南行の間に新しい線路が敷設され、
今年に入ってからは、線路切換工事で使用される長マクラギが敷設されるなど、ホーム拡幅と思われる動きが確認されていました。

浜松町駅、京浜東北線南行ホームの北側で行われてる正体不明の工事、やっぱりホーム拡幅ですかねぇ。
今は何もない部分を跨ぐように新しく建てられた架線柱もあることですし。 pic.twitter.com/4zcj1JT3bg

— みうりー (@LST_miury) December 5, 2021

https://twitt&hellip
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;[ 続きを読む ]
B修8000が「東武鉄道」フォーラムで「東武10030型50番台2連3本が津覇入場」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

本日、東武10030系11256F、11258F、11263Fの3編成が津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
現在同所では東武20000系列の改造が大詰めを迎えているところであり、今後の3編成の動向が注目されます。

2022年2月15日
11256f+11258f+11263f
津覇入場回送 pic.twitter.com/PzDyQniiym

— 如月 (@CHY__________) February 15, 2022

#11256F #11258F #11263F の3編成が津覇へ#10030型 pic.twitter.com/Lrf2gUdRE1

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 15, 2022
B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ8101FにD-SR対応改造」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

本日、11/29を最後に運用が確認されていなかったメトロ8101Fの姿が鷺沼検車区で確認されました。
先頭車上には08系や5000系と同様にアンテナが増設されたため、デジタル無線(D-SR)対応が実施されたものと思われます。
8000系は現在18000系による代替と同時に08系のD-SR対応/ATO設置が進行中ですが、今回の無線更新は2022年11月に従来のアナログ無線の使用期限が迫ることに伴った対応と見られます。

2022/02/15
朝から目撃が相次いでいた8101Fですが、車上アンテナが増設されました。
D-SR対応(デジタル無線化)が行われたものと思われます。
コロナで置き換え計画が延期され、そろそろかなと思っていましたが‥ pic.twitter.com/TrzYcpVmT5

— 爆弾ドア(低浮上) (@b_shu_zen) February 15, 2022
みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 3か月前
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