あおいの

反映しました。

都営新宿線都営車の平日運用数ですが、24の誤りです。

また、こちらも前ダイヤ分も同じ数で、反映している数に誤りがあったため同時に訂正したいです。

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情報提供が大変遅くなりましてすみません. 銀座線休日ですが, 1～51運行で26運行のところ,
◎上野入庫43・31運行から15～23運行出庫へ充当可能(2本)
◎渋谷入庫11～17運行から47～51運行出庫へ充当可能(3本)
ですので, 最小必要数は21本かと思われます.

@local3528m
ご意見ありがとうございます。
運用数ノート周りはその内容を適宜見直せるようなコンテンツとしているので、気になる部分ありましたら遠慮なくご意見頂ければと思います。

今回の調査に関する前提部分をお伝えすると、私が提示した数は運用調査loo-ool.comさんのページを参考にしつつ実施しました。
こちらを見る限り、運用自体の数は23で、43・31など一部の番号が欠けているように捉えられたのですが、実態とは異なるまとめ方になっているのでしょうか。
ご教示頂けますと幸いです。

東京ﾒﾄﾛ銀座線運用情報

loo-ool.com

@kabocha103suika
お返事ありがとうございます.
ご存知だとは思いますが, 前提を確認いたしますと, loo-ool.comさんの運用表は「※営業列車のみです。回送列車は含まれていません。」と明記されている通り営業列車を1本以上含む運行のみが掲載されています.
欠番となっている15(上野出庫)・31(溜池山王B線方向出庫)・43(渋谷出庫)はいずれも片道回送のみですので, あちらの運用表には反映されていません.
そのため, トータルの運用数からは少なく見えてしまいます(今ダイヤに限らず, 土休日ダイヤの銀座線は長らくそのような状況が続いています).

@local3528m
ご教示頂きありがとうございます。回送のみの運用が複数存在していたということですね…。

算出していただいた数に私の方からは異論はありませんが、慣例に合わせ明日の23時頃まで様子を見て頂き、そこまでに異論が発生しなければノートに反映して頂いて構いません。
よろしくお願い致します。

上記反映いたしました. 今後ともよろしくお願いいたします.

@local3528m
変更して頂いていることを確認致しました。
情報提供並びに編集頂きありがとうございます。

運用数ノートの構築に参加して頂ける方は非常に貴重で、余裕があれば今後もご助力頂けますと幸いです。

お世話になっております．
先週末から期間限定ですが銀座線休日夕方の増便が始まりました．
（https://www.tokyometro.jp/news/2024/219246.html）
これに伴う運用増は15・35（渋谷再出庫2本）・55・59（上野出庫2本）で，昼間の19本と併せ計23本で1周する体制となっています．
53・57は見当たりませんでした．

さて，午後出庫について整理してみます．
まず渋谷ですが，以前記載しました11～17運行の5本入庫に対し振替出庫可能なのは47～51運行の3本，余りも午後再出庫も2本ですのでここは増減なしです．
一方上野ですが，午前入庫2本に対しその後も5本出庫があり，午後出庫は純増となります．

普段の所要21本に上野出庫2本を合わせ，最頻1周分となる…[ 続きを読む ]

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西武鉄道所属車の転属（池袋線系・新宿線系間の異動）はフォーラムで扱う事項ですが、対応可能でしょうか?
記号の取扱は転属反映基準をご参照ください。

恐れ入りますが、フォーラム記事につきましては対応させていただきました。
よろしくお願いいたします。

対応ありがとうございます。

特に異論は出なかったので、この通り変更致しました。

@matsunokih015
以前共有して頂いた8両3ドア全体の運用数は直通運用ノートの枠に反映させて頂きました。

@e231
@surumeika
先の提案内容通りですが、京急8両3ドア車の統合に合わせるため、現行ダイヤ分から以下のような形に変更するシステム処理を実施して頂けると幸いです(メンション対象間違っていたらすみません)。
よろしくお願い致します。

・4直の路線・系統別編成表・運用数ノートそれぞれの京急車の欄を、金沢・新町の8両3ドア車も含む内容に変更。

・京急線内8両3ドア車(金沢・新町車)の路線・系統別編成表の欄を削除。

個人メモ機能のメンテナンスが完了しました。ご協力ありがとうございました。

お疲れ様です。別ソースへの変更は、盗撮などの犯罪行為ではない限りは不可です。
本件、どう危険なのか認識できなかったのですが、ご説明頂けますでしょうか。

2枚目の写真でしょうか？(黄色の線の内側という事でしょうか？)

@e231
@towakama
2枚目の写真をよく見ると黄色い線よりも線路側に出て撮影しているように見えます。

（連投リプライします）
そもそも論として、東横線は既にアナログ無線からデジタル無線へ移行しています。

東横・目黒線デジタル無線化（6300形1・2次車離脱中）

されていた東横線ですが、目黒線を含め、本日からデジタル列車無線送受話器の稼働、アナログ列車無線の「故障」表示（区間によっては滅灯）が確認されました。都営6300形1・2次車は営業から離脱しており、今後、アナログ列車無線へ戻したり、一部区...

4gousya.net

2022/10/16

東武線がデジタル列車無線へ移行する前にアナログ列車無線の装置が撤去された4102F4104Fは東上線へ乗り入れが出来ない状態となっていました。
https://twitter.com/ibis70_75/status/1607679024234651648?s=20

東横のサークルK 東武乗入禁止4104F pic.twitter.com/BXEt3IOU7t

— 8500 (@Tokyu8632F) January 7, 2023

なお、3月12日より東武線全線でデジタル無線無線化され、東横線車両のアナログ列車無線装置は不要となったため、順次撤去されているものと見られます。
https://twitter.com/st2459/status/1634708164510904320?s=20

アナログが撤去された際、4104Fのアナログ列車無線のモニターは「調整中」となっています。（以上）

東急のデジタル列車無線搭載について3-4：デジタル列車無線特集：かまてつのページ

kamatetsu2.web.fc2.com

ご指摘ありがとうございます
既報の通りで4102Fと4104Fはアナログ無線機を撤去しデジタル無線用モニターを取り付けている状態で既に全区間デジタル無線を使用していますね。8連の設置については目撃情報がなかなか上がらなかったので投稿させていただきました。
失礼しました。