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みやがわが「南海電鉄/泉北高速鉄道」フォーラムで「南海8311Fが南海本線へ回送」というトピックを立てました。 4か月前
7/29、高野線に所属していた南海電鉄8300系8311Fが羽倉崎まで回送されました。
南海本線に転属したものと見られます。同編成は2023年7月に南海本線から高野線に転属していました。
2024年7月29日
8311F南海本線転属回送を羽倉崎にてなんとか捕まえました
写真下手なのはご容赦ください笑 pic.twitter.com/BQ8JlMs4L5— しゅみあか (@a_kansuyo55) July 29, 2024
https://twitter.com/minimimi_tomato/status/1817876408481530121 -
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-41編成が配給輸送」というトピックを立てました。 4か月前
7/25と7/29に総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場、信越線で公式試運転が行われたE235系1000番台 クラF-41編成が、7/30、湘南方面へ配給輸送されています。
EF64 1030が牽引しています。
既報の通り、7/25の公式試運転では一旦新津へ再入場、日をあらためて7/29、再度試運転を行いました。７月30日(火)、配給，E235系 F-41編成。E64-1030牽引。
越後石山から大船へ。F-41編成(基本編成11両)はJ-TREC新津を7月29日に再出場。信越本線・帯織，9:28。#配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #EF64 #新潟車両センター #配9728ﾚ pic.twitter.com/6CBAbJtxkP— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 30, 2024
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南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「
（編成ノート）E233系」を編集しました。 4か月前 -
みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「城端・氷見線に導入の新型車両について議論（4案が提示）」というトピックを立てました。 4か月前
7月29日に開かれた「」で、富山県は両路線に導入する新型車両について案を出しました。
電気式気動車、ハイブリッド気動車、蓄電池駆動電車、燃料電池車の4種類が議題に上がり、「車両の導入コストや維持管理費を抑えるべきという意見で、運行実績のある「電気式気動車」を2両もしくは4両で編成し、座席やドアの数、床面の高さなどは、現在、あいの風とやま鉄道で運行する車両と同じ仕様とすべき」との意見が出席者のほとんどを占めました。
2024年11月以降に開く次回会合で新型車両のタイプを決定し、来年3月までにデザインをまとめる見通しです。また、両路線の直通化や運行ダイヤなどに関する協議される見通しです。
新型車両は2029年ごろまでに約153億円を投じて導入されるです。
▼JRから移管の城端・氷見線の”…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4か月前中央快速線E233系の10両ステッカーですが、順次複数編成に波及しているようで、目撃もよく出ているため、記録余地とその価値が十分にあるように思います。
現状三種あるデザインごとに分けるかどうかは要議論かもしれませんが、10両ステッカー掲出そのものは反映してもよろしいでしょうか？
https://4gousya.net/forums/post/%e3%83%88%e3%82%bft36%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%ab%e3%80%8c10cars%e3%80%8d%e3%81%ae%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%81%8c%e8%b2%bc%e4%bb%98-
10両ステッカーへの反映の点、お願い致します。
デザインは※での特記でやりましょう。 -
@hometowntochigi
ありがとうございます。
以下のように反映させていただきました。
https://4gousya.net/notes/18489#24bfaaa0 -
@kabocha103suika
拝承致しました。
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みやがわが「681系/683系」フォーラムで「キトV12編成が吹田入場（ダイヤ改正で運用離脱）」というトピックを立てました。 4か月前
7/29、681系0番台キトV12編成が吹田総合車両所本所へ回送されました。
ダイヤ改正で運用離脱し、宮原に疎開されていました（・・向日町返却後、運用復帰せず）。回9785M 681系 V12編成 廃車回送 pic.twitter.com/c0yjXpAwJ6
— 余ｫ (@syayo_tetsu) July 29, 2024
7/29 回9785M 681系V12編成廃車回送
ついに原色681系が消滅、V編成の廃車が始まりました pic.twitter.com/0hm6iloSxT— しらさぎ683系 ◢⁴⁶ JR編成表 (@sirasagi683kei) July 29, 2024
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みやがわが「413系/415系（西日本エリア）」フォーラムで「オイFo111編成が西小倉へ」というトピックを立てました。 4か月前
7/29、415系100番台オイFo111編成がDE10 1753の牽引で小倉総合車両センターまで回送されました。
鋼製車で運用終了後、熊本車両センターに疎開されていました。廃車されるものと見られます。
https://twitter.com/JA8O1A_amapi/status/1817709436682858793
https://twitter.com/12xPSznP6298190/status/1817778550206046477kk入場(廃車
DE10 1753+415系Fo111
⚫️⚪️ pic.twitter.com/jCYWiHLR8t— Sea (@seaPT_ten) July 29, 2024
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みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「幹トウJ45編成など営業運転開始済み」というトピックを立てました。 4か月前
7/27までに東海道・山陽新幹線用N700SトウJ45編成が営業運転を開始しました。
トウJ44編成は7/20までに、トウJ43編成は5/31までに営業運転を開始しています。本日のN700S
J45編成 ひかり644(｀･ω･´)ゞ
ピッカピカ〜(≧∇≦)b pic.twitter.com/hYO9M0VBpV— のぶにゃん@ヤマトよ永遠にREBEL3199第1章7月公開 (@nobunyannyan) July 27, 2024
デビューしたての獅子くんに初乗り～
。
ビジネスブース、勿論あり。ちなみにBBの隣は今のところ何もないが、個室として整備するのかな？#東海道新幹線 #山陽新幹線#新幹線運用 #N700S運用#J44 pic.twitter.com/T4dhjQtU5y
— bggws (@bggws708) July 20, 2024
2024.05.31 12:15
28A J43編成ピカピカさん出発しました
271Aのお迎えできなかったのでしっかりお見送りしました
何故今日配信お休みしたのか悔やまれます
天気予報を信じてはいけないおまけ
12:04
841A V9編成ピカピカさん到着してます#N700S #500系#ピカピカ #博多駅 pic.twitter.com/c6STjcDsoK— 115系湘南色 (@norimono3) May 31, 2024
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4か月前お疲れ様です。
セシU27幹総出場は7/25だったようです。申し訳ございません。
修正お願い致します。-
修正済みです。
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南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2024/03/16～：山形新幹線」を編集しました。 4か月前 -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2023/03/18～：山形新幹線」を編集しました。 4か月前 -
さくらなつみつ♪ wrote a new post, 阪急電鉄京都線系統の編成表を公開しました, on the site 4号車の管理より 4か月前
「私鉄車両動向（西日本エリア）」に、阪急電鉄の編成表を公開しました。
今回は京都線系統のみの公開で、神戸線・宝塚線系統の編成表は準備中です。
なお、路線別編成表、入出場状況、運用数、個人メモへの反映は、エリアとしての開設編成表が増えてからの公開とする予定です。
阪急電鉄の編成表は、なつみつが作成しています。更新コンテンツ
阪急電鉄 編成表阪急電鉄の編成表をまとめています。4gousya.net -
南瓜西瓜 が「
（運用数）2024/07/16～：横浜市営地下鉄グリーンライン」グループに投稿しました。 4か月前 -
南瓜西瓜 が「
（運用数）2024/04/01～：横浜市営地下鉄グリーンライン」グループに投稿しました。 4か月前 -
南瓜西瓜 が「
（運用数）2023/11/22～：横浜市営地下鉄グリーンライン」グループに投稿しました。 4か月前 -
南瓜西瓜 commented on the post, 阪急京都線9300系改造開始か ロングシート化以外の改造はどうなる, on the site Kumoyuni45 4か月前
2300系の導入に伴う車両老朽取替で名指しされているのは3300系ですが、同系列や次に高経年で老朽取替需要がある5300系は大部分が7両編成である状況です。
一方で各系列の8両編成は片手で数え切れる数しかおらず、8両編成の7300系や8300系で7両編成化を行いやすくするような動き（付随車1両の更新を見送るなど）もあまり見られないので、この時点で9300系11編成全てを8両編成として続投させる需要があるかは怪しい状況と考えら[…] -
南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（運用数）2023/08/01～：横浜市営地下鉄グリーンライン」を編集しました。 4か月前 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「水郡線統括センターなどの検修部門を勝田所属に改組」というトピックを立てました。 4か月前
公開された労働組合資料によりますと、今年10月1日に水戸統括センターと水郡線統括センターの車両検修部門を、勝田車両センター所属に改組することが判明しました。
水郡線統括センターにはキハE130系が配置されていますが、これらの車両が勝田車両センターまたはその派出に転属することが見込まれます。
水郡線統括センターは2022年3月にされました。
ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/85007 -
南瓜西瓜 wrote a new post, 阪急京都線9300系改造開始か ロングシート化以外の改造はどうなる, on the site Kumoyuni45 4か月前
阪急電鉄京都本線系統の9300系のうち、C#9300×8R（9300F）が運用離脱、正雀工場で主制御装置（VVVF）や高速度遮断器といった床下機器の取り外しと見られる動きが確認されたようです。
9300系は最終的に2300系に全て置き換わり、車両運用に合わせて座席のロングシート化などの改造を行うことが明らかにされています。
特急用車両としては撤退し、改造の後に一般用車両として運用されることは窺えますが、ロング化以外の改造メ[…]阪急正雀裏にて
①
この特徴的な☓マークは…
7000Fのものが今出てくるの？？②
まだ新しそうなVVVF。これってもしかして…③
？04 M1 9800
高速度遮断器②と③は9300Fのものだった… pic.twitter.com/6semMqAZxl
— h2o-hkhs (@h2o_hkhs) July 27, 2024
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このあかでもはいりまーす