やりいか

本日、東武10000系10030型50番台11255Fが津覇車輌工業を出場し、南栗橋車両管区への検査入場を兼ねて臨時回送されました。
外観から、行先表示器のフルカラーLED化、前照灯のLED化及び排障器(スカート)の設置が確認でき、ワンマン化改造が行われたものとみられます。
同編成は、5月25日に11251Fと共に津覇車輌工業へ入場していました。

11/15
10030型50番台
11255F
津覇出場兼南栗橋入場回送
①臨回5532
②臨回5633レ pic.twitter.com/s7KKct89Ub

— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) November 15, 2024

https://twitter.com/Rail_Channel/status/1857314186881376438?t=LNHMe9vrRBf_t2…[ 続きを読む ]

福岡市地下鉄4000系ですが、11月29日に営業運転を開始することが発表されました。
営業運転運転一番列車は、15時発姪浜発福岡空港行となります。
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/topics/detail.php?id=2050

東武鉄道は2025年3月期第2四半期（中間決算）の決算説明会資料を公表しました。

今回新たに開示された情報として
▼2026～27年度に大師線自動運転対応新造車両4編成（28年度から検証運転）、
▼2025年度末に東武スカイツリーライン緩行線でワンマン化（将来的には全線で実施）
▼運賃改定の検討
となります。

2024年度 第２四半期（中間期） 決算説明資料
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/explanatory_materials/20241114115807GdObroL_vYiXNGN6Skh-Fg.pdf

8A系第6編成が今月上旬、第7編成が中旬に、近畿車輛で落成・出場し、高安検修場まで陸送されました。

今年度は全12編成の新製がされています。

x.com

twitter.com

2024.11/13
8A系 8A07 新製陸送 pic.twitter.com/pmSEibUibz

— ︎ya (@takayasu_5155) November 13, 2024

https://twitter.com/Oh_hina_Zoo/status/1856716205966622781

14日、315系シスU9+U10編成が日本車輌製造豊川製作所で落成し、出場しました。
https://twitter.com/akanuma_journey/status/1856915676612759661
https://twitter.com/nori_kzjp/status/1856906327622390218

昨日発売の『JR電車編成表2025冬』より、789系1000番台サウHL-1004編成に4月1日付けで、サウHL-1006編成に8月20日付けで、それぞれ重要機器取替が施工されていることが判明しました。
いずれも施工は苗穂工場です。

試9980
NH出場試運転 HL-1004編成

久しぶりに苗穂出場試運転を撮影に。
自転車が出せるようになり撮影地にも行きやすくなりました。撮影地にいた皆様お疲れ様でした！ pic.twitter.com/zBNZf2DUeB

— ご く り (@Kureera_0789) April 1, 2024

8/20
苗穂出場試運転 HL-1006＋HL-2006
試8983

薄雲との戦いに負けました。面だけ曇ってしまい見栄えが悪くなってしまいました。 pic.twitter.com/ckqRNn1hEC

— ご く り (@Kureera_0789) August 30, 2024

*1 ジェイ・アール・アール編. (2024). JR電車編成表 2025年冬. 交通新聞社.

11/13夜、南海電鉄8300系8322Fが本線方面へ臨時回送されました。
従来高野線に所属しており、転属するものと見られます。

甲種輸送時は本線用の路線図が貼られていましたが（）、高野線で営業運転をしていました。
何らかの理由で高野線で先に運用せざるを得なかったものと推測できます。

南海8322F千代田出場回送を　11/13 pic.twitter.com/joQo0KUBxE

— ゆーきち (@u__kichisan) November 13, 2024

2024.11.13 Wed.
【8322F 南海本線転属回送】

10/30の8321Fに続いて、8322Fも本線へ来てくれました！！
同じくこちらも本来本線車で、ようやく本業へですね。

8322F、本線へようこそ！！

時間と場所の関係上動画メインです…
一応頑張って切り抜きましたが… pic.twitter.com/36EyNcsEM9

— しゅみあかんすよ (@a_kansuyo55) November 13, 2024

本日発売の『JR電車編成表2025冬』*1より、JR山田線列車無線のIP無線化に伴い、盛岡車両センター所属のキハ100・110系に車両改造が実施されていることが明らかになりました。
施工は郡山総合車両センターまたは盛岡車両センターです。

JR山田線の列車無線をめぐっては、2024年1月に行われたJR東日本東京建設PMO・電気SIOの2023年度鉄道技術フォーラムにて「山田線IP無線化について」と題したプロジェクトの紹介があり、IP無線を利用した列車無線システム導入に向け準備が進められていることが窺える状況でした。

／
オンライン開催まで
あと10日！
＼
鉄道技術フォーラムのオンライン開催メニューより、一般展示（常時配信）について紹介します。
・DXの推進・BIM活用～新技術の導入と推進～
・プロジェクト～新しい価値創造～
・技術開発紹介～技術の進化と変革～#鉄道技術フォーラム #JR東日本 pic.twitter.com/EwweMhEijp

— JR東日本　東京建設プロジェクトマネジメントオフィス（公式） (@JREast_TokyoPMO) January 19, 2024

*1 ジェー・アール・アール 編. JR電車編成…[ 続きを読む ]

本日発売の『電車編成表2025冬』より、JR北海道の車両動向が判明しました。
731系5次車のサウG-120編成が9月26日付けで重要機器取替が施工されています。
施工は苗穂工場です。

731系は1〜4次車の重要機器取替は2020年までに施工されています。

*1 ジェイ・アール・アール編. (2024). JR電車編成表 2025年冬. 交通新聞社.

阪急電鉄2000系が2025年に運行開始することが、阪急阪神東宝グループが発売した「阪急電鉄フォトブック　マルーンの疾風(かぜ)」にて、明らかになりました。

既にC#2000×8Rがされており、宝塚線から運行を開始するです。

阪急電車 写真集 2300系デビュー記念 フォトブック マルーンの疾風(かぜ)
https://www.hankyudensha-shop.com/products/4589962690215

阪急阪神マーケティングソリューションズ. (2024). 阪急電鉄フォトブック マルーンの疾風.

本日、新京成8800形8813編成がくぬぎ山工場での重要部検査を終えて出場試運転が行われました。
オリジナル復刻塗装になって出場し、同形式では2編成目のリバイバルカラー化となります。

2024.11.13
新京成8800形 8813F
｢オリジナル色　復刻塗装｣
くぬぎ山 出場試運転 pic.twitter.com/6DXL2YgSi2

— どーなつ (@tjpagmdaj) November 13, 2024

試運転 8813F #sk_unyo

伝統の茶帯が新しくなって帰ってきた！新京成8800形8813Fが3編成目の復刻塗装車両となって試運転を行いました。既報の通り今回は圧着窓ドアでは初めてドア部にも帯が入りまして、復刻でありながらも今まで存在しなかった新しい形態となっています。 pic.twitter.com/jkrJXAEV49

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) November 13, 2024

本日、南海8300系8719Fと8720F(2連×2編成)が近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。牽引機はDD200-14です。
同編成の落成により、今年度導入予定の8300系12両が出揃ったことになります。

2024/11/12、南海8300系8369、8370編成‼️近畿車輛出場甲種輸送in南吹田〜JR淡路‼️6月以来の同車の甲種で今回2両✖️2編成で出場しました。今年度の同車12両は全て終了となります。深夜撮影される方頑張ってください。 pic.twitter.com/wSQiSncTC2

— stallion (@stallio10714270) November 12, 2024

JRおおさか東線 城北公園通～JR淡路間
2024.11.12施行 南海8300系 8369 + 8370
近畿車輛株式会社出場 甲種鉄道車輌輸送
DD200-14[愛] + 8300系 4B 9894レ

撮影された皆様、お疲れ様です。

これから撮影される方々の、健闘と奮闘を
心よりお祈り申し上げます。#南海電鉄#8300系 pic.twitter.com/ylBwxos6KQ

— もう悩み無用！ (@mounayamimuyou) November 12, 2024

【管理より】タイトル及び本文に「8369F」「8370F」とありますが、「8719F」「8720F」の誤りで、訂正投稿を再送しました。
大幅な誤りとなり、大変申し訳ございません。

本日、南海8300系8369Fと8370F(2連×2編成)が近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。牽引機はDD200-14です。
同編成の落成により、今年度導入予定の8300系12両が出揃ったことになります。

2024/11/12、南海8300系8369、8370編成‼️近畿車輛出場甲種輸送in南吹田〜JR淡路‼️6月以来の同車の甲種で今回2両✖️2編成で出場しました。今年度の同車12両は全て終了となります。深夜撮影される方頑張ってください。 pic.twitter.com/wSQiSncTC2

— stallion (@stallio10714270) November 12, 2024

https://twitter.com/mounayamimuyou/statu…[ 続きを読む ]

タキ43000形ですが、9/29～30、タキ43617（根岸駅常備）・タキ43627（浜五井駅常備）が、川崎貨物から東海道線経由で東港まで廃車回送されました。
また、タキ43135・タキ43136（郡山駅常備）が、浮島町から東港へ廃車の為、回送されていることが5日、南松本駅で確認されています。
東港で解体される見通しです。

2024/09/29
9863
EF65-2096+タキ6

内訳
タキ43617（東港行）
タキ43627（東港行）
タキ1000-945（塩浜行）
タキ243661（塩浜行）
タキ1000-946（塩浜行）
タキ1000-942（塩浜行） pic.twitter.com/yGxVpS8xgu

— TK (@zopfvazb_02) September 29, 2024

タキ43617 タキ43627が昨日の1552レで運ばれてきたそうなので東港駅に見に行ってきました
他の廃車黒タキ2両と繋がれていました
東港にはまだたくさんの廃車黒タキがいました
昨日の1552レ見たかったです
東側には綺麗な緑タキもいました pic.twitter.com/v2Jt3WypzD

— 紅時雨 (@magia_Kiha85) October 1, 2024

本日未明、中央快速線向けE233系グリーン車がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
車番からサロE232/E233-57となっており、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます。
同ユニットが出場したことにより、2年4ヶ月に及んだ同線向けE233系グリーン車全57編成分の製造が完了したことになります。

2024年11月12日 未明

E233系0番台グリーン車(57ユニット) J-TREC横浜事業所出場

J-TREC横浜付近

中央線用グリーン車の最終ユニットが出場。
2年４ヶ月に及んだ製造が今回で完了となりました。 pic.twitter.com/Wss33b8lCx

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) November 11, 2024

2024.11.12
E233系0番台グリーン車2両
J-TREC横浜出場

57編成目の中央線向けグリーン車が出場し、
ECOMO重連牽引で神武寺へ車両輸送されました。
2年4か月に及んだ中央線E233系グリーン車の
製造が今回の57編成目で完了したようです。 pic.twitter.com/y4MBmkRYXM

— TransNana (@6020Butler) November 11, 2024

東京メトロ07系の07-105Fですが、本日出場試運転行ったのと同時にスカートが同形式1次車ベースの強化型の物に交換されました。
また、側面の車両番号が貼り付けられている事も確認できます。
同形式全6編成に車両番号が貼り付けられ、原型スカートは07-106Fのみとなります。

2024.11.11
東京メトロ東西線07系
07-105F　深川出場 試運転 pic.twitter.com/bC3mEltJBC

— どーなつ (@tjpagmdaj) November 11, 2024