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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 11か月前EH500-45[門]とEH500-37[仙]が大宮車両所を出場し、新鶴見まで無動力されました。
3/15 単8282レ EF210-161+EH500-45②+EH500-37①
豪華編成でした
撮影されてた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/A9g3tJsEGz— JU (@tyzac9171) March 15, 2023
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先ほど送信したフォーラム申請の文中で「運行番号表示器」とありますが「運用番号表示器」の方が適切かもしれないので、モデレーターの方、承認されるのであれば添削をお願いしたいです。
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私の方で「運番表示器」としました。
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@todaystyle272
添削いただきありがとうございます。
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みやがわさんがが「
JR貨物の機関車（速報）」グループでフォーラムトピック「2023年3月15日～ 東海道線 磐田～袋井駅間 人身事故に伴う手配」を編集しました。 2年, 11か月前 -
とうつうさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）211系長野車3両編成 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 11か月前 -
マト16編成が東京総合車両センターの工場へ入場しました。1c中2度目の指定保全時期です。
マト19編成、マト11編成、マト4編成に続き、この編成もLEDヘッドライトに換装されてました。
(このグループにあげた写真を入出場で使ってますが、後で差し替えます) -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 11か月前@8
京急1500形の2本の入場ですが、久里浜工場への定期入庫で離脱なのかの断定が側から見れば不可能なので、離脱して5日経ってからの入力の方が良いかと思います。-
わかりました一旦消しておきます
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野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 11か月前都営5526Fの馬込出場ですが、けーかまさんが承認済みにしていますが、入場したままになっているため、対応をお願いします。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=16498
また、京王9746Fの若葉台出場ですが、情報ソースが薄かったからか現時点でむだ未承認になっていますが、データ投稿後に、自身で運用復帰後に撮影した画像を見つけましたので、その画像をソースに付け加えた上で承認して頂けますと助かります。
(京王電鉄グループに画像追加、画像ID:#52943)
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=16540
対応よろしくお願いします。-
誤字をしていました。2段落目3行目、むだ→まだです。訂正します。
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9746Fですが、離脱期間や現車状況から改造等が行われているように思えず、入場自身を削除させて頂きました。
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みやがわ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 11か月前EF64 1032が全般検査を終えて秋田総合車両センターを出場し、EF81 97牽引で長岡車両センターへ配給輸送されています。
2024年度のタイムリミットが迫る中、EF64最後の全般検査になるのでしょうか…（あとは台検を通すのか、ですね）。ぶらり途中下車
in土崎(笑)
ピッカピッカ綺麗なぁ
EF64-1032出場
道中お気をつけてお帰りください pic.twitter.com/HOLGPwvzbA— EV-E801系の人 (@sLnNqeYojS8Q4Zq) March 14, 2023
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 11か月前東武51007Fの南栗橋入場こちらのソースに差替えお願いします。
(ソースが701のものになってるので)
検査種別は全検ですそれの ズームをビヨ～ンと伸ばして撮った望遠レンズバージョン。
2023.3.14(火)
東武東上線50000系 南栗橋入場回送
秩父鉄道デキ502牽引 51007F
撮影地:秩父鉄道 行田市～東行田
10:44頃 pic.twitter.com/0nNaB0Jefd— てつまみレ (@tetsumamille) March 14, 2023
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尚、とうつうさんの投稿です
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=16574
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シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 11か月前3/13、EF81 141[長岡]が長岡から関東方面へ単機で回送されています。前例より田端へ向かったものと思われます。
単9726
EF81 141①
深谷
2023/03/13 pic.twitter.com/aliMICYaEq— K.Kawasaki(写真) (@KKawasaki_photo) March 13, 2023
3/13
EF81-141
@赤羽
雨ヤバかった、 pic.twitter.com/iMSCPLzEnW— 千 ラシ (@chi_rashi_) March 13, 2023
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KSTR が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 11か月前13日に誤って中野出場と投稿してしまいました。消去お願いします。
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変換対応しました。
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桃 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 12か月前https://4gousya.net/line/8002.php?mod=16529
3/10に中野に回送されたメトロ1140Fですが車輪転削での入場だった模様です。
3/12
回B2064ゥ
東京メトロ1000系1140編成『特別仕様車』
1140F 中野での車輪転削完了に伴う上野返却回送
赤坂見附駅にて本日、むさっしーが中野入場回送と書いてウチも騙されていた中野車輪転削入場回送の返却回送が施行されました。
651あかぎのラストランとの掛け持ちギリ成功です！ pic.twitter.com/OsecIF0O1q— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（写真垢） (@MMTT_20080405_S) March 12, 2023
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 12か月前8764レにてEF65 2074が代走で高崎線を上っています。
ムドはDD200-4で単機です。8764 65-2074牽引DD200-4烏川通過 pic.twitter.com/fkrY0Q4Yu1
— 鉄すきだNo.2 (@a11zGTaCcXopWyc) March 12, 2023
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マト103編成(1号車)の前照灯LED化が目撃されています。
E231系のマト103編成の1号車の前照灯LED化を確認 pic.twitter.com/0C4ZqUoiHj
— AT (@AT983119851TAAT) March 12, 2023
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10号車側も目撃されています。
E231系マト103編成が前照灯LED化されていた pic.twitter.com/EeoXtACEdS
— 夏猫 (@summercat_elect) March 12, 2023
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209m71 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに参加しました 2年, 12か月前 -
みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 12か月前DD200-8が、愛知機関区（稲沢）から、門司機関区（北九州タ）へ無動力回送されているようです。
DD200-8、門司機関区への回送だそうです。 pic.twitter.com/3xU1iY2Kwf
— くにひで (@ku2hide) March 11, 2023
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今日の新A55は運休のようです。
なお、グループは用途に合わせて細分化しています。
今回の場合は機関車運用状況コンテンツに関することですから、「サイト運営グループ」ではなく「機関車運用状況（運営）」をご活用ください。グループ一覧はこちらから確認できます。
グループが異なると、担当の方が気づかずに放置されかねません。別の方からも、以前から指摘されていたはずです。 -
運転してます。
8685レ EF65 2127で通過しました
吉川にいた大勢の方々頑張ってください！ pic.twitter.com/44zIpnyvGE— 益田 (@28Dmww) March 11, 2023
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@towakama
ツイートの返信までしっかり確認してください。去年5月25日に通過です
早く帰って寝よう！— 益田 (@28Dmww) March 11, 2023
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野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 12か月前2件連絡します。
1件目、都営12-071Fの横浜出場は馬込出場の誤り、
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=1729
2点目、都営10-650Fの大島出場について、データとしては正しいですが、検査出場欄が空欄となってお…[ 続きを読む ]-
対応しました。ご確認ください。
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確認しました。対応ありがとうございました。
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サイト運営
E233系
E231系
十分な議論が必要な案件かと思います。
つまるところ定義変更のご提案かと思いますが、編成表管理としての意見を申し上げると、結論としては反対です。
理由としては、既に編成表の対象が膨大になっていること、過去記録の反映の問題、定義の不明瞭性(日付、施工区所など)、継続的な動向把握の難しさが挙げられます。
しかしながら、記録としては尊重されるべき事項でもあると思います。現行の編成ノート機能での対応がまずは考えられますが、それでも難しいのであれば技術的な部分からの支援を検討する流れにしたいです。
ちなみに、現行では原則として「編成形態の変更」あるいは「配置区所の転属配置」、加えて「新製・廃車」のいずれかで編成表を更新しています。
お示しいただいた京急の例では、その3要件に該当しないものの、反映したいということでよろしいでしょうか。
なお、EとFの混在問題については統一していきたいという方針だったかと思いますので、そちらはB修さんのご協力もいただきつつ、別途進めるべき案件なのかなと思いました。
@surumeika
返信が遅れてしまい申し訳ございません。
現状10030型4両編成のリニューアルや、(走行区間変更なども絡んでますが)西武6000系/メトロ7000系の副都心線対応)など、床下を弄ってなくても編成表更新が反映されているパターンが存在します。また、5080系では4号車のVVVFに差異がないものの、新造車とデハ6300形からの編入といった違いのみでIDが分けられていますね。
あの形式は反映しているのにこの形式は反映していないというのはどうかと思いますし、大規模な車体更新/リニューアルはその編成にとっては大きな転機になるものであり、電連やパンタグラフよりも重要な要素であると思います、また旅客サービス的な識別は編成表として必要なものだとと捉えます。
反映させておいた方が良いと思うものは、
・京急1500,600,2100,1000形アルミ車の車体更新(≠機器更新)
・新京成8803Fの機器更新(2016年2月)+2020年のリニューアルの追加
かなと思います。
(後々、相鉄8000系の半更新・西武2000系/101系のリニューアル・東武8000系の車体修繕も対象になるはずです。)
個々別の事例の精査に数日お時間をいただければと思いますが、仮に上記の2つの案件を反映するならば、基本的に「過去記録のトレース、明瞭な定義(日付、施工区所など)、継続的な動向把握」の3要素が必要かと思います。その点、特に定義の部分をどのようにお考えでしょうか。
@e231 @kou2 @811 上記の件、編成表サイドで引き続き検討したいと思います。
京急・東武・西武・新京成のリニューアル自体は過去・現在ともに書籍上で十分確認できます。また、施工場所も久里浜・津覇・西新井・武蔵丘・くぬぎ山で確認可能です。
（正直な意見ですが塗装変更よりも大きな項目ですので、塗装変更と同様明日にでもサイトで公開議論させてもらいたいのが本音です。もちろん同時に東武・都営の休車議論も行いたいです。）
@surumeika
@e231 @kou2 @811
@kawayuki0917
改めて伺いたいのですが、編成ノート機能での実装についてはどうお考えですか？
@surumeika
車体更新は実際に見て分かりやすい違いがあるので、編成ノートでは物足りない気がします。e231系の半更新や5000系列のLCDなど、マニアックで細かい単位のものや見た目やや分かりにくいものは編成ノートが適切かと思います。
塗装変更や前面変更も同じで、見た目は分かりやすいはずのものですので‥