さち

コンセントの設置が進む波動用のE257系5500番台ですが、昨日特急「さわら・かしま」に充当されたオオOM-54編成にもコンセントの追設が確認されています。
コンセント追設が確認された同番台は3編成目となります。

E257系OM-54編成にもｺﾝｾﾝﾄ確認。座席未指定の案内ｽﾃｯｶｰも相変わらず。 pic.twitter.com/yNorAz2l77

— いとせ (@Satsu24leH) October 28, 2022

ダイヤ改正後の房総地区の209系の運用について、E131系投入や内房線・外房線の大部分が8両化によって大きく変わりましたが、1週間のデータから以下の運用パターンであることが分かりました。
(1) 内房線・外房線の8両×16運用
(2) 総武本線・成田線・東金線(内房線・外房線の一部)の6両×13運用
(3) 総武本線・成田線(平日内房線木更津～安房鴨川の一部)の4両×14運用（※）
※E131系代走と思われる幕張～木更津を往復回送される運用1本を含む。

以上の3つのグループに分かれており、内房線・外房線の8両運用と総武本線・成田線の4両運用の使用編成も原則分かれています。
また内房線・外房線の8両運用につい…[ 続きを読む ]

3月13日のダイヤ改正以降、E131系投入や内房線外房線の8両化によって余剰になっていた209系6両編成ですが、本日新たな動きがありました。
グループの通り、3月13日を最後に運用の目撃がなかったマリC618編成に対して、余剰となったマリC605編成とマリC616編成の4号車・5号車を中間に連結し、10両編成とする作業が確認されました。
現時点でマリC618編成のパンタに変化はありませんが、運用数から6連そのものの運用離脱も見込まれる状況です。

ﾁﾊ←MM'2139〜MM'2109+MM'2136+Tc'2118→ﾂﾇ
　
209系2100番台 旅立ちの準備かな？ pic.twitter.com/piGwVTQ9tm

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊ごちうさ難民㌥ ＊ (@j1bbbase) March 18, 2021

ﾁﾊ←Tc2118+MM'2135+MM'2131(ﾑﾄﾞ)+MM'2109(ﾑﾄﾞ)+MM'2136+Tc'2118→ﾂﾇ
　
ﾏﾘC618編成、貫通10両の出来上がり。
まぁMT比的には自走できなくもないんだけど。。 pic.twitter.com/bQsLDYX9es

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊ごちうさ難民㌥ ＊ (@j1bbbase) March 18, 2021

先日のクラY-51+クラY-125編成に続き、本日、クラY-45+クラY-137編成が幕張車両センターから回送されました。
同編成は鎌倉車両センターに返却されたと推測されます。

2021/3/12(金)
回9735M クラY-137編成+クラY-45編成
沿線は185系ラストランで盛り上がる中、ひっそりと大船へ戻っていきました。 pic.twitter.com/u1Dz9DemVB

— あい (@AI_2023) March 12, 2021

館山駅でダイヤ改正後の両数と運転形態が明らかになりました

(；゜∀゜)ｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔ…
ちょっとまて…
16,17,18時に2両で運転するって正気か？www今の16,17,18時電だって4,6両で混雑してるのに…さすがに2両はやりすぎな気が…せめて4両の方がまだ良きかと…#E131系 pic.twitter.com/eTaMVvqggr

— クロスくん@相互フォロー垢 (@Cross_kun_sub) March 1, 2021

それによるとE131系の運用は大多数が2両編成ですが朝から午前中にかけて4両編成の運用も設定されることが明らかになりました
一部はE131系ツーマンの運用も設定されるようです

尚新ダイヤと館山駅の表記からしてE131系の最大運用数は現時点で
　木更津(5:07発) ⇒ 安房鴨川 ※4両
　館山(4:58発) ⇒ 千倉 ※4両
　安房鴨川(6:16発) ⇒ 上総湊
　保田(6:43発) ⇒ 安房鴨川
　大原(7:09発) ⇒ 木更津
　大原(7:26発) ⇒ 上総一ノ宮
　上総一ノ…[ 続きを読む ]

されていた山手線ですが、本日公表された3月13日以降の時刻表によると、報道通り内回り30G運用・外回り43G運用の計2運用が削減されており、所要編成数が減少したことが窺えます。

変更点要約(参考:,,)

外回り 23運用
→22運用(43G運用削減)
内回り 25運用
→24運用(30G運用削減)
所要編成数(運用数) 48運用
→46運用

昨今のE217系の運用状況ですが、一部グループで既出の通り、1月27日の架線トラブルの当該と思われるクラY-6編成と1月26日に国府津で返却されたクラY-49編成が共に昨日から運用復帰しました。
またE235系クラF-06編成+クラJ-06編成が1月31日から運用開始しましたが、入れ替わりでクラY-48編成が2月1日の運用を最後に運用についておらず、クラY-48編成の今後が気になる動きです。

このあいだ東京でぶっ壊れたY-6とスカレンジが並ぶ pic.twitter.com/04xkgoiDkh

— 鉄分補給 (@tetsubunhokyuu) February 3, 2021

2021/02/02
E217系
5923F通勤快速 横ｸﾗY-27編成+横ｸﾗY-128編成
4993F 横ｸﾗY-36編成+横ｸﾗY-101編成
5101F 横ｸﾗY-21編成+横ｸﾗY-102編成
4821F 横ｸﾗY-49編成+横ｸﾗY-112編成

床下が比較的綺麗なY-36を回収
Y-49は疎開返却後初運用だった様です
そのまま行けば本日通快ですね pic.twitter.com/MbdXOau2fg

— ぴーびーHR (@pb_hr7_469) February 3, 2021

参考
https://loo-ool.com/rail/S/34/

01運用～07運用を中心に運用されていたE235系でしたが、本日11運用に入り、総武本線の佐倉～成東、成田線の佐倉～成田空港に、営業列車として初入線しました。
また佐倉駅で分割併合も行われています。
https://twitter.com/sagarapanda/status/1351832920927862785?s=19

2383M
総武本線成東行
E235系クラJ-02編成
日向
E235系での総武本線佐倉以東および成田線への定期旅客運用が本日初めて行われました pic.twitter.com/A4RktcaWYD

— Y.N (@YNB_in_chiba) January 20, 2021

運用通り流れると、明日以降13運用と15運用に入る可能性もあります。

公開された労組資料に、3月改正以降の房総各線の運用形態について、「２０９系内外房の両数をほぼ８両とし、６両と１０両を削減」との記述、「千葉駅房総方の分併は無くなる。木更津駅は現行のまま」との記述がありました。
この文章だけから推測すると、209系6連の運用が削減される可能性があります。6連は一部FD改造が確認されていますが、4連より進捗が遅い状況でした。

併せて、E131系は「２両ワンマンが基本。通学対応のため臨時４両ワンマンを計画」との記述があり、既出の内容ではあるものの、より明確な文章になりました。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/dc_1912

本日マリNB-14編成がEF81 140の牽引で京葉車両センターから配給されています。
前例からして踊り子用2500番台改造の為のAT入場の可能性があります。

EF81 140+E257系NB-14編成5両
新習志野1608に出発しました
出発警笛付き pic.twitter.com/2qe0bW7N5H

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) November 25, 2020