さち

2月21日に発売されたのJトレインvol.77において、2019年12月末までのE231系の廃車状況が載っていました
それによると
ミツB12編成の2号車と5号車
ミツB36編成の2号車と5号車
ミツB37編成の2号車と5号車
ミツB38編成の2号車と5号車
ミツB40編成の2号車と5号車
ミツB42編成の2号車と5号車
以上の6編成12両の余剰車が廃車になっていることが確認されました

1月から機器更新を受けるために長野総合車両センターに入場していたマト139編成ですが、本日長野総合車両センターを出場して所属先の松戸車両センターに回送されました

E231系マト139編成のNN出場回送が本日長野→松戸間でありました。

機器更新を終えて所属先の松戸へ戻るものと思われます。

今回で約5年間続いた常磐快速線のE231系の機器更新が"全編成完了し未更新の編成は消滅"する事に・・NNで京葉線のE233系や189系N102編成と並び長野から旅立って行きました。 pic.twitter.com/ZMxE2U2Msp

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 21, 2020

E231系松戸車マト139編成の長野総合車両センター出場回送が本日長野→松戸間で運転されました。 pic.twitter.com/1A4bCcZcAD

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) February 21, 2020

尚今回のマト139編成の出場に伴い常磐快速線のE231系は全ての編成で機器更新を終えたことになります

一昨年から長らくの間、大宮総合車両センターに入場したE231系の余剰車を廃車回送するための伴走車として使われていたミツB31編成の4両ですが、本日転用改造のためか青森方面への回送が行われています

2020/02/18
配9542レ
EF81 141(長岡)+E231系0番台(三鷹車両センター B31編成 4両編成)
武蔵野線転用改造によるAM入場配給
(田端信号場 1620-1640) pic.twitter.com/gjp9kOSEGv

— ベテルギウス (@M45_subaru_a) February 18, 2020

ミツB31編成は元々中間車4両が青森で保管されており、今回入場した4両と青森で保管されている4両、計8両で武蔵野線に転用される可能性があります

尚現在大宮総合車両センターにはミツB81編成が入場中ですが、ミツB81編成は武蔵野線へ転用改造が確認されており、6ドア車を含め2両が余剰になると思われます
ミツB31編成が入場すると、ミツB81編成の余剰2両はどうなるのでしょうか

2月14日に運用離脱したミツB34編成が本日長野総合車両センター方面に回送されました
https://twitter.com/mitsuosi/status/1228511397132136448?s=19
武蔵野線転用のために長野総合車両センターに入場すると思われますが、本来は入場回送は平日に行われます。しかし今回のミツB34編成は珍しく土曜日に行われました。

本日2/14に01C運用で走っていたミツB34編成ですが、三鷹車両センター内でドアステッカーが剥がされているのが確認されており運用離脱となりました

B34編成 ドアステッカー剥がした？ pic.twitter.com/2g7H2FiBk5

— Hikarie (@Hikarie_TY01) February 14, 2020

尚ミツB34編成の運用離脱に伴い6ドア車が付いているE231系0番台の初期車は消滅しました。6ドア車が付いている編成は試作車ミツB901編成と後期車のミツB80編成とミツB82編成の3編成のみとなりました

本日2/12にケヨM21編成がジャカルタへの譲渡に向けて新習志野から蘇我まで配給されました
蘇我から千葉貨物までは甲種輸送されます

配9723ﾚ EF81-134+武蔵野線205系5000番台8両 ｹﾖM21編成 ジャカルタ配給を仕留めたり！

前回はケツが被ったけど今回は被らず撮れたなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/SsmWbVuZmC

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) February 12, 2020

1月8日に長野総合車両センターに入場したミツB32編成ですが本日長野総合車両センターの構内で試運転が行われました
近日中に長野総合車両センターを出場するでしょう

NNに入場していたE231系元ミツB32編成が武蔵野線転用改造を終えて本日試験走行をしました。

入場時から機器更新済と言う事で短期間で終了し後日新天地の京葉車両センターへ回送されるものと思われます。

今回はあさま色の189系N102編成と共演する光景も見る事が出来ました。 pic.twitter.com/6W0fVb6qip

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 10, 2020

E231系ミツB82編成の2号車サハE231-223のドア上に謎の機器が設置されていることが確認されています

ミツB82、2号車3番ドアに取り付けられた謎機器を確認。

先日のツイートした作業はこれの取り付け作業だった様子🤔 https://t.co/XkliVFg8EQ pic.twitter.com/55WrLBoHuS

— しぼりー (@sibori20) February 7, 2020

#総武線 各駅停車　ミツ #B82 編成2号車のドア上に、何かが取り付けられている。 pic.twitter.com/MCwirkQ1Gg

— ゲカメ (@gekame) February 7, 2020

ミツB82編成は近日中に山手線から転用するE231系500番台に置き換えられて武蔵野線に転用される予定になっています
武蔵野線に転用されるE231系はミツB22編成(ケヨMU2編成)を除いて2号車は廃車になっているにも関わらずミツB82編成の2号車サハE231-223のドア上に機器を取り付けたのはいったいどういう機器でどういう目的なのでしょうか?

秋田総合車両センターで踊り子向けに改造されていたオオNA-07編成ですが本日EF81-134と連結して秋田総合車両センターを出場しました

2/6
配9736レ
AT出場配給
EF81-134＋E257系2000番台 NA-07編成 (元M-109編成)
＠新津

8/21に秋田総合車両センターに入場した車両が改造を終えましたが、ブレーキ系統に不具合があったため予定よりも2ヶ月程遅れての出場となりました

羽越本線での強風の影響により63分遅れで発車しました pic.twitter.com/Glxel5W5pQ

— TAKA (@nsxytaka) February 6, 2020

運用についていないケヨM5編成ですが、本日ドアステッカーが取れていて、JRマークが消されていることが確認されています

昨日今日と、ケヨM5編成が運用についてないので先ほど見てきました。
ダァステッカーは取れており、JRマークは消してる最中でこのまま塗り潰されるでしょう。
よってケヨM5編成は1/25の休日77Eをもって運用離脱と判断します。
レアな場面に遭遇することが多かった編成だけに残念です…
※4枚目過去画 pic.twitter.com/3beu7FBqFu

— ☆エガチヤンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) January 27, 2020

よって1/25の77Eを運用を離脱しました
現在1/29に行われる予定の千葉貨物への甲種に向けての準備が進められています

No.845のミツB32編成に続いて秋田総合車両センターに入場しているミツB42編成についてもクハE230-42が武蔵野線帯になっていることが確認されています

E231系B10編成の構内試運転が行われる中 転用改造作業中のクハE230-42が車体帯を武蔵野線色に改めた姿で現れました。 pic.twitter.com/ch09Lr5Kn6

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) January 24, 2020

このことからミツB42編成は武蔵野線転属となります。近い内に秋田総合車両センターを出場して京葉車両センターに配給されるでしょう

1月9日に青森から秋田総合車両センターに配給されたミツB10編成ですが本日秋田総合車両センターの構内で試運転が行われました

今日は秋田総合車両センターでE231系八ミツB10編成の構内試運転が行われていました。 pic.twitter.com/LfW9orKMSN

— Suprane (@Sevoflurane583) January 24, 2020

もう間もなく所属先の三鷹車両センターに配給されるでしょう

11月より機器更新を受けるため長野総合車両センターに入場していたマト119編成ですが本日試運転が行われました

NNに入場しているE231系マト119編成が機器更新の工事を終えて本日試験走行をしました。

後日所属先の松戸へ戻るものと思われ今回で松戸車の基本編成は全て機器更新が完了する事になり未更新車は付属編成のマト119編成のみに。

そしてサハE231-63には線路設備モニタリング装置が取り付けられました。 pic.twitter.com/9WAUyxgmxK

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 22, 2020

そして今回のマト119編成はサハE231-63に線路設備モニタリングの取り付けが確認されています。近日中に所属先の松戸車両センターに回送されて常磐快速線の運用に復帰するでしょう

1/21に発売した「rail magazine」によると余剰となるトウ502・トウ504・トウ505・トウ506のE231系4600番台4両について廃車予定と記載されていることが分かりました

トウ506の運用離脱予定は1/23ぽい？
2019ってなってるのは誤字やろ pic.twitter.com/aa4591z2V5

— あおいち (@883_SONIC) January 19, 2020

これに伴いE231系4600番台の4両は製造からわずか9年で廃車解体となります

10月24日から秋田総合車両センターに入場して先日構内試運転を行った元ミツB40編成ですが、本日秋田総合車両センターを出場して京葉車両センターに配給されました

今日は新潟へ。
E231系武蔵野線用のAT出場配給を撮影へ。牽引は EF81-134です。
目撃情報が無く不安でしたが、遅れは無く、運行中でした。
2020.1.16 E231系AT出場
配9822レ EF81-134＋ E231(B40編成) pic.twitter.com/r8ZRNTf6za

— Oreka (@oreka_kyosuke) January 16, 2020

https://twitter.com/EDOGAWA20525/status/1217357033441116160?s=19
1/12を最後に運用離脱したケヨM33編成が本日にジャカルタへの譲渡に向けて、新習志野→蘇我間で配給されました
蘇我まで配給された後は京葉臨海に配給されました

動労千葉より2020年3月ダイヤ改正における千葉支社の提案内容が記されています

その中に京葉車両センターの項目において武蔵野線車両1編成(8両)の増とあります
武蔵野線は今改正でも増発されていますので増発により配置数が従来の46編成体制→47編成体制になることを示唆しています
現在総武線からE231系が武蔵野線に転用されていますが総武線から転用出来るのは既に完了している編成含めてE231系33編成と209系8編成の計41編成で元からある209系3編成(M71～M73)含めても44編成なので3編成足りません。この足りない3編成はどこから持ってくるつもりなのでしょうか

幕張車両センター所属の209系について東京五輪開催の対策として防犯カメラの設置が進んでいます?

【209系2000番台・2100番台 防犯カメラ設置状況】2019年12月25日(水)現在

(新たに防犯カメラ設置が確認された編成)
・C427
・C431
・C433
・C626
以上4編成#209系2000番台・2100番台防犯カメラ設置状況 pic.twitter.com/BfprD4bkXD

— 交通のレポーター (@kotsunoreporter) December 25, 2019

しかしその中で1つだけ気になる動きとしてマリC621編成が1～4号車だけ防犯カメラが設置されていて5～6号車には未設置な点です
他の編成は全ての号車に防犯カメラが設置されているにも関わらずこの編成だけは1～4号車しか設置されていない状況になっているのは今後なんらかの動きがあるのを想定しているのでしょうか?

12/8(日)の15E運用を最後に運用についていなかったケヨM1編成ですが、JRマークが付いていないことが確認されており運用離脱となりました。

#今日のM1編成
トプナンことケヨM1編成の運用離脱を確認しました。
お隣が231なのでダァステッカーについては不明ですが、JRマークが消えてることを確認しました。
よってケヨM1編成は12/8の休日15Eをもって運用離脱と判断します。
お会いした@kaihin_290 さん寒い中お疲れ様? pic.twitter.com/ytYCH9ay91

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) December 9, 2019

尚今回のケヨM1編成から千葉貨物への配給となります