R225-5100

細かいですが、車番後の[]内が区名札の表記であればEF81 134[長岡]ですね。[長]だと旧長町機関区(現JR貨物の仙台総合鉄道部)でしょうか。

編成外の枠では百の位に「1」がついているようですが、3000系の改番事例がないので予測から「3101F」などとするのは難しいような気がします。

お疲れ様です。
トピックの3105・07Fを3005・7Fにした方がいいとの認識で宜しいでしょうか。

こちらですが、3005Fと3007Fへ組み込まれると断言は出来ませんので、編成番号を仮置きとして2両のみでの編成番号を付与しております。
どちらもの2両に31xxという車両は入っておりませんが、2両が実際に現在運用中の車両に組み込まれるまで、仮3105・07Fとして設定をしております。

@kou2
「仮3001F」などとしない理由は、誤解防止のために百の位に「1」をつけているのでしょうか？　5000系5101Fの6ドア車のように、落成後(または直前)に急遽用途変更となった事例があり、その対策を兼ねたものでしょうか。

@zattap
その通りでございます。

他に別の編成番号等の案などございましたらあげて頂けますでしょうか。

@kou2 @zattap
トタギガさんに上手く引き継げてなかったですが、3000系増結車の車番は3000系方式ではなく、5000系以降の方式で付番されています。
3005F、3007Fは8両化後は3105F、3107Fとなることがほぼ確実ですので、仮編成も組み込み時の編成番号に準じた付番としています。

@e231
しっかりと把握しておりませんでした…。失礼致しました。

@e231
確かに号車番号を見ると3105Fとなるのはほぼ確実ですが、現状は3005Fなのでそれに準じた方が良いような気がしますが、どうなのでしょうか。

@zattap
組み込まない編成番号を入れた時点で誤った予想であって、車番の変化を把握できていないサイトと見られます。
新編成番号でまとめていきます。

@e231
納得しました、ありがとうございます。

@kou2 @zattap
すみません。M車ではあるものの9020系で先頭車の車番を変えずに中間車の100位を変えている例があり、今回はT車での番台分けであることから、5000系に準じた付番の可能性の高いと判断し、編成番号を選定した経緯がありました。
夕方時点では5000系に準じた付番が確実と書きましたが、そこまで確実視できる段階では無く、比較的実現可能性が高いほうを採用しています。ニュアンスが違いましたので訂正いたします。

@e231
すなわち、目黒駅側から、
3101(3001)-3201(3251)-3301(3201)-3401(新車)-3501(新車)-3601(3501)-3701(3401)-3801(3101)
のようになる、という認識で宜しいでしょうか。この場合、5000系というよりも、5050系のほうがかなり近いと思われます。

括弧は現在の車番です

@ zattap
横からですが、5000系列準拠に総改番であればその通りなのではと思います。

因みに、8連は5000系にも存在(5118,19,21,22F)し、近頃新たに5080系にも登場しており、広義では全て5000系だと思うので、厳密に5050系とする必要はないのではと思います。

@zattap
@kou2
@e231
私は現行の「3001F」などの表記が良いのではと思いました。
9000系が
(←大井町/北)9000-9200-9400-9600-9100(長津田/南→)の組み方をしており、必ずしも3000系が5000系列方式(3100-3200-‥3700-3800)の付番に変えるとは現時点ではまだ流石に言い切れないのではと思います。

@kawayuki0917 @zattap @kou2
この件について、昨年の判断に勇み足な部分があった可能性はありますが、あと数週間以内に結果が見えると思います。
仮に先頭車が改番されなければ、その際に修正したいと思います。

公開と表示されていいと思います。
詳細を表示をクリックして頂くと、細かく表示されますが…。

@kou2
検査出場時期ノートは編集権限を検査グループのメンバーだけにすることになっているので、「限定」と表示されるはずです。

只今もう一度試しましたが、やはり設定の修正ができないのでどなたか修正お願いします…

トタギガさんの言う通りにやると、

ノートの表示: 全ての閲覧者
ノートの編集: ログインメンバーのみ
コメントの表示: 全ての閲覧者
コメントの表示: 全ての閲覧者
編集履歴の表示: 全ての閲覧者
詳細を省略

と表示されていますので、問題ありません。誰でも閲覧できる場合が「公開」と表示され、メンバーなどの人しか見れない場合(アクセス制限)が「限定」と表示される仕組みになっています。
他の編成ノートや検査ノートも、同様な表示になっているはずです。
尚、労組資料はアクセス制限があるので、「限定」と表示されているはずです。

労組資料(参考用)

(組合)小山/さいたま車両センター予備車増配置・ベスプラ改定など

以下のURLになります。

4gousya.net

2022/02/26

@zattap
そういう感じです…。
しかしながら、グループへの属性が設定されていないようで、公開と表示されているのだと思います。

おそらくわいけーさんが仰っているのは編集権限を検査出場時期のグループメンバーに限定したいということだと思いますが、改めてノートを作り内容をコピペし、他の検査出場時期のノートと同様な権限を設定の上投稿しました。

（検査出場時期）横市営：ブルーライン 最終出場一覧

出力対象:3000_01、3000_02、3000_03、3000_04、3000_05、3000_08、3000_09、3000_10、4000_01関連ノート4000形3000形グリーンライン10000形検査入場について重検：新重要部検...

4gousya.net

2022/03/01

@kou2
@zattap
@yktrain

問題がなければ古い方は破棄してください。

なお、権限タブの「表示」を押す前の表示ですが、編集権限が制限されている場合もわいけーさんが仰る通り「限定」と表示されるはずで、「公開」と表示されるのは全ての権限が制限なく解放されている状態ですね。

@surumeika
対応ありがとうございます。当方作成の方は破棄しておきます。

改変したのは私ではないですが、本日営業開始したと捉えられるような記述は修正されてから承認されています。

この機会にお伝えしておくと、loo-oolさんのリンクを引用・埋め込む際、当日のリンクをそのまま設定すると、日付変更に合わせ、リンクを開いた当日のページが表示されてしまうので、日付指定されたリンクを用いる事を推奨します。

指定なしリンク
https://loo-ool.com/rail/ME/

指定ありリンク
https://loo-ool.com/rail/ME/00/20220227/

管理側の添削により誤報は防いでいますが、基本的には営業開始日を指定する書き方は、JR以外お勧めしません。
一定の趣味人口が無いと、営業開始日の特定は困難で、昨日営業開始かも怪しいです。平日昼に動いていても目撃が上がらない可能性が残ります。

@kabocha103suika
承知致しました。

@e231
承知致しました。
では「初めて確認された」というような表記の方が宜しいでしょうか。

@kou2
「初めて確認した」または「確認された」ですね。初めてであることを示すのは悪魔の証明になり難しいですが、自分が初めて確認したこと、とりあえず確認されたことを示すのは簡単です。
（もちろん、新型車両など注目が集まっているとか、工場隣接のご自宅にライブカメラを設置している方がいるとか、「初めて」と言えるケースもあります。）

@e231
承知致しました。以後その様に致します。

https://4gousya.net/notes/31974

編成表その他をを拡充することは当然好ましいことだと思います。
しかしながら、編成表の反映には新製日などの車歴が必要です。わいけーさんの方でどこまで情報を既にお持ちで、今後どの程度収集が可能でしょうか？

管理者でもモデレーターでもない、単なるメンバーですが、言わせてほしいことがあります。そちらが作成したノートを「共有ノート」にしてもらえますでしょうか。必要そうな情報を書き足したく思います。編集モードから、「権限」→「このノートの編集」で編集者を設定可能なので、そうして頂けると幸いです。

@yktrain
@surumeika
@zattap
横浜市営地下鉄の編成表については、既に別の方から作成のお申し出を頂いています。
進捗を確認しますが、基本的には先着順でフォローしていきます。

@e231
了解です。編成ノートの作成や検査出場時期のの調査をする予定などはあるのでしょうか？

@yktrain
わいけーさんが作成されたノートを、検査出場時期グループで編集する形でいかがでしょうか。
編成ノートは必要なら編成ノートグループで質問して下さい。
@kawayuki0917

@e231
当方作成のノートを転記した新しいノートを作る方向で行こうかと思います。

一応ですが、グループで提案して承諾が出てから作って下さいね。

@e231
この投稿をみて思ったのですが、神奈川県系のグループを作った方がいいのかと思いました。如何でしょうか。

本当に構内試運転をしたのでしょうか。
試運転線の交流キ電は数十年ぶりになってしまうこと、動画でも試運転は確認できないので、建屋内での走行だった可能性があります。

個人的には過去に遡りMと入力されているものを全て修正する必要はないと思っていますが、Eに移行する方向性には賛成です。
しかし、Eとすることで情報の欠落を招くことが心配です。それを補えるようにしたいです。

2014年以降ということは、E233系6000番台以降ですね。新津出場日に関しては私がノートを作成し纏めようと思います。