準急狭山市

  • みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系TS02編成が甲種輸送」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    本日、GV-E197系クンTS02編成の甲種輸送が行われています。
    GV-E197形は21日に新潟トランシスをし、GV-E196形は23日までに出場開始が目撃されていました(、)。
    牽引はDD200-1[愛]です。

  • B修8000 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 7か月前

    17101Fの検査状況ですが、
    1〜3、9、10号車のクーラーカバーが綺麗になり、4〜8号車のクーラーはそのままになっています。配置だけ見れば全重検になるのですが、パンタグラフが4基とも汚れている点が気になるところです。
    念のため現在は重検として反映することにしますが、17102Fの状況によっては全重検に訂正する必要もありそうです。

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 2年, 7か月前

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 2年, 7か月前

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 2年, 7か月前

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 2年, 7か月前

  • みやがわ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 2年, 7か月前

    お疲れ様です。
    相鉄8000系にて前照灯移設工事を「リニューアル」としている例、とYNB化をリニューアルとしている例が混在してしまっているようです。
    どちらかに統一、または使用を避けることが望ましいと思いますので、ご検討いただきたく存じます。

    • お疲れ様です。
      この部分の編成表を作成したB修8000さんと相談し、先日のニュースリリースで明らかになった呼称を元に、編成表の更新は「前照灯移設工事」としたいと思います。

      @kawayuki0917
      編成表を修正し、「リニューアル」について、8000系、10000系は「前照灯移設工事」に変更、9000系は「リニューアル」として残しましたが、いかがでしょうか。ご確認いただきたく存じます。

      @kabocha103suika
      フォーラムは別途協議かと思いますが、相鉄8000系、10000系の「リニューアル」表現は今後避けたほうが望ましいのではと思います。ご検討頂きたく存じます。

      @surumeika @811

    • @e231
      みやがわさんにはお伝えしましたが、既存車両の前照灯移設のみが実施された2022年度についても、設備投資計画には「既存車両のリニューアル」という表現が用いられていたことから、前照灯移設に対して「リニューアル」と表現するのは誤用ではないという認識でした。
      その上で「YNB化」などといったように独自表現が容易な塗装変更の方でリニューアルという表現を用いないようにする、という考えでした。

      ただ、公式ニュースリリースで前照灯移設工事という限定的かつ的確な表現が実際に用いられたことと、既に編成表サイドで変更する対応をとった時点で、フォーラムもそれに追従する判断が適当なのではと思いました。
      @ zattap
      @kawayuki0917
      @surumeika
      @811

    • @kabocha103suika
      ありがとうございます。誤用ではない点について承知致しました。
      過去の投稿を修正する必要は無いと思います。

  • B修8000 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 7か月前

    コツK-12編成と2148Fですが、
    写真が出るか、入場後5日/復帰後3日経過するまでは様子を見る予定です。

  • 労働組合記事によると、未横浜支社、千葉支社、八王子支社、高崎支社、水戸支社の各車両センターが6月22日に首都圏本部(旧・東京支社)に集約される計画であったことが明らかとなりました。これにて、関東や信州などの各支社の総合車両センター・車両センターが首都圏本部へ集約されることになります。
    また、首都圏本部では各車両センターを東京地区、新宿地区、上野地区のいずれかに所属させるようですが、「指揮系統は首都圏本部が一括して行う」ようです。
    「」の一部推測とは異なった日取りとなっています。

    ソース
    https://4gousya.net/notes/57660

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)小田急電鉄」を編集しました。 2年, 7か月前

  • B修8000 が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年, 7か月前

    小田急4000形のLCD更新の反映を行いたいです。よろしいでしょうか。

  • みやがわ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 2年, 7か月前

    @myuta20070109
    お疲れ様です。
    労働組合の資料ですが、公開設定がフリーになっており、ログインの有無問わず全てのアクセス者が見れる状況となっています。
    資料の保護のため、本文のフォーム下部の「権限」から「このノートの表示」を「ログインメンバーのみ」と設定をお願い致します(ノート作成後に編集すると設定が出てきます)。
    このノートはいちさとさんが修正済みですが、以後、気をつけて頂ければと存じます。
    ご理解とご協力のほど、お願いします。

    • @zattap
      @e231
      お疲れ様です。
      この度はご迷惑をおかけしてしまい申し訳ありませんでした。
      改めて、自分でも操作方法などを確認致しました。
      今後、このようなことを引き起こさないよう再発防止に努めてまいります。
      宜しくお願い致します。

  • みやがわが「E217系」フォーラムで「インドネシア政府がE217系輸入を認めず(新製車を輸入へ)」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    CNN Indonesiaや現地複数メディアの報道によると、インドネシアのルフット海洋・投資担当調整大臣が日本の中古車両(E217系)輸入を認めないと明らかにしました。現地の鉄道事業者であるクレタ・コミューター・インドネシア(PT KCI)がインドネシア政府に対し、2024年までに合計348両のE217系車両取得を希望していたことが今年3月にされていました。

    PT KCIからは2024年までに16編成が引退予定である一方、インドネシア国営の鉄道車両メーカーであるPT INKAがPT KCIに車両を提供できるのは2025年以降になるとされており、ルフット調整大臣は引退車両の代替として今後2年間に新製車両を輸入する方針であることも明らかにしています。

  • 昨日発売の鉄道ダイヤ情報8月号によると、3月15日に、志村から搬出されていない東京都交通局6300形1,2次車が全て除籍されていることが明らかとなりました。これにより、同形式1,2次車は全廃になりました。
    なお、志村車両検修場に車体が残存する1,2次車は6302F、6303F、6310F、6311F、6312F、6313Fとなります。

    鉄道ダイヤ情報 2023年8月号 | 出版物 | 株式会社交通新聞社
    https://www.kotsu.co.jp/products/details/272306.html

  • みやがわが「E531系」フォーラムで「E531系10両編成「赤電」が仙台でED75と撮影会開催予定」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    本日、JR東日本水戸支社及び東北本社は、仙台車両センターED75形とE531系赤電のコラボ撮影会を7月22日に行うと発表しました。
    展示車両は仙台車両センターに所属ED75形2両と、勝田車両センター所属のE531系10両編成の赤電です。
    E531系10両編成の赤電の運用範囲は高萩駅まで()で、5両編成では原ノ町駅まで()です。
    なお、E531系5両編成がワンマン化改造のため、仙台車両センターへ回送された実績があります(、・)。前述の通り、最後に回送されたのはカツK460編成の2021年3月で、2年4ヶ月ぶりの入線になりそうです。

    Access Denied
  • みやがわがフォーラム「GV-E197系TS02編成が出場開始」の「JR東日本の機関車・事業用車」というトピックに返信しました。 2年, 7か月前

    量産先行車のクンTS01編成との比較ですが、➀側面帯の省略(上記既出)、➁側面窓の一部省略、③車体の所属表記省略など、と同様の変化が確認できます。
    今後はホッパ車のGV-E196形も後日出場し、組成された後に甲種輸送が行われるものと推測されます。

    なお、GV-E197系量産車は残り5編成と牽引車2両の新製、ぐんま車両センターへのが予定されています。

  • みやがわ が「JR貨物の機関車(速報) グループのロゴJR貨物の機関車(速報)」グループに投稿しました。 2年, 7か月前

    EH500-1が数年ぶりに本線に姿を見せました。
    https://twitter.com/kin500senka/status/1671012767225229312?s=20

    • 「数年ぶり」→正確な運用離脱期間は不知ですが、最長でも1年半程度でしょうか。手元に2021/11/14に東北貨物線内で運用中の写真があり、数年間では無いことが確認できます。

  • B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)211系長野車6両編成 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 7か月前

  • B修8000が「相模鉄道」フォーラムで「相鉄8711×10がリニューアルを終え試運転」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    かしわ台車両センターに入場していた相鉄8000系8711×10(8711F)ですが、本日リニューアル工事・前照灯等移設を終え、相鉄線内で試運転を行いました。ヨコハマネイビーブルー(YNB)への塗装変更は実施されておらず、従来の塗装が維持されています。
    同編成は8000系4本目(2代目塗装では8708×10、8710×10に続いて3本目)のリニューアルとなります。

  • B修8000 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 7か月前

    @122pjtgdamp15g
    51065Fですが、検査表記を確認しましたので反映しました。
    https://4gousya.net/line/8002.php?mod=17410

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4号車の5号車寄り
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