ｴｽｾﾌﾞﾝ

労組資料から明らかになっていた通り、昨日6月1日に小牛田統括センターの発足が確認されています。

公開された労組資料によれば、昨日をもって下記の通り改組が実施される予定であることが明らかになっていましたが、これが予定通り実施され、新幹線車両センターと新潟支社を除くすべての車両研修部門が、首都圏本部および東北本部の鉄道事業部傘下「モビリティ・サービスユニット（車両）」へ移管されたことと推測されます。

また、労組資料で明らかになっていた予定通りであれば、同じく昨日付けで「小牛田統括センター」と同時に「会津若松統括センター」と「左沢線統括センター」の計3つの現業機関が設置されています。

https://twitter.com/koko_110/status/166427711742347673…[ 続きを読む ]

5月1日にを行っていたE231系800番台ミツK3編成（機器更新編成）ですが、本日夕方の09Kで1カ月ぶりに営業へ復帰しました。
営業運転に先駆けて、5月31日に東西線経由西船橋までの本線試運転が行われました。

https://twitter.com/sibori20/status/1664247098387365888

twitter.com

試9198Y E231系ミツK3編成
三鷹〜西船橋間で試運転を行いました。
2023/5/31 pic.twitter.com/8g5MJpscbM

— シャララ (@KapibeiSeadog) May 31, 2023

6/1、E231系近郊タイプのコツS-14編成が秋田総合車両センター本所を出場し、湘南方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141です。
一部の機器のみ更新しての出場(JRTM青森改造センター施工)と推測されますが、床下機器の更新は見受けられません。

配8842 EF81 141+E231系S-14編成
E231系S-14編成 秋田総合車両センターから出場。所属先の国府津車両センターへ向かいました。長い道中どうぞお気をつけて！ pic.twitter.com/TRCZPZvOr5

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 1, 2023

長野総合車両センターに配給輸送されていた東京総合車両センターの所属クモヤ143-8とクモヤ143-9が、5月29日に解体線へ移動している事が確認されました。この2両が廃車になると、クモヤ143形基本番台を含む143系が全廃となります。

なお、同じく解体線に入線している189系ナノN102編成の中間車4両(除籍済の廃車体)はまもなく解体が終了する様です。

【↑の続き】
解体用の重機で引っ張られる189系ナノN102編成の中間車。。

また先日解体線入りしたクモヤ143-8・クモヤ143-9は特に変化は無い感じ・・（南武支線用のE127系ナハV1編成は組成済）。

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664M（しなの鉄道線）
115系S3編成

北しなの線からの運用は湘南色との事で仕事の用事帰りに撮影。 pic.twitter.com/GCiIkyHRAW

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 30, 2023

長野総合車両センター5/30
・解体線ではモハ188-32の解体が粗方終了し、モハ189-32が解体を待っていました。
・電留線ではEF64-1032とE127系ﾅﾊ V1編成が連結。隣には入区したE491系East i-Eが停車していました。
・211系ﾀｶA3編成は部品取り中
・クモヤ143-8･9は解体線に移動済み pic.twitter.com/8ZvQSi0HmP

— Viewビュー (@View455189Mtjj) May 30, 2023

5/31、E127系元ニイV12編成が長野総合車両センターを出場し、湘南方面へ配給輸送されてます。
編成番号は既報の通り、V1が確認でき、新ナハV1編成と推測されます。
EF64 1032[新潟]が牽引しており、明日には到着地がわかるでしょう。
https://twitter.com/pat_soc_iph06/status/1663897403563597825?s=46&t=-ykOXMHu67qb3fno2xT_qg

東京総合車両センターへ入場していたE235系トウ09編成ですが、運用目撃から5月下旬ごろ（日付不明）出場して復帰しています。5/31の960G大崎入庫を狙って見てきました。
運転席背面に非常用梯子、運転台右手側にハンドマイクとボタンの追設が見受けられ、ワンマン運転対応改造が行われてます。