ととめ

本日2時25分頃、大崎駅構内の信号装置にトラブルが発生し、山手線では始発から全線で運転を見合わせました。
当初、12時運転再開見込み(・)でしたが、見込みよりも早く復旧作業が進んでいるとして、9時頃運転再開と前倒し(・)となり、予告通り運転再開しました(・)が、しばらく本数を減らしての運行となり、約11万人に影響が出たとのことです。11時頃には通常通りの本数に戻ったということです。

読売新聞は、「運行管理施設で、信号装置の不具合を知らせるメッセージが表示された。山手線の信号機に進行や停止などの指示を出す装置が壊れていることが判明。部品を交換して復旧を終え、安全確認をした上で、午前９時頃に運転を再開した。本数を徐々に増やし、午前１１時時点で通常に戻っている。」と報じています。

JR東日本常…[ 続きを読む ]

本日、東急3020系3123Fが相鉄線へ入線し、かしわ台車両センター内に留置されました。3020系の相鉄線入線は初です。
同編成は先月の田園都市線内における試運転で、されていることが確認されていました。

東急3020系が相鉄線に初入線

　7月24日、相模鉄道への貸出のため、3020系3123Fが元住吉→かしわ台と回送されました。
　相鉄・東急新横浜線開業から約4ヶ月、ついに東急3020系が相鉄線内に初めて入線したこととなります。今後、試運転を経たのちに乗り入れ開始予定です。

かしわ台車両センターにて pic.twitter.com/r9NCZD5nZa

— Sテレビ局 (@S69496976) July 24, 2023

3123F、いよいよ相鉄線へ

新横浜線開業から４ヶ月経ち、ようやく東急側の"顔"ともいえる3020系が相鉄へやってきました。モニ2000からしたら
「おやおや、またまた新顔か？」ってな所でしょうか？(^_^;)#相鉄線 #新横浜線 #目黒線 #3020系 pic.twitter.com/FhZSr8oanc

— ころろく (@kororoku101) July 24, 2023

本日JR東日本横浜支社は、新たに南武線浜川崎支線に導入するE127系0番台について、9月13日より営業運転を開始すると発表しました。
同区分の定期運用が設定されるのは、2022年3月のダイヤ改正で新潟エリアの定期運用を失って以来となります。

【南武線（尻手～浜川崎駅間）Ｅ１２７系営業運転開始について】
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20230724_y1.pdf

7月6日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所まで配給輸送されたE235系1000番台クラJ-25編成と、7月19日に同じく配給輸送された同F-28編成ですが、本日の703Sより併結して営業運転を開始しました。

2023.07.24
0702S:クラF-28+クラJ-25@大船

7月6日にJ-TREC新津から鎌倉車両センターまで配給輸送されたJ-25編成と、同月19日に配給輸送されたF-28編成が、併結して本日の703Sより営業運転を開始しました。
F-28編成はFJ-09編成以来のクリアテール仕様となっています。 pic.twitter.com/q712xPr3pL

— 松の木@C102日曜S41a (@matsunokiH015) July 23, 2023

東京メトロは21日付で05系用車両機器調達の一般競争入札を公告しました。
今回調達予定の機器は「脱線検知装置」「補助電気装置」「電源装置」「車両制御情報管理装置」の4種で、いずれも対象は05系8～10次車の9編成(125F～133F)となっています。大規模修繕工事(B修繕工事)に向けた発注である可能性があります。

東西線05系車両(8～10次車)脱線検知装置 9編成分
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/f8b9bc51d8bab5600d7de60cbedb553d.pdf

東西線05系車両(8～10次車)電源装置 9編成分

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www.tokyometro.jp

7月21日発売の鉄道ファン最新号によると、鉄道博物館に展示されていたEF58 61が2023年5月31日付で廃車となりました。
現車は東京総合車両センターに保管されたまま尾久車両センターへ転属、昨年9月、も車籍を残していました。

同車の廃車により約170両が活躍したEF58形は形式消滅し、61号機は尾久車両センターが最終配置となりました。