ととめ

多度津工場で二度目のリニューアル工事が実施されていた特急「しおかぜ・いしづち」向け8000系3両編成のS4編成ですが、本日未明時点で本線上での試運転、高松駅への入線などが確認されています。
なお、先月末には同編成の構内試運転が確認されており、リニューアル工事の完了が窺える状況でした。

試9195M
8000系S4
高松、多度津
この後は多度津工場へ pic.twitter.com/Uggedoq6Q3

— シュン (@ZdmT5tbNy7oteli) December 2, 2023

8000系リニューアル車の加速音です pic.twitter.com/8Hiu2UWZr5

— 快速マリン (@n9n47LhWCHr4vaV) December 3, 2023

一昨日の㈪に多度津工場で8000系リニューアルS4編成の構内試運転撮りました。#多度津工場 #8000系リニューアル #8000系 #JR四国 #試運転 pic.twitter.com/oLJXUd8feP

— Y機関区 (@jrsnikoku5000) November 29, 2023

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多度津工場で二度目のリニューアル工事が実施されていた特急「しおかぜ・いしづち」向け8000系3両編成のS4編成ですが、本日未明時点で本線上での試運転、高松駅への入線などが確認されています。
なお、先月末には同編成の構内試運転が確認されており、リニューアル工事の完了が窺える状況でした。

試9195M
8000系S4
高松、多度津
この後は多度津工場へ pic.twitter.com/Uggedoq6Q3

— 四国SHUN (@ZdmT5tbNy7oteli) December 2, 2023

8000系リニューアル車の加速音です pic.twitter.com/8Hiu2UWZr5

— 快速マリン (@n9n47LhWCHr4vaV) December 3, 2023

一昨日の㈪に多度津工場で8000系リニューアルS4編成の構内試運転撮りました。#多度津工場 #8000系リニューアル #8000系 #JR四国 #試運転 pic.twitter.com/oLJXUd8feP

— Y機関区 (@jrsnikoku5000) November 29, 2023

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東海道線の辻堂駅で、11月からホームドア工事が始まっています。

東海道線では、今年に入ってからが確認されていましたが、
実際に着工が確認されたのは、JR東日本管内の東海道線の駅としては初となります。

辻堂駅では、朝夕にドア位置の異なる特急「湘南」が停車しますが、
ホームドア設置によって、特急湘南の停車駅に変化が出るのかも気になるところです。
（定期列車ではなく臨時列車ですが、ホームドアの一部を手動で開扉することでしたケースも確認されています）

辻堂駅でホームドア工事が始まりました。
東海道線（東日本管内）でも、ついにホームドア工事がスタート！

ホーム改良の工期は2026年2月末まで（2年2ヶ月）と少し長めですが、15両分の施工となるのでこのくらいの工期になるのかな…と。 #辻堂駅 #東海道線 #ホームドア pic.twitter.com/Ho34wdTuP4

— みうりー (@LST_miury) December 2, 2023

東海道線の辻堂駅で、11月からホームドア工事が始まっています。

東海道線では、今年に入ってからが確認されていましたが、
実際に着工が確認されたのは、JR東日本管内の東海道線の駅としては初となります。

辻堂駅では、朝夕にドア位置の異なる特急「湘南」が停車しますが、
ホームドア設置によって、特急湘南の停車駅に変化が出るのかも気になるところです。
（定期列車ではなく臨時列車ですが、ホームドアの一部を手動で開扉することでしたケースも確認されています）

辻堂駅でホームドア工事が始まりました。
東海道線（東日本管内）でも、ついにホームドア工事がスタート！

ホーム改良の工期は2026年2月末まで（2年2ヶ月）と少し長めですが、15両分の施工となるのでこのくらいの工期になるのかな…と。 #辻堂駅 #東海道線 #ホームドア pic.twitter.com/Ho34wdTuP4

— みうりー (@LST_miury) December 2, 2023

本日、313系シンB401・シンB408・シンB407・シンB406編成が、東海道本線で静岡方面へ臨時回送されていることが目撃されており、静岡車両区への転属が考えられます。

2023.12.03 08:26
三河大塚〜愛知御津
回送
313系B401+B408+B407+B406 pic.twitter.com/52fp5Zkaam

— 6308W (@6308w) December 2, 2023

313系 神領車回送 pic.twitter.com/WB08U48XrA

— てらやん@🍌👓🍗🍟🍛✈️ (@0725_c) December 3, 2023

日本鉄道車輌工業会の「鉄道車両工業」10月号にて、「2024年度は、京浜急行電鉄、小田急電鉄、京成電鉄、京王電鉄、東急電鉄などでの新形式車両への更新需要など81両が生産されるものと予測した。」との記述があります。
小田急のみ2024年度以降の新製計画が不明な状況で、車両更新に向けた何らかの車両新製が計画されている可能性があります。
ここ数年の小田急電鉄の新型車両増備については、昨年度までは5000形の増備が続けられた一方、今年度は5000形も含め新型車両を導入する計画はありませんでした。

なお、小田急と共に言及された各社は、同年度以降の車両増備に関する情報がそれぞれ既出です（京急・京成・京王・東急※大井町線9000系･9020系取替に伴う新造）

*1 一般社団法人 日本鉄道車輌工業会 企…[ 続きを読む ]

1日、西金発着の砕石工臨で使用されてきたホキ800形8両が、小山経由で郡山総合車両センターへ、EF81 80[尾]の牽引で配給輸送されました。
も、水郡線でDE10形による交番検査目的と見られるKYへの配給輸送は目撃されていました。

2023/12.1
水戸ホキ廃車回送
配9724レ
EF81 80+ホキ8B pic.twitter.com/z0Ewpzei0A

— バリー隊 (@ef651065) December 1, 2023

https://twitter.com/TwilightEXP8001/status/1730430301724451067

1日、西金発着の砕石工臨で使用されてきたホキ800形8両が、小山経由で郡山総合車両センターへ、EF81 80[尾]の牽引で配給輸送されました。
も、水郡線でDE10形による交番検査目的と見られるKYへの配給輸送は目撃されていました。

2023/12.1
水戸ホキ廃車回送
配9724レ
EF81 80+ホキ8B pic.twitter.com/z0Ewpzei0A

— バリー隊 (@ef651065) December 1, 2023

2023.12.01 配9724
水戸ホキ郡山廃車回送
EF81 80+ホキ8車 pic.twitter.com/UQSRqULPy0

— 燃えよドラゴンズ (@TwilightEXP8001) December 1, 2023

11月22日に開かれた滋賀県議会の委員会で示された近江鉄道線鉄道事業再構築実施計画(案)に関する資料の中で、環境配慮型車両(VVVF型)の導入検討を行う旨の記述が確認されました。

これは滋賀県議会土木交通・警察・企業常任委員会にて県土木交通部県東部地域公共交通支援室が配布・公表した資料で、今後、国に提出される近江鉄道線の鉄道事業再構築実施計画の案について報告されています。
この資料の内、施設整備に関する検討事項の中で、▽低炭素化推進、▽車両検査費用節減を目指して、環境配慮型車両(VVVF型)の導入を検討することが記述されています。近江鉄道(管理機構)の車両施策に関連する公表事項の中で、VVVF車導入検討が明記されるのは初めてのことです。

一方、去る10月24日に近江鉄道・一般社団法人近江…[ 続きを読む ]

本日の労働組合記事に「２５５系（Ｂｅ）を２５９系（ＮＥＸ）に置き換える話がある」ことが明記されました。
255系はこれまでに「2023年までは使用」との記述はされていましたが、これをE259系で置き換えることが、労組レベルで明らかになるのは初めてです。
E259系では今年4月以降塗装の変更が行われており、塗装変更を知らせるニュースリリースには「空港アクセス特急に限らない多様化したご利用目的に合わせた都市間輸送特急」等との文言があることから、「成田エクスプレス」以外の定期特急列車への充当が窺える状況でした。
なお、2024年春から房総方面の特急列車は全席指定席化されるです。

ソース(要ログイン)
https://4gousya.net/notes/68647