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南千住でリゾートやまどりを見た
— E531-Express (@0ooTetsudo) January 13, 2022
485系タカYD01編成が常磐線内で試運転やってるようです。 -
京葉通快 が「
（検査出場時期）京成3100形：最終出場時期一覧」グループに投稿しました。 4年前 -
京葉通快 が「
（検査出場時期）京成3500形：最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年前 -
京葉通快 が「
（検査出場時期）京成3700形：最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年前 -
京葉通快 が「
（検査出場時期）京成3000形：最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）千葉ニュータウン鉄道：最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）北総鉄道：最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
京葉通快 が「
（検査出場時期）北総鉄道：最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京成電鉄・北総鉄道：最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
京葉通快 が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年前ef64 1030の回送が目撃されています。
EF64-1030 単機回送11時41分頃、上越線 後閑駅通過しました
E131系TN13編成は馬鹿には見えないようです() pic.twitter.com/UjLjm5xiMB— 上越国境警備隊 (@Jokokusan) January 12, 2022
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大宮駅で目撃があり、田端運転所に向かったものと思われます。
E259のOM入場×EF64-1030単機 pic.twitter.com/yHE45YWtm8
— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405) January 12, 2022
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トタギガさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「京王電鉄 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年前 -
トタギガさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「京王電鉄 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年前 -
京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前1/7に大宮に入場しているニイA5編成ですが同日に入出場を繰り返していることになっていますので対応お願いします
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訂正しました。
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名無し が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前1/7に大宮総合車両センターを出場したトタT12編成が入場中のままとなっています。対応よろしくお願いします。
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訂正しました。
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みやがわ さんはノート
（検査出場時期）東武鉄道森林公園検修区所属車：最終出場一覧 （ 検査出場時期グループ グループ）にコメントしました。 4年前地下鉄対応の50000系列と9000系列、地下鉄非対応の300000系列や100000系列などのそれ以外に分割しないと、車両数が多すぎる問題になりかねないかと思います。
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ぶるーすかい が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前“1月中入場日不明”としている東急5050系の4108Fの新木場CR入場(10693)ですが、今月4日に施行されたようです。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=10693
https://4gousya.net/activity/p/51314/#acomment-51314
?https://twitter.com/Tokyudentetu/status/1478375497327611912twitter.com-
ありがとうございます。
と同時に、今後、目撃情報のハードルを下げないと、どこかで行き詰まりそうですね…。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期) 東武50000系/50050系 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年前 -
京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前07-101fと2105fの出場についても入場と紐つけられていないので修正お願いします。
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07-101fについては編成表記もなぜか千代田線？のものになっているのでそちらも修正していただけると助かります…
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紐付けは対応しました。
07-101Fはバグですね。先に完全一致を探し、次に–を含む編成を探すので、日付より完全一致を優先して拾ったようです。この1編成だけの問題と推測されますが、対応を検討します。
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少し時間が経過してしまいましたが、年末にあった池袋線・新宿線間での車両の異動をまとめます。
今回は池袋線所属の2000系8両編成(リニューアル車)3本が新宿線へ、新宿線所属の30000系8両編成3本が池袋線へそれぞれ異動し運用に就いています。
正式な転属かあるいは長期の貸出か現時点では判断しかねますが、従来から行われている10両固定編成の貸借とは異なる動きです。21/12/21
2091F 池袋線→新宿線
38104F 新宿線→池袋線21/12/22
2075F 池袋線→新宿線
38106F 新宿線→池袋線21/12/23
2069F 池袋線→新宿線
38108F 新宿線→池袋線https://twitter.com/akaden_1253/status/1473594472…[ 続きを読む ]
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お疲れ様です。純粋なご相談なのですが、西武で転属が起きた場合、消火器の封印などは転属先へ直ちに書き変わるのでしょうか。貸出が頻繁にあるため、転属のラインが引ければ望ましいなと思っていました。
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お疲れさまです。
転属の判断は消火器等の封印で判断しているのが主流です。しかし、現車を見る限りでは直ちに書き換わるというものではなく列車検査あるいは月検査を経てから書き換わるようです。(他の判断基準等の見解をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教示いただけますと幸いです)
転属の線引きに封印を用いるのは適切ですが、これまでの例から直ちに確定できない点とその情報がSNS等に出回ることを保証できない点が課題と個人的には考えております。本件も現車確認できておりませんので転属という断定表現は避けました。またいろいろ相談させてください。 -
@e231
お疲れ様です。私自身、貸出・転属は車内広告で判断するようにしています。
車内広告が、〇〇線系統のままxx線系統で走っている時は貸出かと。
実際これが、本当の判断基準となるのか、例外があるのかと言ったことは私自身も分かりません。私もTwitterなどを見るとこのような判断をしている人がいましたので真似をしただけですので。不正確かも知れませんが他の判断基準をお持ちの方がいらしたらご教示頂きたい所です。
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@kou2 コメントありがとうございます。
おっしゃる通り長期間走る前提であれば車内広告を変更する可能性がありますね。
ただ、広告管理部門は車両動向に直接影響を与える立場でなく全体の作業状況によっては変更前に本線へ出てきたり、変更したものの2週間程度で元の所属に戻ってしまうといった事象が考えられます。また、ご存知でしたら申し訳ないのですが、2021年3月改正時より、理由は定かではありませんが一部の支線を除く通勤車車内の停車駅案内が同一車両内で池袋線・新宿線双方のものが掲出されるようになりました。こうした動きも転属を断定しにくくする要因になっています。
以上のことから、私個人として車内広告の考え方も排除はしていませんが、車内の封印の方がより重きを置いている次第です。 -
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@kou2
@sats
@e231
初めまして。この件についてなのですが、消火器での判別にも少し問題があると考えています。まず前提として、従来の傾向（貸出中のラッピング車の一時的な返却など）から、月検査は所属所で実施ということでいいかと思います。しかしそれ以外のもの（入籍時のもの、新重検、列車検査など）はその限りではないでしょう。ここで貼り替えが発生すると所属と異なるものになってしまいます。これをどう排除するかという点です。
入籍時のものはまあ確認で防げるのでよしとしましょう。
列車検査などでは編成全体の貼り替えは行わないようなので、前回検査からの期間・一番古い日付が多数ある・重ね貼りしていないなどの条件である程度の確認はできますが、確実とは言い難いでしょう。
新重検は明確にそれとわか…[ 続きを読む ] -
@semi_sayamashi
ありがとうございます。
ある程度の指針は決まっておりますが、実際に列車を見てみないと分かりませんね…。
いくつかの車両を見て判断します。
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JR試運転情報
西武鉄道
一応画像入りのソースも追加しておきます。