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京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前メトロ1118Fですが、最終目撃から5日経ったため、入場として入力します。
https://loo-ool.com/rail/MG/34/ -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタT17編成長野出場」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
長野総合車両センターへ入場してたE233系トタT17編成ですが、1/24、出場し都内方面へ自走にて回送されてます。
グリーン車組込準備・ホームドア対応の各改造が行われてます。E233系トタT17編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。
中央快速線グリーン車連結対応工事（トイレ設置・SIV増設など）を終えて所属先の豊田へ戻るものと見られます。
飯山線のキハ110系と並走する長野らしい光景も見れました。
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E353系モトS208編成のNN出場試運転？が本日ありました。 pic.twitter.com/bQNklaqHE3— えぬ (@Cocoa_189_510) January 24, 2022
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いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄・東急直通線開業は2023年3月」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
今朝の神奈川新聞によると、2022年度下期とされてきた相鉄・東急直通線開業が、2023年3月になるようです。
「近く、開業月を発表する見通し」とされています。同線を巡っては、2019年4月開業予定のところ、想定よりも地質が軟弱だったことから、2016年8月に2022年度下期開業予定へ延期されていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6810aa0944de874a3d8a052fbd5311678662d78c -
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@sats
また、返信頂いた補足ですが、1ページ内の引用表示ソースが増加しており、ページ負荷を軽減する為、各ソースを文字にリンク埋め込みの対応をさせて頂きました。1ページ概ね2,3件、多くても4件程度が目安(規約化も周知もできておらず、知らなくて当然だと思います…)としており、現状モデレーター側のローカルルールという立ち位置で、添削時にこれに基づいた編集を行うことがあります。
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南瓜西瓜さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 4年, 3か月前 -
南瓜西瓜 さんがノート「(参考)幕張209系FD改・F準ソース一覧」を編集しました 4年, 3か月前
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南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前@hometowntochigi
@e231
反映遅れていた(すみません)209系のノートを更新しましたが、3500番台のワンマン改造が既に完了しており、過去ログへ移行しても良い状況なのではと思いますが、いかがでしょうか。
規約に規定がないので念の為ご連絡致します。-
以前此方から他の皆様と話し合いをしてその後、暫く過去ログ移設で対応させることで事足りるかなと私から考えが纏まりました。
提案された内容を実行して構わないと考えております。 -
@hometowntochigi
@e231
異論無さそうなので移行しました。
他形式ノートに合わせた形にしたつもりですが、不備があると不味いので確認頂ければと思います。
（編成ノート）209系記事中の記号の凡例E・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に営業線/回送線を自走でまたは牽引を受けて走行した到着日の日付D・・・沿線/列車乗車等で目撃した日など、その変更が行われたことが確認された日付F・・・商業誌において、その...4gousya.net2022/01/03 -
問題ないことを確認しました。
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@e231
ありがとうございます。 -
改めて問題ありません。
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南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）209系」を編集しました。 4年, 3か月前 -
従来、編成歴が未公開だった東京メトロ7000系ですが、登場以降の編成推移を編成表へ反映致しました。また、昨年末に置き換え中の運用・編成数の推移を公開していますのでお知らせいたします。
登場以降の編成推移
今更の公開となってしまいましたが、7000系登場以降の編成形態の推移について、他編成表と同様にまとめました。編成番号のリンクからその編成の履歴が確認でき、編成表下部に各時代の編成表を掲載しています。
情報の収集・公開では[…]404 Not Found4gousya.net -
南瓜西瓜がフォーラム「相鉄20107×10が綾瀬へ甲種輸送」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
本日明け方綾瀬駅に到着し、綾瀬車両基地に搬入されました。
甲種輸送牽引はDE10 1666[新]、綾瀬車両基地搬入牽引は16000系16128Fが担当しました。
昨年の相鉄21000系に続き、今度は20000系が千代田線に
今回は前回と逆で甲種で搬入後、どっかに行くようですね
松戸＆北綾瀬にて pic.twitter.com/ntbioIDuUN— 日頃の行い (@16887y) January 22, 2022
相鉄20000系甲種【20107×10(20107F)】。
以前の21000系とは異なり、今回は武蔵野線経由での施行。新鶴見→綾瀬：DE10 1666
綾瀬→綾瀬検車区：16128F2022.01.23 pic.twitter.com/Zmuy1IUVVd
— まる (@maaaruku_209) January 22, 2022
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@kawayuki0917
リンクは埋め込みが可能で、添削時にミスが生じるリスクが増えるもしれないので、なるべく設定した状態でご投稿頂ければと思います。
(念の為コマンドを表示しようと思いましたが、仕様上メッセージでは無理でした)-
埋め込みのやり方ですがようやく理解できました。ご心配おかけしました。
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南瓜西瓜がフォーラム「西武新101系が車両交換(247Fと245Fが甲種輸送)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
この部分を247Fの説明とした状態で公開していた為、訂正させて頂きました。
※時間が経過していた為、当該部分は取り消し線で残しています。 -
南瓜西瓜がフォーラム「西武新101系が車両交換(247Fと245Fが甲種輸送)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
今回の甲種輸送について、鉄道ダイヤ情報最新号に検査と関連させる補足があるようです。
247Fは甲種輸送までに狭山線内運用に就いたものの、同誌内では検査出場に伴う輸送と補足されていました。
一方245Fは検査入場に伴う輸送と補足されており、直後に検査を受ける可能性がありますが、多摩川線→本線に輸送された編成は、連結器の交換が完了した後に狭山線運用に就くのが通例のようで、様子見が必要かもしれません。
https://twitter.com/kotsu_TR/status/1481561879252451332?s=20twitter.com -
BLTがフォーラム「カツK451編成(赤帯)が塗色変更後、都内に営業初入線」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
E531系K451編成赤電ラッピング品川駅初入線
全然人がいなかった pic.twitter.com/zdKB4FDdyX— えどがわ (@TEK_Nkoiwa) January 22, 2022
1/23、品川駅まで初めて入りました。これでE531系の営業区間は全て入線実績を持つことになります。 -
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都営12-600形12-801fが本日より運用を開始しました。ドアチャイムの音色が変更されているようです。（トピック化するか迷ったのでとりあえずこちらに投稿しておきます）
㊗️大江戸線12-801f運用入り！
本日に限っての清澄白河行きで運用されました。照明カバーが変わったりドアチャイムが変わったり誘導のポーン音が追加されたりと、意外と何もかも違う車両になってました。 pic.twitter.com/ZB3FvIjOIk— 音国unknown芋 (@otokoku_fukashi) January 22, 2022
12-801fドアチャイム＋誘導チャイム
これまでとは音色が相当変わり、これまでブザーのような音だったのが、響いている音色に変更になりました。さらに誘導用のチャイムも追加されましたが、これまで聞いたことのない音程のもので結構面白かったですw pic.twitter.com/kKoo4r5Rku
— 音国unknown芋 (@otokoku_fukashi) January 22, 2022
また、別件ですが元住吉検車区に貸出されていた都営6500形6506Fが志村車両検修場に返却されています。2022/1/22
27T
6500形 6507f pic.twitter.com/DHGnihI63L— そぅ_49 (@sou_e49_3) January 22, 2022
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@zattap
ご投稿頂き承認待ちとなっている上野運輸区のトピックですが、
労組資料ソースのノートの表示権限が全ての閲覧者に設定されており、このままでは使用・承認ができません。
現場への無配慮な問い合わせを牽制するなどの目的で、労組ソースノートの表示権限はログインメンバーのみに設定頂くことをお願いしており、この部分の設定はノート作成者にしか変更できない為、設定変更をお願い致します。（組合）上野運輸区発足ほか※ソース(別サイト/PDF)4gousya.net2022/01/22-
@zattap
19:25時点で設定変更済なのを確認致しました。
ありがとうございます。 -
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@e231
こちらの確認不足ですみません。ありがとうございます。 -
@e231
@zattap
こちらの添削不足で一部誤字を修正しないまま承認してしまっていたみたいですね…。
誠に申し訳ございません。【管理より】上野車学区は上野車掌区の誤りです。大変失礼致しました。
— 4号車の5号車寄り – 首都圏の鉄道コミュニティサイト (@4gousya_update) January 22, 2022
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@kabocha103suika
いえいえ、こちらがミスしたのが悪いので。こちらこそ申し訳ございませんでした。
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長野入場中のトタT17編成ですが、昨日構内試運転が確認されました。
前例からグリーン車組み込み工事を行なったものとみられます。現在NNに入場中のE233系トタT17編成ですが改造が完了し本日試験走行しました。
中央快速線グリーン車連結対応工事（トイレ設置など）に伴うもので後日豊田へ回送される模様です。
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現在解体中の215系コツNL-2編成ですが既に先頭車のクモハ215-2を残すのみ・・。これも近々解体・・でしょうね。。 pic.twitter.com/jH6jtCxVzD
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 21, 2022
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@todaystyle272
京葉通快@811さんが投稿された京急1500形のトピックの添削について、認知した上での判断でしたら恐縮ですが、京急ファインテック久里浜事業所への改組で正式名称から久里浜工場の名が消えたのは事実だった(＝ファインテックの表現自体は誤りではない)ように思います。
尤も、久里浜工場の名が通称として定着しているのも事実で、今回の場合は併記が妥当だったかもしれません。@e231
誤報と見做されるかは微妙なラインだと思いますが、いかがでしょうか。-
個人的には京急ファインテックとするほうが誤報に近いと思っています。確かに組織は残っているものの、現在の同事業所の位置付けは作業を請負う協力会社の1つに過ぎない状況です。
最近のR&mでも久里浜工場とされています。
https://kumoyuni45.net/archives/2028 -
@e231
@todaystyle272
@811
こちらの認識が甘く、余計な指摘をしてしまったようですね。
誠に申し訳ございません。
過去に私が投稿した京急関連のトピックのTwitter反映部分でファインテックの呼称を用いてしまっており、サイト内文章は速やかに訂正しますが、Twitter部分はいかがなさいますか? -
@kabocha103suika
2018年の組織改正が全然知られていない印象なので、京急界隈の認識がどうなのか正直分からないところで…。投稿時点でご指摘を見送ったのは、その辺が理由です。
Twitterでは誤報の訂正というより、2018年に直営に戻した旨だけ、追記しておきましょうか。 -
@e231
承知致しました。
追記についてですが、こちらにTwitterアカウント操作権限がなく、可能な方にお任せする形になってしまいますね…。 -
今更ではありますが、今回修正した理由を説明します。
・呼称が「京急ファインテック久里浜事業所」から「久里浜工場」になったことを把握していたこと
・京急のツアー告知では「久里浜工場」となっていた
ことから、今回修正を行いました。
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東京都交通局
E233系
