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南瓜西瓜がフォーラム「西武新101系が車両交換(247Fと245Fが甲種輸送)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

この部分を247Fの説明とした状態で公開していた為、訂正させて頂きました。
※時間が経過していた為、当該部分は取り消し線で残しています。
SATSがフォーラム「西武新101系が車両交換(247Fと245Fが甲種輸送)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

時系列が混乱しているようですので一部補足させていただきます。

1245F（多摩川線→小手指）
1月19日　白糸台車両基地内で甲種輸送の準備が行われていることが確認される。
http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsunow/2022/01/post-664e87.html

245F連結器交換済 pic.twitter.com/JCEsR7ufii

— 三本目の赤電 (@akaden_1253) January 19, 2022

1月23日　白糸台→(自走)→武蔵境→(甲種輸送)→新秋津→(牽引車による回送)→小手指と移動。

1/23
西武多摩川線
白糸台→武蔵境臨回
1245F pic.twitter.com/tREaqb1mk5

— CSHOT (@B85113) January 22, 2022

https://twitter.com/seibuakaden/&hellip
twitter.com
;[ 続きを読む ]
南瓜西瓜がフォーラム「西武新101系が車両交換(247Fと245Fが甲種輸送)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

今回の甲種輸送について、鉄道ダイヤ情報最新号に検査と関連させる補足があるようです。

247Fは甲種輸送までに狭山線内運用に就いたものの、同誌内では検査出場に伴う輸送と補足されていました。

一方245Fは検査入場に伴う輸送と補足されており、直後に検査を受ける可能性がありますが、多摩川線→本線に輸送された編成は、連結器の交換が完了した後に狭山線運用に就くのが通例のようで、様子見が必要かもしれません。

鉄分＠交通新聞社(『鉄道ダイヤ情報』配合！) (@kotsu_TR) on X
【1月15日発売】#鉄道ダイヤ情報 2月号商品が届きました！巻頭特集は「神戸-大阪-奈良都市間輸送のこだわり」阪神間の3路線と阪奈間の2幹線を大特集！地形や歴史によって、その違いは様々。各路線の解説に加え、見逃せないスポットも💡詳細はこ...
x.com
B修8000 さんがノート「小田急8000形編成過去データ」を編集しました 4年, 3か月前
B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK409編成が運用復帰・カツK461編成が運用離脱」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

本日、E531系基本編成のカツK409編成が運用に復帰しました。10号車にトイレがない10両編成として目撃されており、同編成が再度クハE531-1011を組み込んだものと思われます。

#今日の勝田
在線なしです。

-Ps
1254M,K409編成で、10号車は元K461のクハE531-1011です。 pic.twitter.com/uRtWnzCB7D

— 9004M ゆーづる㌨㌥㌠®️(環境依存) (@Jobanline_9004M) January 20, 2022

K409運用復帰してる！ pic.twitter.com/XoxMRholTe

— T (@FbckTbCpcV9O0PS) January 23, 2022

これに伴い、クハE531-1011を供出し、先日クハE531-17の入れ替えを担当していたは再度運用を離脱したものと思われます。

K461また分割か～ pic.twitter.com/coNuTe4Qg2

— taiking1188　固ツイ確認よろ (@taiking1188) January 22, 2022
トタギガさんがプロフィール写真を変更しました 4年, 3か月前
BLTがフォーラム「カツK451編成(赤帯)が塗色変更後、都内に営業初入線」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

E531系K451編成赤電ラッピング品川駅初入線
全然人がいなかった pic.twitter.com/zdKB4FDdyX

— えどがわ (@TEK_Nkoiwa) January 22, 2022

1/23、品川駅まで初めて入りました。これでE531系の営業区間は全て入線実績を持つことになります。
南瓜西瓜が更新を投稿 4年, 3か月前

@zattap
ご投稿頂き承認待ちとなっている上野運輸区のトピックですが、
労組資料ソースのノートの表示権限が全ての閲覧者に設定されており、このままでは使用・承認ができません。
現場への無配慮な問い合わせを牽制するなどの目的で、労組ソースノートの表示権限はログインメンバーのみに設定頂くことをお願いしており、この部分の設定はノート作成者にしか変更できない為、設定変更をお願い致します。

（組合）上野運輸区発足ほか
※ソース(別サイト/PDF)
4gousya.net
2022/01/22
- 南瓜西瓜 replied 4年, 3か月前
  
  @zattap
  19:25時点で設定変更済なのを確認致しました。
  ありがとうございます。
- 南瓜西瓜 replied 4年, 3か月前
  
  @zattap
  いちさと@e231さんが変更して頂いたようです。
  ありがとうございます。
- みやがわ replied 4年, 3か月前
  
  @e231
  こちらの確認不足ですみません。ありがとうございます。
- 南瓜西瓜 replied 4年, 3か月前
  
  @e231
  @zattap
  こちらの添削不足で一部誤字を修正しないまま承認してしまっていたみたいですね…。
  誠に申し訳ございません。
  
  【管理より】上野車学区は上野車掌区の誤りです。大変失礼致しました。
  
  — 4号車の5号車寄り – 首都圏の鉄道コミュニティサイト (@4gousya_update) January 22, 2022
- みやがわ replied 4年, 3か月前
  
  @kabocha103suika
  いえいえ、こちらがミスしたのが悪いので。こちらこそ申し訳ございませんでした。
SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

1月22日、鉄道ファン向けツアー「旧2000系最後の８両編成2007Fで行く！南入曽車両基地とヒ・ミ・ツの撮影会場！」が催行されました。
南入曽車両基地と”ヒ・ミ・ツの撮影会場”である西武球場前駅でツアー参加者向けの撮影会が催されたほか、旧2000系は通常入線しない池袋駅まで運行されました。
撮影会に当たって、南入曽車両基地へ001-G1F、西武球場前駅へ1259F、←西武球場前2401F+2403F、6101Fがそれぞれ送り込まれました。

本日は、西武トラベル主催の「旧2000系最後の8両編成2007Fで行く! 南入曽車両基地とヒ・ミ・ツの撮影会場!」に参加して来ました。
西武新宿→南入曽車両基地→所沢→西武球場前→<緩行線走行>→池袋の行程でした。
南入曽車両基地では、2405号車が、旧幕+通過標識灯点灯の状態で展示されました。 pic.twitter.com/h8xPjJLbLn

— 東村山交通局【公式】@次はたにぐみ (@hm_kotsu) January 22, 2022

①2401F+2403F 回送
②2007F 団臨西武球場前行き
③ラビュー回送
④2007F団臨池袋行き
良い光線で満足です pic.twitter.com/PjHyLG40oK

— クロフネ (@kurofunetrain) January 22, 2022

https://t&hellip
t&hellip
;[ 続きを読む ]
SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

1月22日、101系1247Fが多摩川線に向けて甲種輸送されました。
なお、明日行われる多摩川線から本線への甲種輸送は1245Fになる見込みです。

今日は身体が二つほしい。多摩川線甲種輸送もあります。

これを撮っている間に、2000系の2+2が球場へ。 pic.twitter.com/TP3ii9KxJH

— TOMO@４両３ドア (@TOMO263F) January 22, 2022

245F連結器交換済 pic.twitter.com/JCEsR7ufii

— 三本目の赤電 (@akaden_1253) January 19, 2022
トタギガが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「12-600形12-801F営業運転開始」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

グループの通り、都営12-600形12-801Fの営業運転が本日確認されています。
ドアチャイムの音色が変更・誘導音の追加・側面の黒帯追加等、これまでの12-600形と少し仕様が変更されているようです。

大江戸線の12-600形、12-801Fから側面のカラーリングが若干変わった。
ドアチャイムも若干変わってるしドア開時に視覚障害者用のポーンポーンって音も追加されてる。 pic.twitter.com/zhQeuSGe2Q

— 笹瀬川つかさ＠駅メモ (@SSSGWTKSekimemo) January 22, 2022

㊗️大江戸線12-801f運用入り！
本日に限っての清澄白河行きで運用されました。照明カバーが変わったりドアチャイムが変わったり誘導のポーン音が追加されたりと、意外と何もかも違う車両になってました。 pic.twitter.com/ZB3FvIjOIk

— 音国unknown芋 (@otokoku_fukashi) January 22, 2022

12-801fドアチャイム＋誘導チャイム

これまでとは音色が相当変わり、これまでブザーのような音だったのが、響いている音色に変更になりました。さらに誘導用のチャイムも追加されましたが、これまで聞いたことのない音程のもので結構面白かったですw pic.twitter.com/kKoo4r5Rku

— 音国unknown芋 (@otokoku_fukashi) January 22, 2022
南瓜西瓜が更新を投稿 4年, 3か月前

@todaystyle272
京葉通快@811さんが投稿された京急1500形のトピックの添削について、認知した上での判断でしたら恐縮ですが、京急ファインテック久里浜事業所への改組で正式名称から久里浜工場の名が消えたのは事実だった(＝ファインテックの表現自体は誤りではない)ように思います。
尤も、久里浜工場の名が通称として定着しているのも事実で、今回の場合は併記が妥当だったかもしれません。

@e231
誤報と見做されるかは微妙なラインだと思いますが、いかがでしょうか。
- いちさと replied 4年, 3か月前
  
  個人的には京急ファインテックとするほうが誤報に近いと思っています。確かに組織は残っているものの、現在の同事業所の位置付けは作業を請負う協力会社の1つに過ぎない状況です。
  最近のR&mでも久里浜工場とされています。
  https://kumoyuni45.net/archives/2028
- 南瓜西瓜 replied 4年, 3か月前
  
  @e231
  @todaystyle272
  @811
  こちらの認識が甘く、余計な指摘をしてしまったようですね。
  誠に申し訳ございません。
  過去に私が投稿した京急関連のトピックのTwitter反映部分でファインテックの呼称を用いてしまっており、サイト内文章は速やかに訂正しますが、Twitter部分はいかがなさいますか?
- いちさと replied 4年, 3か月前
  
  @kabocha103suika
  2018年の組織改正が全然知られていない印象なので、京急界隈の認識がどうなのか正直分からないところで…。投稿時点でご指摘を見送ったのは、その辺が理由です。
  Twitterでは誤報の訂正というより、2018年に直営に戻した旨だけ、追記しておきましょうか。
- 南瓜西瓜 replied 4年, 3か月前
  
  @e231
  承知致しました。
  追記についてですが、こちらにTwitterアカウント操作権限がなく、可能な方にお任せする形になってしまいますね…。
- todaystyle272 replied 4年, 3か月前
  
  今更ではありますが、今回修正した理由を説明します。
  
  ・呼称が「京急ファインテック久里浜事業所」から「久里浜工場」になったことを把握していたこと
  ・京急のツアー告知では「久里浜工場」となっていた
  ことから、今回修正を行いました。
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「メトロ8000系編成過去データ」を編集しました。 4年, 3か月前
南瓜西瓜がフォーラム「上野運輸区(仮称)の発足について他(労組資料)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前

この部分をおさらいも兼ねて具体的に掘り下げる形の返信になると思いますが、
宇都宮運輸区 (仮称)は上野運輸区(仮称)と同様に2022年3月の発足が労組資料で明記されていた一方で、
小金井運輸区 (仮称)は「2023年度上期を予定」という記述で、月を絞らない表現だった上、“発足当初は宇都宮運輸区から希望者を募っていく事を想定” との記述もあり、発足が宇都宮運輸区より遅れる(＝上野運輸区も発足される2022年3月より後になる)事が推定される状況でした。
南瓜西瓜が更新を投稿 4年, 3か月前

@811
　フォーラム投稿内でグループに先行投稿がある旨を記述し、それにリンクの埋め込みを設定する場合、
グループそのもののリンクを設定すると、時間経過で当該投稿が流れて確認が困難になる可能性が高くなる為、グループ投稿自体の個別リンクを設定する事を推奨します。
　
　グループ内当該投稿の投稿時間表示部分(右上のx時間前、x日前と表示される部分)をクリックすると、その投稿の個別ページが表示できます。
B修8000 さんがノート「小田急8000形編成過去データ」を作成しました 4年, 3か月前
BLT が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

ケヨ506編成の入場ですが、誤報でした。すみません。
- BLT replied 4年, 3か月前
  
  編成番号の特定ができませんが一応、このグループに写真入れておきました。
  幕張にいるようで、技能競技会のようです。
南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF64 37とEF64 1052は昨年に除籍済(RF,RJ誌)」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

昨年11月に秋田総合車両センター(AT)にされたEF64形0番台
37号機&1000番台1052号機(共に[高])ですが、鉄道ファン及び鉄道ジャーナル各最新号によると、11/10付で廃車となったようです。

現車の解体は現状報告がありませんが、秋田総合車両センターで廃車された車両は、除籍後も長期間構内に残存する例が多く、暫く動向が確認できない状況が続くかもしれません。

鉄道ファン2022年3月号｜特集：N700系ファミリー｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
特集：N700系ファミリー
railf.jp

鉄道ジャーナル 2022年3月号
www.rjnet.jp
B修8000 が「東急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

東急4107Fが長津田検車区へ回送されました。相鉄直通対応改造のためと思われます。

もう1編成
5050系4000番台4107Fも長津田検車区へ回送されました。
こちらは検車区で相鉄乗り入れ等の改造が行われると思われます。#東急東横線 #東急5050系 pic.twitter.com/FPxB5r5nJh

— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) January 20, 2022

https://twitter.com/Tokyudentetu/status/1484337479276974081
南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E3系0番台が全廃(セシR22編成廃車済他)」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

月刊『鉄道ファン』最新号(RF誌)によると、唯一残存していたE3系0番台のセシR22編成が昨年11/25付で全車両除籍されたようです。同編成が廃車となった事で、同番台は全て除籍された事になります。
現車は昨年12月時点で解体線入り・一部側構体の撤去が確認され、1月時点で付近に重機が確認できることから、現在も解体が進んでいる可能性があります。

なお、昨年9月に解体線入りがされたセシR21編成は、昨年9/13付で廃車済で、昨年11月下旬時点で最後の1両が確認されている()事から、年内に全車両の解体が完了したと思われます。

鉄道ファン2022年3月号｜特集：N700系ファミリー｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
特集：N700系ファミリー
railf.jp

https://twitter.com/komachir1/statu…[ 続きを読む ]
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