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  • トタギガ さんと SATS さんのプロフィール写真SATS さんが友達になりました 4年, 7か月前

  • SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 7か月前

    少し時間が経過してしまいましたが、年末にあった池袋線・新宿線間での車両の異動をまとめます。
    今回は池袋線所属の2000系8両編成(リニューアル車)3本が新宿線へ、新宿線所属の30000系8両編成3本が池袋線へそれぞれ異動し運用に就いています。
    正式な転属かあるいは長期の貸出か現時点では判断しかねますが、従来から行われている10両固定編成の貸借とは異なる動きです。

    21/12/21
    2091F 池袋線→新宿線
    38104F 新宿線→池袋線

    21/12/22
    2075F 池袋線→新宿線
    38106F 新宿線→池袋線

    21/12/23
    2069F 池袋線→新宿線
    38108F 新宿線→池袋線

    https://twitter.com/akaden_1253/status/1473594472…[ 続きを読む ]

    • お疲れ様です。純粋なご相談なのですが、西武で転属が起きた場合、消火器の封印などは転属先へ直ちに書き変わるのでしょうか。貸出が頻繁にあるため、転属のラインが引ければ望ましいなと思っていました。

    • お疲れさまです。
      転属の判断は消火器等の封印で判断しているのが主流です。しかし、現車を見る限りでは直ちに書き換わるというものではなく列車検査あるいは月検査を経てから書き換わるようです。(他の判断基準等の見解をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教示いただけますと幸いです)
      転属の線引きに封印を用いるのは適切ですが、これまでの例から直ちに確定できない点とその情報がSNS等に出回ることを保証できない点が課題と個人的には考えております。本件も現車確認できておりませんので転属という断定表現は避けました。またいろいろ相談させてください。

    • @e231
      お疲れ様です。

      私自身、貸出・転属は車内広告で判断するようにしています。
      車内広告が、〇〇線系統のままxx線系統で走っている時は貸出かと。
      実際これが、本当の判断基準となるのか、例外があるのかと言ったことは私自身も分かりません。私もTwitterなどを見るとこのような判断をしている人がいましたので真似をしただけですので。

      不正確かも知れませんが他の判断基準をお持ちの方がいらしたらご教示頂きたい所です。

    • @kou2 コメントありがとうございます。

      おっしゃる通り長期間走る前提であれば車内広告を変更する可能性がありますね。
      ただ、広告管理部門は車両動向に直接影響を与える立場でなく全体の作業状況によっては変更前に本線へ出てきたり、変更したものの2週間程度で元の所属に戻ってしまうといった事象が考えられます。また、ご存知でしたら申し訳ないのですが、2021年3月改正時より、理由は定かではありませんが一部の支線を除く通勤車車内の停車駅案内が同一車両内で池袋線・新宿線双方のものが掲出されるようになりました。こうした動きも転属を断定しにくくする要因になっています。
      以上のことから、私個人として車内広告の考え方も排除はしていませんが、車内の封印の方がより重きを置いている次第です。

    • @sats
      @kou2
      ありがとうございます。
      今のところ消火器が一番確実そうな印象ですね。編成表公開前までに方針を整理したいです。

    • @kou2
      @sats
      @e231
      初めまして。この件についてなのですが、消火器での判別にも少し問題があると考えています。

      まず前提として、従来の傾向(貸出中のラッピング車の一時的な返却など)から、月検査は所属所で実施ということでいいかと思います。しかしそれ以外のもの(入籍時のもの、新重検、列車検査など)はその限りではないでしょう。ここで貼り替えが発生すると所属と異なるものになってしまいます。これをどう排除するかという点です。

      入籍時のものはまあ確認で防げるのでよしとしましょう。
      列車検査などでは編成全体の貼り替えは行わないようなので、前回検査からの期間・一番古い日付が多数ある・重ね貼りしていないなどの条件である程度の確認はできますが、確実とは言い難いでしょう。
      新重検は明確にそれとわか…[ 続きを読む ]

    • @semi_sayamashi
      ありがとうございます。
      ある程度の指針は決まっておりますが、実際に列車を見てみないと分かりませんね…。
      いくつかの車両を見て判断します。

  • SATSさんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)西武:通勤車:地下鉄乗入車  最終出場一覧」を編集しました。 4年, 7か月前

  • B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)東武50000系/50050系 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 7か月前

  • @zattap
    反映しました。

  • いちさと が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 7か月前

    私鉄対応以降の状況ですが、下記の通り集約を図りたいです。

    1.日付の話
    徹底して頂くしか無く、私鉄分は再度確認し、私のほうで修正致しました。
    小田急の大野到着日のみ、厳密な到着時間を考慮するか議論があるかもしれませんが、JRの長野配給はもちろん、京成の新製や7101Fは到着時間まで考慮していたので、ここだけ例外にしないほうが良いのではと思いますが、いかがでしょうか。

    2.私鉄の検査種別
    B修8000さんと相談し「08系」「8000系」「7000系」は全重検として反映することとしたいです。根拠はクーラーの整備状況で、勇み足との意見も出るでしょうが、鉄道ダイヤ情報連載が進んでからの見直しも可能で、まずはこのルールとしたいです。

    3.新製での記入
    B修8000さんの希望が…[ 続きを読む ]

    • 新製での記入について、モデレーターの方々に以下確認させて頂きたいのですが、

      ①. 検査種別欄は”新製”でいいでしょうか?”臨時”などもノートが検査順に並ばなくなりますが付記すべきでしょうか?

      ➁. 新製での記入は入場・出場とも実施するのでしょうか?

      ③. ➁の場合、区所到着日が入場日、本線での自走が初めて確認された日(厳密にはそれが最後の駅あるいは区所に到着した日)あるいは工場側から検車区側へ入換を行った日(入換が完了した日)を出場日ということでしょうか?

      ④. ③の場合、東京メトロ2000系のように陸送や18000系・相鉄(未実装)・東急(…[ 続きを読む ]

    • @unknown

      ①. 検査種別欄
      →新製でいかがでしょうか。

      ➁. 新製での記入は入場・出場とも実施するのか
      →配置区所への入場は反映不要です。綾瀬に到着した和光検車区の車両なども、綾瀬入場処理は行いません。

      ③④⑤新製入場を反映した場合の問題
      →②の通りで問題は生じません。日付は出場時にも影響してくるので、念のため触れますが、出場日は出場日は編成表の記載事項に準じます。(新津配給はM、他はE)

      ⑥. 新製箇所の記入方法
      各メーカーを選択肢に追加します。

      @kawayuki0917
      勝手に返信しましたが、反映を希望する意図としては、前回検査だけでなく新製を反映することで、次回入場目安を一覧で見せることですよね。
      それであれば上記の整理になると思います。

    • @e231
      新製を反映させる理由はそれで間違いないです。
      他にも5178FやトタT71編成など年の空いた増備があった際にその編成だけ入出場情報が未登録になるのを避ける意図もあります。

    • @e231 @kawayuki0917 了解です。ご回答ありがとうございました。

  • SATS さんと いちさと さんのプロフィール写真いちさと さんが友達になりました 4年, 7か月前

  • SATS が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 4年, 7か月前

  • SATS が「相模鉄道 グループのロゴ相模鉄道」グループに参加しました 4年, 7か月前

  • SATS が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに参加しました 4年, 7か月前

  • SATS が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに参加しました 4年, 7か月前

  • SATS が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに参加しました 4年, 7か月前

  • todaystyle272がフォーラム「東急大井町線に新型車両導入(公式)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前

    これはスライド形式になっている補足説明資料の8ページ目のことだと思うのですが、これは運賃改定の背景を説明するために直近の投資計画を載せているだけであって、「新型車両」が2025年度までに投入完了することを示しているわけではないことに注意が必要です。
    「新型車両」の投入時期および投入完了時期は、この資料では触れられていません。

  • いちさとが「415系/E501系(JR東日本)」フォーラムで「元JR東日本の415系が小倉へ配給」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

    された415系12両ですが、昨日から本日にかけて、元カツK607編成(→オイFo507編成)4両が疎開先の鹿児島から小倉総合車両センター方面へ配給されています。
    疎開から1年近くが経過し、廃車配給の可能性があります。
    (残る8両はFo1501編成、Fk520編成として運用中です。)
    https://twitter.com/coldpot_415_713/status/1479340251558846465

  • いちさとが「415系/E501系(JR東日本)」フォーラムで「元JR東日本の415系が小倉へ配給」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

    された415系12両ですが、昨日から本日にかけて、元カツK607編成(→オイFo507編成)4両が疎開先の鹿児島車両センターから小倉総合車両センターへ配給されています。
    疎開から1年が経過し、廃車配給の可能性があります。
    (残る8両はFo1501編成、Fk520編成として運用中です。)

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    東急3020系3123Fが中間車2両を組み込み8両化され、1月7日に本線試運転が確認されました。

    私鉄 車両動向 > 東急3020系 編成表
    路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 編成表

    東急3123Fが8両編成化
    本日、東急3020系3123Fがサハ2両を連結し8両編成化されたことが確認されました。同編成は昨日長津田検車区へ回送されていました。2021/12/24 東急3020系3123F 長津田検車区へ回送検車区では(16時頃の時点で)前にTOQ-
  • 南瓜西瓜がフォーラム「東急3123Fが8両で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前

    今回の8両化ですが、号車表記も8両編成として変更され、デハ3623・デハ3723・クハ3823各車のステッカーが貼り替えられたようです。
    近い将来再び6両で復帰する場合はこのタイミングで行う必要性は薄いようにも感じるので、同編成の今後が気になりますね。

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