ひだま

  • きろくてつ が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    7月から大野59番線にて帯貼り替え作業が行われていた3272×6が木曜日に海老名へ臨時回送されました。

    8/4(木)3272F臨時回送(大野→海老名)先月よりロイヤルブルー帯からインペリアルブルー帯への貼り替え作業のために入場し、朝に臨時検査が行われていた上記編成が海老名区へ向かいました。 pic.twitter.com/NsupAbEfXC— きろくてつ (@record_tetsu) August 4, 2022

  • 準急狭山市 が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    8月5日、2051Fが武蔵丘へ入場したようです。また朝の2604レ~2251レの運用(南入曽→玉川上水)において所定6+4のところに2451F+2511F+2523Fが充当、玉川上水入庫後に2523Fが切り離されている模様で、明日以降2451F+2511Fが国分寺線に入るものと思われます。

  • 準急狭山市 が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    8月5日、6117Fの前照灯がシールドビームに戻されて運用入りしていることが確認されています。保谷・小手指のライブカメラ映像のアーカイブを確認すると、朝の運用時にはLEDのままで、昼の小手指入庫時に交換したものとみられます。

  • 準急狭山市 が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    8月5日、20000系20156Fが玉川上水から出場しました。CPの取替(2台とも)と、消火器の封印が全て南入曽車両基地2022年7月29日でつけられていることを確認しています。

    • みやがわ さんが2年 2か月前に返信

      消化器の封印が全て22/07/29ということは、玉川上水の回送日までに南入曽で新重検を行ったという解釈で宜しいでしょうか。
      回送される前も数日落ちてますね。

    • 準急狭山市 さんが2年 2か月前に返信

      @zattap
      はい、先日の試運転と同じ日付なのでその時かと思います。転属がなければ南入曽所属ですし。

    • SATS さんが2年 2か月前に返信

      @zattap
      先ほど現車(西武新宿方4両分)を確認しましたが、7月29日付と7月30日付の封印シールが混在していることを確認しました(いずれも南入曽車両基地)。
      私も同じ見解で、連続した数日にわたり運用から離れていたこと、試運転実施日と同じ日付を含む封印シールが貼付されていることから新重検を南入曽車両基地で行ったと考えます。

      ※これまで車両の検査出場に関する議論は検査出場時期グループに投稿しておりましたが、今回は先にこちらにスレッドが立っていましたので使わせていただきました。
      @kawayuki0917

  • e235 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに参加しました 2年 2か月前

  • 京急京成鐵 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    クラY-7+Y-144編成が幕張から、クラY-112編成が逗子よりそれぞれ所属先へ返却回送されました。また、入れ替りでクラY-35+Y-140編成が幕張へ疎開回送されています。

  • トタギガさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)E235系」を編集しました。 2年 2か月前

  • 準急狭山市 が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    先日のバリアフリー関連のリリースについてなのですが、7,8ページ目「バリアフリー整備・徴収計画」の注釈において、定位置停止装置の整備が明言されています。
    https://www.seiburailway.jp/newsroom/news/20220804_barrierfree/

    • 準急狭山市 さんが2年 2か月前に返信

      またフリースペースについて、16編成80両というと20000系の車椅子スペース非装備車(10連のうち6両と8連のうち4両が各8本)と数が一致します

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 2年 2か月前

  • BLT が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    ナハN35編成が都内方面へ自走で回送されてます。
    東京総合車両センター(工場)へ新製後初の指定保全での入場と推測されます。
    (グループに写真ありますが、後で差し替えます)

  • みやがわさんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急電鉄 グループのロゴ(まとめ)東急電鉄」を編集しました。 2年 2か月前

  • ととめ が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    本日配信の共同通信によると、既報の山手線向け0番台へのワンマン改造について、
    ・全50編成
    ・3〜4年をかける
    ということです。
    記憶が怪しいのですが、編成数に言及があるのは初めてでしたでしょうか?

    エラー
    • ととめ さんが2年 2か月前に返信

      この報道が正しければ、山手線E235系は一本も欠けることのない全50編成体制のままワンマン化・ATO化されるということになりそうです。

    • 南瓜西瓜 さんが2年 2か月前に返信

      編成数言及もそうですが、新興メディア出ない報道であることなどからも、フォーラム反映価値があると思うので、こちらで対応致します。
      @e231

    • ととめ さんが2年 2か月前に返信

      @kabocha103suika
      ありがとうございます。助かりました。

  • e235 が「205系(東日本エリア) グループのロゴ205系(東日本エリア)」グループに参加しました 2年 2か月前

  • いちさと が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    @kawayuki0917
    すみません。E531系の編成番号に括弧を追記頂いたようですが、規約の通り、編成ノートは記載方法が厳密に決まっており、逸脱すると編成表が崩れてしまいます。恐縮ですが、差し戻させていただきました。
    @hometowntochigi

    • みやがわ さんが2年 2か月前に返信

      @kawayuki0917
      他のノートはあまり見ないので存じ上げませんが、メトロにおいても同様の記載がされています。
      本人の意向もあると思うので修正していませんが、その編成の過去の形態などにおいては過去ログに移動することを提案します。

      https://4gousya.net/notes/18499
      @hometowntochigi
      @ e231

    • @e231
      @zattap
      委細やり取り承知致しました。
      対応遅れて済みません…

      @kawayuki0917
      ■こちらに尊重できる点があるか
      ■こちらから提案できる点があるか
      上記2点判断したくあります。
      差し支えなければで結構ですので、ご意向聞かせて頂けるとありがたく存じます。

    • B修8000 さんが2年 2か月前に返信

      @e231
      @zattap
      厳密には、K480〜483編成はワンマン運転の準備は行ってあるものの、実際にワンマン運転には対応していないようですね。ならば、一度削除した方が良いのかなと思います。
      メトロに関しては、3色LEDに変更された両編成が既に廃車済みなので、括弧を外しても問題はなさそうです。過去ログの移動は可能です。
      @hometowntochigi

    • @kawayuki0917
      2点承知致しました。
      この場合、過去ログの活用及び新たな項目立てで対処可能です。
      次回からはどうぞご注意願います。
      K480編成~K483編成に対しては、その旨ソースがあるとありがたく存じます。

      @e231
      編成ノートを飛び越えて、サイトの編成表を改める必要があるかも知れない情報が飛び込んで来ました。
      改めて運転台を旅客から見られる範囲で観察する等の必要がありそうです。
      此方でも軽く調べましたが、昨年のワンマン化以降各編成の水戸線での目撃情報も上がってない様子です。

    • いちさと さんが2年 2か月前に返信

      @hometowntochigi
      @kawayuki0917
      これらの4編成は現にワンマン運用が避けられていることから、非対応は私も事実だと思っています。
      一方で、対応したか否かが判断できないと永久に日付が埋まらないこと、工事量的には安全確認カメラ取り付けと、それに伴う引き通しが占める割合が高そうな点が気になり、非対応の反映は懐疑的です。
      ホーム検知装置などは、実際に稼働する日付は別のはずで、追いきれない気がします。

    • @e231
      よく考えて改めて編成の写真を検索したところ、中編成ワンマン・長編成ワンマンで要求されるはずのホーム検知装置が各編成に付いていませんでした。
      どういたしましょう?

    • いちさと さんが2年 2か月前に返信

      @hometowntochigi
      ホーム検知装置が無く、ホームドア対応改造をした例は中央快速線などで見られます。
      いずれにしても、反映基準は明確である必要があり、本当に対応したかどうかにこだわると、コンテンツとして成り立たなくなります。
      明確な新たな基準が決められないのであれば、従来通り、安全確認カメラの取り付けでワンマン化改造として反映することをお勧めしたいです。

    • @e231
      承知致しました。
      再考致します。

    • いちさと さんが2年 2か月前に返信

      @hometowntochigi
      お疲れ様です。お悩みのようなので…。厳密に現状を反映したいとのお気持ちが強ければ、ホームドア対応改造ではなく「安全確認カメラ取付」などに変更するのはいかがでしょうか。おそらく当該4編成のワンマン非対応を示す機器状況は、数週間単位では把握できないのではと思います。
      @kawayuki0917

    • @e231
      フォロー感謝致します。
      特に気に病んでおりませんので、その点は憂いなくお考え下さい。

      K480~K483編成のノート上の扱いですが、まだどうしようか結論を出せておりません。
      改めてどうするかかんがえが出るまで、待って頂けるとありがたく存じます。
      何処までが反映される線引きラインか、改めて整理したくありますので…

  • いちさとさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)E531系」を編集しました。 2年 2か月前

  • みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)都営地下鉄」を編集しました。 2年 2か月前

  • BLT が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 2年 2か月前


    トタT25編成がNN構内試運転しました。

  • トタギガさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)京王電鉄」を編集しました。 2年 2か月前

  • トタギガ が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年 2か月前

    お疲れ様です。京王の編成ノートについてです。

    ・8713Fへの「高尾山ビアマウント 高尾」HM掲出
    ・8702Fへの「清涼 高尾」HM掲出
    ・8710Fへの「FC東京 京王電鉄DAY」HM掲出
    ・9734F・1772Fのゆるキャン△ジャック終了
    ↑8714Fにも掲出されていましたので、それも反映できたらと思います。

    以上を反映しても宜しいでしょうか。

  • トタギガさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ(編成ノート)都営地下鉄」を編集しました。 2年 2か月前

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