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B修8000 が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年前EF64 1031号機が小山車両センターへ回送されました。
2022.4.20
単9631レ 205系廃車回送に伴う送り込み回送
EF64 1031[長岡] pic.twitter.com/SuV3XpKKHm— Ryin(りん) (@JA15_81) April 20, 2022
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本+α 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）211系高崎車6連 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
準急狭山市さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：通勤車：ワンマン車(101系・4000系・9000系) 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
BLT が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前ナハN30編成出場ソース(編成特定できるもの)です。お待たせしました。
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@e231900mu1jm) April 20, 2022
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東京の左手 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前検査種別が全重検になっていますが、車輪添削のための入場です。それと本日20日に高幡不動に戻されてます。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=11657 -
SATSさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：通勤車：地上専用車(2000系) 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
SATSさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：通勤車：ワンマン車(101系・4000系・9000系) 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
4月19日にクラY-4編成が鎌倉車両センターから東京方面に回送されています。幕張疎開という情報があります。
2022/4/19
回9791M～回9790M
Y-4編成幕張疎開 pic.twitter.com/EDwVTLNmvK— 単回 (@tanki9991) April 19, 2022
新川崎駅を回9790M表示の217が東京方面に通過(Y-4編成)
— 根岸線民の男子鉄⭐️ (@Negish121) April 19, 2022
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疎開先は幕張車両センターであることが確定しました。
2022.04.24
クラY-4 幕張疎開留置中4月19日に回送の目撃があったY-4編成は幕張車両センターの26番線に留置されていました。同じく疎開中のY-19,Y-17+Y-130は前回確認時から変わらず。
同23日に回9620Mで目撃されていたY-2+Y-128も居ましたが、こちらは車両点検に伴う運用調整の回送だったようです。 https://t.co/UwxX3tjXv9 pic.twitter.com/rfO0du1pkQ— 松の木 (@matsunokiH015) April 25, 2022
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本+α 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前JR特急型の検査まとめノートを作成しました。
JR東日本（特急型・その他車両）検査出場時期まとめJR東日本の特急型とその他の車両の検査出場時期をまとめています。通勤型・近郊型等のまとめノートはこちら※253系と651系は入出場フォーム未対応です。※ このノートの編集権限は管理のみに限定しています。訂正や内容追加等の要望がありましたらB...4gousya.net2022/03/05
編集できる方グループ最上部にリンクを貼っていただけると助かります…-
勝手ながら私のほうで追加致しました。
@kawayuki0917 -
ありがとうございます。
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前今月中にアキN34編成が検査を受けて出場済みです
https://twitter.com/marimo5122/status/1516190550722248704?t=AOkGMSOjkrgcHPnuLJXh0g&s=19-
同編成は、今月11日に秋田総合車両センターで構内試運転を行っていました。
(入出場日が不明であるため、こちらで反映しています)
https://twitter.com/hitariba/status/1513376777325842435?s=19
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京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「JR東日本特急型 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前直近の宗吾入場状況
・3818F(全検)
・北総7503F→本日の87N運行にて宗吾へ回送(全般検査に伴う入場回送かと思われます) -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年前 -
レモンティー が「
その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年前@zattap
秩父鉄道線はグループ鉄道ではないので、こちらで扱うことにします。
御指摘ありがとうございます -
みやがわ が「
その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年前秩父鉄道は中小企業に分類されると思われるので、追加して頂けると嬉しいです。
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トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 4年前 -
SATSさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：通勤車：ワンマン車(101系・4000系・9000系) 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 - さらに読み込む
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E217系
お疲れ様です。
今回は私が添削・承認した訳ではないですが、U591編成を含む小山車の一部はハイフン有無が現車に混在しており、いずれの表記も誤用とは言い難いこと、その結果として趣味人の発信でも双方の表記が使用率に偏りなく混在しており、検索上多様な表現を用いることがメリットになるという観点から、ハイフン有無の併用は認めても良いと考えていました(そのような改変を加えた記憶もあります)。
仮に一方(編成表からハイフン付きの方でしょうか)を引いた形で用いるのであれば、小田急、相鉄などで慣習化しているように、引…[ 続きを読む ]
ご指摘の元投稿は本文タイトルいずれもハイフンありでしたが、編成別ページの反映にはハイフンのない表現を入れなければならず、検索性も考慮し片方のハイフンをとりました。
小山車両センター後期車は前面ガラスがハイフンあり表記、編成札と側面の乗務員扉がハイフンなしの表記と記憶していますが（国府津車両センターのE233系や215系も同じ車両内でハイフン有無が割れているはずです）、見返してみると前面窓のハイフンが除去されたようにも見えます。時間があるときにすこし調べてみようと思います。
https://twitter.com/KS39_3015/status/1514778937250836499?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%&hellip 
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