-
ゆんゆんが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「「只見線の四季がテーマのラッピング車両」が運行予定」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日14日、JR東日本東北本部は只見線全線運転再開1周年にあわせて、只見線の四季がテーマのラッピング車両を運転すると発表しました。
対象車両はキハE120-7で、運転開始時期は2023年9月中旬とし2024年1月中旬まで運転するとのことです。 -
-
野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 8か月前東急2123Fですが、画像を東急のグループに載っけておいたので、情報源ソース扱いで承認してもらえると幸いです。(検査種別がCTBCになっているのでCBTCに修正もお願いします。)
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=18773-
反映しました。
-
-
やりいかさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 8か月前 -
-
-
-
京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 8か月前 -
せのはちさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 2年, 8か月前 -
BLTさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 8か月前 -
https://www.threads.net/@ega_blt/post/CxHuhBYv2B8/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
クラY-20編成とクラY-106編成が幕張車両センターから返却され、入れ替わりにクラY-34編成とクラY-134編成が疎開されました。 -
-
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「千歳線ボールパーク新駅の見直し計画案が公表」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
JR北海道は本日、「北海道ボールパークFビレッジ」の新駅の見直し後の計画案を公表しました。当初より総工費を3割抑えて85億円～90億円を見込んでいるようです。
駅構造について、当初は副本線に島式ホームが設置され、その外側に本線(通過線)が設けられる構造でしたが、修正後は、相対式ホームの内側に本線(通過線)が設けられるようです。また、新駅での折り返しができなくなるため、北広島駅に片渡り線を追加し折り返しに対応します。
なお、この新駅計画は北広島市の請願駅のため、JR北海道は費用負担せず、北広島市が負担します。【社長会見】北海道ボールパークＦビレッジ隣接地に設置する千歳線新駅計画について
;[ 続きを読む ]ランタイム エラーwww.jrhokkaido.co.jp -
9月12日、E217系クラY-2編成が長野総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表
クラY-2編成が配給輸送9/12、E217系クラY-2編成が鎌倉車両センターから配給輸送されてます。牽引はEF64 1031です。今後は長野総合車両センターへ向かい、廃車・解体されるものと見られます。4gousya.net2023/09/12 -
B修8000 さんがノート「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました 2年, 8か月前
-
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「舎人ライナー330形40編成が搬入」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
9月13日までに、日暮里・舎人ライナー330形第40編成(340F)が陸送によって搬入されました。
同形式は令和6年度までに計12編成を導入し、既存の300形を同数分置き換えるです。9/12,13
日暮里・舎人ライナー
330形340編成陸送 pic.twitter.com/Zhy4UA6njx— トシジ (@hisyataiketsubo) September 12, 2023
2023年9月12､13日
日暮里舎人ライナー330形
340f 新車搬入陸送
初めて搬入陸送が見れて満足！！#日暮里舎人ライナー pic.twitter.com/rDY3dVksyQ— 舎人公園民 (@AqiPfSw8yOmO0Sx) September 12, 2023
2023.09.12ｰ13
日暮里・舎人ライナー330形
340編成 搬入陸送 pic.twitter.com/SuNHB2NYwX— どーなつ (@tjpagmdaj) September 12, 2023
-
JR東海とJR西日本は本日、年末年始、ゴールデンウイーク、お盆の3大ピーク時期は、「のぞみ号」を全席指定席で運行すると発表しました。今年のJRにおける年末年始は12/28～1/4で、当期間中は「のぞみ号」の自由席(1～3号車)は全て指定席として販売され、指定席の定員を増やし、予約しやすくすることが目的のようです。
なお、自由席特急券を持っている場合は、従来通り、デッキまたは立ち席を利用することが出来ます。この冬、年末年始は「のぞみ」号を全席指定席として運行します －３大ピーク期に「のぞみ」号の指定席を増やし、ご予約いただきやすくします－
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042944.pdf -
みやがわが「北海道・東北の公民鉄」フォーラムで「いさりび鉄道の26年度以降の存続可否を年度内に判断」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
道南いさりび鉄道について、道・沿線自治体の地域協議会は、2026年度以降の経営計画について、存続の有無を含めて年度内に判断する方針を示しました。
協議会は、2025年度を最終年度とする同社の経営計画を検証し、施設の老朽化で当初計画より修繕費がかさみ、人口減により収入も落ち込んでいると指摘し、臨時の財政支援などを実施し、2025年度までは鉄路を存続させる方針です。道南いさりび鉄道、北海道など沿線が臨時の財政支援 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1154K0R10C23A9000000/いさりび鉄道の経営 ２３年度内に方向性 地域協議会：北海道新聞デジタル
;[ 続きを読む ]ページが見つかりません：北海道新聞デジタルページが見つかりません：北海道新聞デジタルwww.hokkaido-np.co.jp -
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「いさりび鉄道の26年度以降の存続可否を年度内に判断」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
道内いさりび鉄道について、道・沿線自治体の地域協議会は、2026年度以降の経営計画について、存続の有無を含めて年度内に判断する方針を示しました。
協議会は、2025年度を最終年度とする同社の経営計画を検証し、施設の老朽化で当初計画より修繕費がかさみ、人口減により収入も落ち込んでいると指摘し、臨時の財政支援などを実施し、2025年度までは鉄路を存続させる方針です。道南いさりび鉄道、北海道など沿線が臨時の財政支援 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1154K0R10C23A9000000/いさりび鉄道の経営 ２３年度内に方向性 地域協議会：北海道新聞デジタル
;[ 続きを読む ]ページが見つかりません：北海道新聞デジタルページが見つかりません：北海道新聞デジタルwww.hokkaido-np.co.jp -
9/13、名古屋鉄道9500系9109F・9110Fが日本車輌製造豊川製作所を出場し、甲種輸送されています。
牽引はDD200-4[愛]です。
https://twitter.com/4M0qe42LxWTWZUn/status/1701798268785897547 - さらに読み込む
南瓜西瓜
東急電鉄
