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「八高線」の検索結果

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トピックと返信を検索（フォーラム）
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トピック：キハ110系高崎車が上越線で試運転

2020/12/02 12:40（3年、 11ヶ月前） #20366
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

GV-E400系が試運転を行っていた上越線ですが、本日、高崎車両センター高崎支所のキハ110系が水上まで入線しています。
繰返しになりますが、2020年2月の高崎地区労組資料では、砕石輸送用GV牽引車の導入とも読める「ＧＶＥに補機（ホキ？）を付けるという話」との記述があり、関連が気になるところです。

トピック：八王子駅１番線（八高線ホーム）ホーム延伸へ

2020/11/16 19:18（4年前） #20148
ととめ
参加者
寒いですね… 表示

「土木施工」2019年11月号掲載の中央線全線配線図（12両化計画）ですが、2019年1月の日本鉄道施設協会誌のものと異なり、八王子駅1番線ホーム高尾方にホーム延伸の印が入っていることが明らかになりました。
八王子駅1番線は八高線ホームですが、12両編成に対応したものに延伸されるかもしれません。

<参考・ソース元も確認済み>

トピック：GV-E400系秋田車が高崎から回送

2020/11/07 20:49（4年前） #19969
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

7月に高崎車両センター高崎支所へ回送され、上越線、八高線での試運転を行っていたGV-E400-9ですが、本日、新津運輸区へ回送されています。同形式は新動力車と推測され、機能保全を受ける可能性があり、往路も新津運輸区で一泊しています。
八高線ではGNSS踏切制御システムに関する試験を行い、車内には仮設物が確認できます。引き続き試験専属なのか、撤去されずに回送となりました。

トピック：ハエ44編成ワンマン化改造を受け大宮出場

2020/10/27 21:11（4年前） #19815
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

E231系3000番台ハエ44編成ですが、本日、ハエ41編成と同様のワンマン化改造を受け、大宮総合車両センターを出場しています。
同番台の改造は2本目、八高線車両のワンマン化改造は、今年度残り4本施工予定です。

トピック：八高線・水戸線で中編成ワンマン車の試運転開始

2020/10/18 13:14（4年、 1ヶ月前） #19684
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

昨日、改造後初運用で八王子滞泊となったハエ41編成ですが、深夜から本日未明に八高線での試運転が目撃されています。また、今週から水戸線でもE531系ワンマン対応車の試運転が確認されています。
共に中編成ワンマン改造が進んでいる線区で、関連する動きの可能性があります。

労組資料では水戸線の中編成ワンマン運転開始が来春、八高川越線は2021年以降とされ、試運転（乗務員訓練）の期間についても、水戸線は10月中旬から2月初旬までと明らかになっています（9月の資料・ここでの紹介は初めて）。

トピック：八高線でGNSS踏切制御システムの試験実施

2020/09/03 17:02（4年、 2ヶ月前） #18943
ととめ
参加者
寒いですね… 表示

昨日、八高線小川町駅へGV-E400-9が回送されましたが、本日付のプレスリリースにおいて、GV-E400系が八高線を試験走行するとの記述が確認されました。
2020年9月から2021年1月にかけ、八高線高崎～高麗川間において、GNSS(全地球航法衛星システム)及び携帯電話回線を利用した踏切制御システムの試験を行います。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200903_ho02.pdf

速度制御システムは2021年度から試験開始し、2024年度から踏切制御システムの導入を開始するとも発表されました。

  • このトピックは2,026年、 3ヶ月前にBLTが編集しました。理由: 削除:ソース元より、GV-E400系の記述が見当たらない為
  • このトピックは2,026年、 3ヶ月前にいちさとが編集しました。理由: GV-E400との記述はあるので差し戻しました。今回の動きから投入形式を推測するのは困難だと思うので記述を削除しました。

返信：GV-E400系八高線小川町まで入線

2020/09/03 16:25（4年、 2ヶ月前） #18942
ホームタウンとちぎ
参加者
無理を承知混じりながら、宇都宮止めでいいからホームタウンとちぎ・おはようとちぎを復活させて欲しいぞ品川発着で。 表示

https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200903_ho02.pdf

本日付けで、JR東日本本社からのプレスリリースがありました。
衛星と車上をGNSS(注:GPSやみちびきといった測位システムです)により交信して測位し、その後に車上と中央装置を4G LTE通信で交信して列車検知をさせることで踏切の制御や速度制御を行う、新たな列車制御システムを開発中であるとの内容です。
プレスリリース中に、新システムの内踏切制御の機能を今回八高線で試験開始するとの記載がありました。
また2020年9月～2021年1月の間に、高崎～高麗川でGV-E400系を使用した走行試験を実施するとの内容の記載もプレスリリースにありました。

この様な経緯があったため、GV-E400系秋田車の高崎支社側への貸し出しと上越線/八高線への入線と相成った模様です。
また少なくともGV-E400-9に、仮設か本設か不明であるものの新列車制御システムを搭載していると言えます。

トピック：GV-E400系八高線小川町まで入線

2020/09/02 19:50（4年、 2ヶ月前） #18932
ととめ
参加者
寒いですね… 表示

7/31に高崎車両センターへと回送され、その後上越線で試運転を行っていたGV-E400-9ですが、本日、八高線小川町駅へ回送されました。


深夜に試運転が行われるかもしれません。

トピック：GV-E400系（秋田車）上越線で試運転

2020/08/13 16:52（4年、 3ヶ月前） #18691
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

7月30〜31日に高崎車両センター高崎支所へ回送されたGV-E400-9（秋田車両センター）ですが、本日、高崎→沼田→高崎と上越線内で試運転を行っています。
走行試験で見られるような仮設物は、外観上は確認できませんでした。

7月に書いたように、労組資料からは高崎支所への電気式気動車導入が伺えるものの、試運転目的が明確には見えなかったのが正直なところです。（本日の試運転は八高線ではありませんでしたが。）

トピック：GV-E400系秋田車が高崎へ回送

2020/07/31 21:44（4年、 3ヶ月前） #18575
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

昨日から本日にかけて、GV-E400系秋田車が高崎車両センター高崎支所へ自力回送されています。
2020年2月の高崎地区労組資料では、砕石輸送用GV牽引車の導入とも読める「ＧＶＥに補機（ホキ？）を付けるという話」との記述が確認されていました。（八高北線と思われる記述「ＧＶＥ４００に置き換えていく」はベストプラクティス改訂前なので割愛します。）

回送されたのは1両編成のGV-E400-9で、グループの通り、回送中に新津運輸区へ入区し、一泊してから高崎へ向かっています。今後の動向が気になるところです。

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