長野総合車両センターの概要
在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が195両、特急型電車・事業用電車が7両、一般型気動車・事業用気動車が20両、合計222両が配置されています。
※電車（蓄電池車含む）は2021年4月7日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年2月22日時点）の推測を含む数字です。E217系・185系については、解体が確認された編成を廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
※電車（蓄電池車含む）は2021年4月7日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年2月22日時点）の推測を含む数字です。E217系・185系については、解体が確認された編成を廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
基本データ
- 所属支社
- 長野支社
- 名称
- 長野総合車両センター
- 局区標記
- 長ナノ
- サイトカラー
- #A9FFFF
メニュー
現行の配置状況
| 形式 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 211系 | 6連×14本 | 信越・篠ノ井・中央線など | 0番台・2000番台 | 84 | 192 |
| 3連×36本 | 信越・篠ノ井・中央線など | 1000番台・3000番台 | 108 | ||
| 115系 | 消滅 | 信越・篠ノ井・中央線など | 0 | 3 | |
| 3連×1本 | 訓練車 | 3 | |||
| 通勤・近郊・一般型電車の両数： | 195 | ||||
| 183系列 | 6連×1本 | 波動用 | 6 | 6 | |
| 143系 | 単行1両 | 牽引車 | 1 | 1 | |
| 特急型電車・事業用電車の両数： | 7 | ||||
| キハ110系 | 2連×3本 | 飯山・上越・北しなの線 | 200番台 | 6 | 18 |
| 2連×1本 | おいこっと | 200番台 | 2 | ||
| 単行10両 | 飯山・上越・北しなの線 | 200番台 | 10 | ||
| HB-E300系 | 2連×1本 | リゾートビューふるさと | 0番台 | 2 | 2 |
| 一般型気動車・事業用気動車の両数： | 20 | ||||
| 全種別の総計： | 222 | ||||
過去の配置状況（一部）
485系（消滅）、145系（消滅）。※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。
現行編成一覧
211系（配置：192両）
6連×14本：信越・篠ノ井・中央線など（0番台・2000番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成図は編成表を参照ください。 |
3連×36本：信越・篠ノ井・中央線など（1000番台・3000番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成図は編成表を参照ください。 |
115系（配置：3両）
3連×1本：訓練車
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
183系列（配置：6両）
6連×1本：波動用
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
143系（配置：1両）
単行1両：牽引車
 |
詳細情報の無い形式です。 編成図は編成表を参照ください。 |
キハ110系（配置：18両）
2連×3本：飯山・上越・北しなの線（200番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
2連×1本：おいこっと（200番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
単行10両：飯山・上越・北しなの線（200番台）
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
HB-E300系（配置：2両）
2連×1本：リゾートビューふるさと（0番台）
全1編成|
松本
長野 / 南小谷
長野総合車両センター所属
HB-E300系0番台 | ||
| 号車 | 1号車 | 2号車 |
 |
▽ WC |
▽ |
|
HB-E301
0A
クロス |
HB-E302
0A
クロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） |
CI20
立
IGBT
|
CI20
立
IGBT
|
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） |
CI20
立
IGBT
|
CI20
立
IGBT
|
| 空気圧縮機 （CP） |
MH3125- C600N |
MH3125- C600N |
| その他 | MB GDE MAG |
MB GDE MAG |
配置の推移（2012年末以降）
詳細
| 配置 | 2020年末 | 2019年末 | 2018年末 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 211系 | 6連×14本 | 192 | 6連×14本 | 192 | 6連×14本 | 192 |
| 3連×36本 | 3連×36本 | 3連×36本 | ||||
| 115系 | 消滅 | 3 | 消滅 | 3 | 消滅 | 3 |
| 3連×1本 | 3連×1本 | 3連×1本 | ||||
| 485系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 183系列 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 | 単行2両 | 2 |
| キハ110系 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 |
| 2連×1本 | 2連×1本 | 2連×1本 | ||||
| 単行10両 | 単行10両 | 単行10両 | ||||
| HB-E300系 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 |
| 合計 | 222 | 合計 | 222 | 合計 | 223 | |
| 配置 | 2017年末 | 2016年末 | 2015年末 | |||
| 211系 | 6連×14本 | 192 | 6連×14本 | 192 | 6連×14本 | 192 |
| 3連×36本 | 3連×36本 | 3連×36本 | ||||
| 115系 | 消滅 | 3 | 消滅 | 3 | 消滅 | 3 |
| 3連×1本 | 3連×1本 | 3連×1本 | ||||
| 485系 | 消滅 | 0 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 |
| 183系列 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 |
| キハ110系 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 |
| 2連×1本 | 2連×1本 | 2連×1本 | ||||
| 単行10両 | 単行10両 | 単行10両 | ||||
| HB-E300系 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 |
| 合計 | 223 | 合計 | 229 | 合計 | 229 | |
| 配置 | 2014年末 | 2013年末 | 2012年末 | |||
| 211系 | 6連×8本 | 156 | 3連×16本 | 48 | 0 | |
| 3連×36本 | ||||||
| 115系 | 6連×7本 | 90 | 6連×14本 | 168 | 6連×14本 | 185 |
| 3連×1本 | 3連×1本 | 3連×1本 | ||||
| 3連×15本 | 3連×27本 | 3連×28本 | ||||
| 2連×7本 | ||||||
| 485系 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 |
| 183系列 | 6連×4本 | 24 | 6連×4本 | 24 | 6連×3本 | 18 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 |
| キハ110系 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 |
| 2連×1本 | 2連×1本 | 2連×1本 | ||||
| 単行10両 | 単行10両 | 単行10両 | ||||
| HB-E300系 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 |
| 合計 | 298 | 合計 | 268 | 合計 | 231 | |
配置形式の写真
211系