長野総合車両センターの概要
在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が195両、特急型電車・事業用電車が7両、一般型気動車・事業用気動車が20両、合計222両が配置されています。
※電車(蓄電池車含む)は2021年1月14日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点(キヤE195系は2021年1月7日時点)の推測を含む数字です。配給済みのE217系は廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
※電車(蓄電池車含む)は2021年1月14日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点(キヤE195系は2021年1月7日時点)の推測を含む数字です。配給済みのE217系は廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
基本データ
- 所属支社
- 長野支社
- 名称
- 長野総合車両センター
- 局区標記
- 長ナノ
- サイトカラー
- #A9FFFF
メニュー
現行の配置状況
形式 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
---|---|---|---|---|---|
211系 | 6連×14本 | 信越・篠ノ井・中央線など | 0番台・2000番台 | 84 | 192 |
3連×36本 | 信越・篠ノ井・中央線など | 1000番台・3000番台 | 108 | ||
115系 | 消滅 | 信越・篠ノ井・中央線など | 0 | 3 | |
3連×1本 | 訓練車 | 3 | |||
通勤・近郊・一般型電車の両数: | 195 | ||||
183系列 | 6連×1本 | 波動用 | 6 | 6 | |
143系 | 単行1両 | 牽引車 | 1 | 1 | |
特急型電車・事業用電車の両数: | 7 | ||||
キハ110系 | 2連×3本 | 飯山・上越・北しなの線 | 200番台 | 6 | 18 |
2連×1本 | おいこっと | 200番台 | 2 | ||
単行10両 | 飯山・上越・北しなの線 | 200番台 | 10 | ||
HB-E300系 | 2連×1本 | リゾートビューふるさと | 0番台 | 2 | 2 |
一般型気動車・事業用気動車の両数: | 20 | ||||
全種別の総計: | 222 |
過去の配置状況(一部)
485系(消滅)、145系(消滅)。※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。
現行編成一覧
211系(配置:192両)
6連×14本:信越・篠ノ井・中央線など(0番台・2000番台)
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詳細情報の無い形式です。 編成図は編成表を参照ください。 |
3連×36本:信越・篠ノ井・中央線など(1000番台・3000番台)
![]() |
詳細情報の無い形式です。 編成図は編成表を参照ください。 |
115系(配置:3両)
3連×1本:訓練車
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詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
183系列(配置:6両)
6連×1本:波動用
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詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
143系(配置:1両)
単行1両:牽引車
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詳細情報の無い形式です。 編成図は編成表を参照ください。 |
キハ110系(配置:18両)
2連×3本:飯山・上越・北しなの線(200番台)
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詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
2連×1本:おいこっと(200番台)
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詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
単行10両:飯山・上越・北しなの線(200番台)
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詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
HB-E300系(配置:2両)
2連×1本:リゾートビューふるさと(0番台)
全1編成
松本
長野・南小谷
長野総合車両センター所属
HB-E300系0番台 | ||
号車 | 1号車 | 2号車 |
![]() |
▽ WC |
▽ |
HB-E301
0A
クロス |
HB-E302
0A
クロス | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) |
CI20
立
IGBT
|
CI20
立
IGBT
|
補助電源装置 インバータ部(SIV) |
CI20
立
IGBT
|
CI20
立
IGBT
|
空気圧縮機 (CP) |
MH3125- C600N |
MH3125- C600N |
その他 | MB GDE MAG |
MB GDE MAG |
配置の推移(2012年末以降)
詳細
配置 | 2019年末 | 2018年末 | 2017年末 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
211系 | 6連×14本 | 192 | 6連×14本 | 192 | 6連×14本 | 192 |
3連×36本 | 3連×36本 | 3連×36本 | ||||
115系 | 消滅 | 3 | 消滅 | 3 | 消滅 | 3 |
3連×1本 | 3連×1本 | 3連×1本 | ||||
485系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
183系列 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 |
145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
143系 | 単行1両 | 1 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 |
キハ110系 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 |
2連×1本 | 2連×1本 | 2連×1本 | ||||
単行10両 | 単行10両 | 単行10両 | ||||
HB-E300系 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 |
合計 | 222 | 合計 | 223 | 合計 | 223 | |
配置 | 2016年末 | 2015年末 | 2014年末 | |||
211系 | 6連×14本 | 192 | 6連×14本 | 192 | 6連×8本 | 156 |
3連×36本 | 3連×36本 | 3連×36本 | ||||
115系 | 消滅 | 3 | 消滅 | 3 | 6連×7本 | 90 |
3連×1本 | 3連×1本 | 3連×1本 | ||||
3連×15本 | ||||||
485系 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 |
183系列 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 | 6連×4本 | 24 |
145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
143系 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 |
キハ110系 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 |
2連×1本 | 2連×1本 | 2連×1本 | ||||
単行10両 | 単行10両 | 単行10両 | ||||
HB-E300系 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 |
合計 | 229 | 合計 | 229 | 合計 | 298 | |
配置 | 2013年末 | 2012年末 | 2011年末 | |||
211系 | 3連×16本 | 48 | 0 | 0 | ||
115系 | 6連×14本 | 168 | 6連×14本 | 185 | 0 | |
3連×1本 | 3連×1本 | |||||
3連×27本 | 3連×28本 | |||||
2連×7本 | ||||||
485系 | 6連×1本 | 6 | 6連×1本 | 6 | 0 | |
183系列 | 6連×4本 | 24 | 6連×3本 | 18 | 0 | |
145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 0 | |
143系 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 | 0 | |
キハ110系 | 2連×3本 | 18 | 2連×3本 | 18 | 0 | |
2連×1本 | 2連×1本 | |||||
単行10両 | 単行10両 | |||||
HB-E300系 | 2連×1本 | 2 | 2連×1本 | 2 | 0 | |
合計 | 268 | 合計 | 231 | 合計 | 0 |