配置別車両概要:豊田車両センター

豊田車両センターの現行編成一覧、過去の配置状況を公開しています。

豊田車両センターの概要

在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が713両、合計713両が配置されています。
※電車(蓄電池車含む)は2020年7月2日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点(キヤE195系は2020年5月21日時点)の推測を含む数字です。配給済みの251系、719系、回送済みの651系は廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。

基本データ

所属支社
八王子支社
名称
豊田車両センター
局区標記
八トタ
サイトカラー
#FFCAAF

メニュー

現行の配置状況

形式 編成表 充当線区 補足 両数
E233系 6×27 中央快速・青梅線など 0番台分割編成(6両) 162 692
4×25 中央快速・青梅線など 0番台分割編成(4両) 100
10×43 中央快速線など 0番台貫通編成 430
209系 10×2 中央快速線 1000番台 20 20
201系 バラ1両 保留車 1 1
通勤・近郊・一般型電車の両数: 713
全種別の総計: 713
※電車(蓄電池車含む)は2020年7月2日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点(キヤE195系は2020年5月21日時点)の推測を含む配置数です。

過去の配置状況(一部)

115系(消滅)、183系列(消滅)、145系(消滅)。
※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。

現行編成一覧

E233系(配置:692両)

6×27:中央快速・青梅線など(0番台分割編成(6両))

うち24編成
方面
東京
大月・武蔵五日市
豊田車両センター所属E233系0番台分割編成(6両)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車






クハE233
0A
ロング
モハE233
0A
ロング
モハE232
0A
ロング
モハE233
200A
ロング
モハE232
200A
ロング
クハE232
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85
IGBT
-
SC85
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC86
IGBT
- - -
空気圧縮機
(CP)
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - -
うち3編成:グリーン車連結準備改造済みの編成
方面
東京
大月・武蔵五日市
豊田車両センター所属E233系0番台分割編成(G車準備)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車



WC


クハE233
0A
ロング
モハE233
0A
ロング
モハE232
0A
ロング
モハE233
800A
ロング
モハE232
200B
ロング
クハE232
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85
IGBT
-
SC85
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC86
IGBT
-
SC86
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - -

4×25:中央快速・青梅線など(0番台分割編成(4両))

全25編成
方面
東京
奥多摩・高麗川
豊田車両センター所属
E233系0番台分割編成(4両)
号車 7号車 8号車 9号車 10号車




クハE233
500A
ロング
モハE233
600A
ロング
モハE232
600A
ロング
クハE232
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC86
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
MH3124-
C1600SN3
- -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - -

10×43:中央快速線など(0番台貫通編成)

うち40編成
方面
東京
大月・青梅
豊田車両センター所属E233系0番台貫通編成
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハE233
0A
ロング
モハE233
0A
ロング
モハE232
0A
ロング
モハE233
200A
ロング
モハE232
200A
ロング
サハE233
500A
ロング
サハE233
0A
ロング
モハE233
400A
ロング
モハE232
400A
ロング
クハE232
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85
IGBT
-
SC85
IGBT
- - -
SC85
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC86
IGBT
- - - - -
SC86
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
- - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち3編成:グリーン車連結準備改造済みの編成
方面
東京
大月・青梅
豊田車両センター所属E233系0番台貫通編成(G車準備)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車



WC






クハE233
0A
ロング
モハE233
0A
ロング
モハE232
0A
ロング
サハE233
500B
ロング
モハE233
200A
ロング
モハE232
200B
ロング
サハE233
0A
ロング
モハE233
400A
ロング
モハE232
400A
ロング
クハE232
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85
IGBT
- -
SC85
IGBT
- -
SC85
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC86
IGBT
- -
SC86
IGBT
- -
SC86
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
MH3124-
C1600SN3
- -
MH3124-
C1600SN3
- - - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -

209系(配置:20両)

10×2:中央快速線(1000番台)

全2編成
方面
東京
大月
豊田車両センター所属中央快速線用209系1000番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000A
ロング
サハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000B
ロング
サハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000A
ロング
クハ208
1000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41D
GTO
- -
SC41D
GTO
- -
SC41D
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37B
GTO
- - - - -
SC37B
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600SL
- - - - -
MH3112-
C1600SL
-
その他- - - - - - - - - -

201系(配置:1両)

バラ1両:保留車

詳細情報の無い形式です。
編成表も未公開です。

配置の推移(2012年末以降)

詳細

配置 2019年末 2018年末 2017年末
E233系 6×27682 6×27682 6×27682
4×25 4×25 4×25
10×42 10×42 10×42
209系 10×220 10×110 0
201系 バラ1両1 バラ1両1 バラ1両1
115系 消滅0 消滅0 消滅0
183系列 消滅0 消滅0 6×318
145系 消滅0 消滅0 消滅0
合計 703 合計 693 合計 701
配置 2016年末 2015年末 2014年末
E233系 6×28688 6×28688 6×28688
4×25 4×25 4×25
10×42 10×42 10×42
201系 バラ1両1 バラ1両1 バラ1両1
115系 消滅0 消滅0 3×618
183系列 6×318 6×318 6×318
145系 消滅0 消滅0 消滅0
合計 707 合計 707 合計 725
配置 2013年末 2012年末 2011年末
E233系 6×28688 6×28688 0
4×25 4×25
10×42 10×42
209系 0 0 0
201系 バラ1両1 バラ1両1 0
115系 6×146 6×146 0
4×1 4×1
3×12 3×12
183系列 6×318 6×16 0
145系 消滅0 消滅0 0
合計 753 合計 741 合計 0
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