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まつのきがフォーラム「クラY-25編成ドアステッカー撤去」の「E217系」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
Y-25編成の最終運用についての記載が抜けておりました。
同編成は返信元の通り幕張疎開から返却後運用復帰せずにドアステッカー撤去となった為、最終運用は幕張疎開の前の10月10日の0984S()でした。
逗子駅発車直後にの編成で、しましたが、この故障と今回のドアステッカー撤去の関連性は不明です。
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ぶるーすかいがフォーラム「元東京メトロ03-107F3両が陸送」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
うち2両(元03-107号、元03-207号)が今日午前までに長野電鉄須坂駅併設の車両基地へ到着しました。残る1両(元03-807号)はJR貨物(一種;しなの鉄道北しなの線)北長野駅にいるようです。
前例通り長野電鉄3000系となるでしょう。続いて中間車03-207の作業に取り掛かります。トレーラーからクレーンで持ち上げられ、トレーラーだけ移動します pic.twitter.com/UxAIM7jZag
— 苺納豆パスタ (@6WNge6cTWtxs0Gp) December 7, 2021
【続き】
ちなみに03-107Fの残り1両は北長野の貨物ターミナルにいました・・今夜の未明に須坂まで陸送となりそうですかね。これで03-106F（3000系M3編成）？が導入されれば元東京メトロ日比谷線03系の長野電鉄譲渡分5本の導入は完了となるんですね。 pic.twitter.com/FVSig0Khbb
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 7, 2021
12／07 東京メトロ03系107号
(長野電鉄3000系M4編成になる予定)
須坂駅構内移動
3500系O 2編成
(日比谷線時代カラー)がまさかの共演‼️ pic.twitter.com/dqEzBHlZUF— ちくてつ (@MORQQY6NxsbznCY) December 7, 2021
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まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-25編成ドアステッカー撤去」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
本日、E217系クラY-25編成のドアステッカー撤去を確認致しました。
当編成は10月20日から12月05日まで 幕張車両センターに疎開されていましたが、12月05日に所属の鎌倉車両センターまでされました。これ以降は同所で留置されたままでした。また、本日、鎌倉車両センターにEF64-1031が送り込まれています()。
2021.12.07
12月05日に幕張車両センターから疎開返却されていたクラY-25編成ですが、本日ドアステッカーの撤去を確認しました。広告交換→運用復帰の可能性も考えられますが、本日EF64-1031が鎌倉車両センターに送り込まれた為、E217系22本目(基本10本目)の運用離脱とみられます。 pic.twitter.com/M5Ys7CeAXZ— 松の木@金曜東ヌ04a (@matsunokiH015) December 7, 2021
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コツK-08編成が昨日東京総合車両センターを出場したようです。機器更新したという情報もありますが現時点で詳細は不明です。
2021.12.6
99レ EF66-113
1097レ EF66-116
8889Ｍ E231系1000番台 K-08編成 TK出場
2079レ EH500-54 pic.twitter.com/Y3wwzmSGyn— にぃとぉ (@Another_bird210) December 6, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
投資額について、日経新聞の記事に「数百億円規模」との記述があります。
また路線選定について、同記事には「一番首都圏で輸送量が多いところをベースとする」との発言があったようです。
JR東日本、都内でワンマン運転導入へ 山手線など - 日本経済新聞JR東日本は7日、都内など首都圏の一部路線でワンマン運転を2025～30年に導入すると発表した。都内を走る路線での導入はこれまでになく、山手線や京浜東北線などでの運行に向けて準備する。輸送の効率化のためシステムの開発や車両の改造などに数百億...www.nikkei.com -
南瓜西瓜がフォーラム「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
山手線・京浜東北線は同時にATACS導入も発表されており、前者の実証試験、後者の報道記述などから、この2路線はドライバレス運転の前段階としての導入となる可能性があります。
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南瓜西瓜がフォーラム「山手線・京浜東北線一部区間にATACS導入(令和10~13年)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
各路線へのATACS導入は一昨年度に報道されていた他、ATO・ドライバレス運転について、山手線は2018年度に実証試験、京浜東北線は昨年度の新型車両報道に“京浜東北線のワンマン化を足掛かりに、運転士に頼らない「ドライバレス運転」の導入を図る”との記述がありました。
この2路線はワンマン運転の導入も同時に発表されており、段階を踏んだ動きが見込まれるのではと思います。
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京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線・南武線等でワンマン運転準備(令和7~12年導入)」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線・京浜東北線一部区間にATACS導入(令和10~13年)」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
本日、2028~2031年頃を目標に、山手線・京浜東北線(大宮~東神奈川)を対象にATACSを導入・ATOを高性能化する事が発表されました。将来のドライバレス運転(GoA3)の実現を目指した開発を進める為、これらが先行して整備されるようです。
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本日までの東急車両の動き(工場出場後のATO関連除く)
★長津田車両工場(及びテクノシステム長津田工場)
11月
1 7105F 入場
2 8622F 入場(廃車)
4 5171F 入場(検査)
10 5182F 出場(検査)
15? 3006F 入場(15日と断定するツイートは無し)
17 7105F 出場
22 9002F 出場
25 5171F 出場12月
2 2122F 入場
3006F 出場★長津田検車区
11/3 5102F 南栗橋疎開
4103F 車輪転削
11/3,4 5159F 試運転(相鉄関連)
11/5 5169F 元住吉返却
5167F 元住吉→長津田(相鉄関連？)
11/20 2127F デジタル無線工事明け試運転(…[ 続きを読む ] -
シロがフォーラム「カツK422編成配給」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
秋田総合車両センターへ入場しました。
E531系 AT入場 土崎駅
EF81 139 ＋ E531系 K422編成 10両
おらはねます pic.twitter.com/3syZlUxcsL
— 崎の人 (@hato7you) December 6, 2021
EF81 139
E531系 K422編成 10両#AT入場 pic.twitter.com/hSgINgjZXZ— ひたり (@hitariba) December 6, 2021
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シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 6か月前本日12/6、EF64 1031が関東方面へ回送されているようです。
EF64 1031
大沢上ったよ pic.twitter.com/QNH0vSIW9u— AKIRA (@a_s1023) December 6, 2021
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B修8000 が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 6か月前EF81 139号機が勝田車両センターへ回送されました。
EF81 139
単9521？
龍ヶ崎市停車(1M待避)を利用して両パン→片パンを。
移動時間は結構ヤバかったです。
12/6 #EF81 #EF81139
もう勝田には着いた頃かな？ pic.twitter.com/qmfWyvGP8B— HEROMO(鉄模人・線路際蹲人) (@HEROSHIMO) December 5, 2021
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いちさとがフォーラム「コツS-33編成秋田出場（機器更新）」の「E231系」というトピックに返信しました。 4年, 6か月前
コツS-33編成ですが、機器更新、ホームドア対応改造が確認でき、装置保全と併施したようです。
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 6か月前12月2日に仙台車両センター所属の701系F2-106編成が車体保全の検査を受けるため、郡山車両センターへ入場しました。
https://mobile.twitter.com/honohonoyukiti/status/1467120168249995268 -
京葉通快が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「元東京メトロ03-107F3両が陸送」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
今日未明、日比谷線などで使われていた03系107Fの一部車両が千住検車区から搬出されました。両数、輸送目撃などから、長野電鉄に譲渡されるものとみられます。
2021.12.06
元東京メトロ03系03-107F
長野電鉄譲渡陸送 pic.twitter.com/8P6AJnVpvG— どーなつ (@tjpagmdaj) December 5, 2021
えっと、興奮気味のツイートでしたが、つまりは東京メトロ日比谷線03系が長野電鉄へ譲渡されるため陸送途中だったわけですね pic.twitter.com/g7HIflI5Ie
— K.K@VOLVO (@KKVOLVO1) December 5, 2021
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南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「仙台チキ5500形7両がKY廃車回送(JR東日本チキ全廃見込み)」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
先月6両が郡山総合車両センターへ配給された仙台車両センター所属(岩切駅常備)のチキ5500形ですが、本日残り7両が同所へ配給されました。
現車の表記から廃車回送と思われ、先の6両と共に除籍されれば、JR東日本所属のチキは全廃となります。なお、配給牽引機はED75 758[仙]でした。
2021/12/6
配9502レ ロンチキ 元C編成 郡山入場配給(廃車回送)
ED75 758+ロンチキ(7車) pic.twitter.com/Ydv7yoE0V5— たんゆ (@tny1830) December 6, 2021
2021.12.06
配9502レ ED75＋ロンチキ(7車)約1年活躍をつづけた元C編成。この廃車をもってJR東日本からロンチキが消滅し、JR東の機関車牽引のチキ車も全廃となる。
また岩切駅2番線にED75が来ることもおそらくもう2度とない。 pic.twitter.com/MFjSifx8Kr
— 東北＠ED (@sentetsuED75103) December 6, 2021
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@e231
フォーラム投稿の通りですが、
東武日光線系統の運用について、12/8以降は6050型が8運用(−4運用※4両2運用を換算)・20400型か17運用(+2運用)になるようです。6050型4両は残り3運用、という発信も見受けられますが、11月の変更を見逃しているか、再出庫する午後運用(所要数とは無関係)をカウントしていると思われます。
https://4gousya.net/forums/post/%e6%9d%b1%e6%ad%a6%e6%97%a5%e5%85%89%e7%b7%9a%e9%81%8b%e7%94%a8%e5%a4%89%e6%9b%b46050%e7%b3%bb4%e4%b8%a12%e9%81%8b%e7%94%a8%e3%81%8c20400%e7%b…[ 続きを読む ]
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コンテンツへ反映させて頂きました。あとはロマンスカーと209系ですね…。
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@e231
反映ありがとうございます。
次のダイヤ改正は、報道で強調されているJR東は勿論、その他大手私鉄などの殆どで運用に関わる減便がありそうで、ノートで可視化する所までは進めたいですね…。
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供用が開始された品川駅新3番線ですが、発車メロディが変更されているようです。
品川駅3番線の新発車メロディー
品川で「海の駅」を聞けないのか… pic.twitter.com/1L31UpI5Yn
— みやてつ (@miyatetsu_7) December 5, 2021
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VVVFとSIVが黒い塗装の新品になっているため機器更新したものと思われます。