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6月13日より横須賀疎開となっていたクラY-134編成が、6月17日に鎌倉車両センターへ返却されました。
大船駅に居たらE217系付属編成の回送列車が来たんだけど pic.twitter.com/Y2aEvrD1uw
— エアポート羽田 (@JO_19970109) June 17, 2023
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みやがわがフォーラム「相鉄8713×10前面が旧塗装に変更」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 3年, 1か月前
本日付けのニュースリリースで、8月下旬までこの塗装で運行することを発表しました
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2023-06-19/ -
京葉通快が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「SL銀河の客車（キハ141系700番台）が配給輸送」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
本日、SL銀河で使用されていた客車・キハ141系700番台が配給輸送されています。
労組資料で既に明らかにされており、同資料によると、今後秋田総合車両センターへ向かい、廃車されるものとみられます。— nabe (@nabe69766816) June 19, 2023
配9530:DE10 1764+ｷﾊ141系700番台 pic.twitter.com/v7ccBJgLGl
— うちだいぶつぱぱ (@uchidaibutsu) June 19, 2023
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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄8713×10前面が旧塗装に変更」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
昨日運行された臨時列車「相鉄線ミステリートレイン Re（外部）」に、両先頭車前面が旧塗装にリバイバルされた8000系8713×10(8713F)が充当されました。
また同編成は、本日その姿のまま定期運用にも就いていることが確認されています。6月18日 土曜日
相鉄線ミステリートレインRe
8713×10 ミステリートレイン1号前面がなつかしの旧塗装の赤色に
なった8713Fが1号に充当されました。
懐かしさの反面、新横浜線から来る
旧塗装はすごい違和感を感じました😅
横浜方先頭はロゴなしで海老名方は
ロゴありという感じでした。 pic.twitter.com/bYEAscsfsv— はだのぼんち (@Bonchitetsu) June 18, 2023
相鉄さんやりやがったなwww
8713×10赤帯で運用入ったwww pic.twitter.com/cwLyiILMI0— ｵｾﾞﾝｷﾞｮｳ (@obakyu_e) June 18, 2023
PostPostx.com -
ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに参加しました 3年, 1か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 3年, 1か月前 -
野球と鉄道好きさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E2系1000番台 最終全検出場一覧」を編集しました。 3年, 1か月前 -
やりいかが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「新幹線車両における仕業検査周期の延伸が検討(労組資料）」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
先月公開された労働組合資料によると、新幹線車両における仕業検査の有効期間を現在の48時間から72時間へと延伸することが検討されているようです。
対象車種については「全車種が対象」とされています。
周期を延伸するにあたり、2019年度からの3年間を対象に、形式毎の故障実績・仕業検査で発見された事象・摩耗品の取り換え実績についての分析やデータの蓄積などを行ったとの趣旨の記述も確認できます。なお、実施時期についての記述は確認できませんでした。
※ソース（保護のため鍵）
（組合）新幹線車両の仕業検査周期の延伸に関する記述ソース4gousya.net2023/06/17 -
やりいかが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「新幹線車両における仕業検査周期の延伸が検討(労組資料）」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
先月公開された労働組合資料によると、新幹線車両における仕業検査の有効期間を現在の48時間から72時間へと延伸することが検討されているようです。
対象車種については「全車種が対象」とされています。
周期を延伸するにあたり、2019年度からの3年間を対象に、形式毎の故障実績・仕業検査で発見された事象・摩耗品の取り換え実績についての分析やデータの蓄積などを行ったとの趣旨の記述も確認できます。なお、実施時期についての記述は確認できませんでした。
※ソース（保護のため鍵）
（組合）新幹線車両の仕業検査周期の延伸に関する記述ソース4gousya.net2023/06/17 -
みやがわが「京王電鉄」フォーラムで「京王「5000系車両の増備と座席指定車の拡充」は2024年度まで」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
2023年度から2026年度にかけてされている京王電鉄ですが、「最新型5000系車両の増備と座席指定車のさらなる拡充」名目での設備投資は令和6年度(2024年度)までであることが分かりました。
今月13日の「京王電鉄株式会社からの鉄道の旅客運賃の上限変更の認可申請事案」が答申され、併せて審議会の資料などが開示されました。
その第2回の配布資料()の20/25ページの設備投資計画の表によりますと、「最新型5000系車両の増備と座席指定列車のさらなる拡充」において、令和7・８年度(以下、2025・2026年度)には予算が計上されていません。
一方で、3月24日付の運賃上限変更申請のニュースリリース()では、2022年度～2026年度の主な設備投資計画の概要についての記載があり、車両施策について…[ 続きを読む ] -
みやがわが「京王電鉄」フォーラムで「京王「5000系車両の増備と座席指定車の拡充」は2024年度まで」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
2023年度から2026年度にかけてされている京王電鉄ですが、「最新型5000系車両の増備と座席指定車のさらなる拡充」名目での設備投資は令和6年度(2024年度)までであることが分かりました。
今月13日の「京王電鉄株式会社からの鉄道の旅客運賃の上限変更の認可申請事案」が答申され、併せて審議会の資料などが開示されました。
その第2回の配布資料()の20/25ページの設備投資計画の表によりますと、「最新型5000系車両の増備と座席指定列車のさらなる拡充」において、令和7・８年度(以下、2025・2026年度)には予算が計上されていません。
一方で、3月24日付の運賃上限変更申請のニュースリリース()では、2022年度～2026年度の主な設備投資計画の概要についての記載があり、車両施策について…[ 続きを読む ] -
KSTRが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3157編成が営業運転開始」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
公式発表の通り、京成3100形3157編成が本日の09K運用より営業運転を開始しました。
2023/06/18
3100形3157編成(3157F)
アクセス特急羽田空港行き
3157編成が今日から営業運転開始しました！
初運用撮れて良かったです！
床下機器やパンタグラフが超綺麗でした。
そしてなんと残り1編成の3400形3448編成と並びました！
新鎌ヶ谷にて pic.twitter.com/2KZ1tyNIf9— さくさく (@sakucha4639) June 17, 2023
2023/6/18
608K 3157F
本日より京成3100形3157編成が運用開始しました。IRアンテナなしには違和感があります。 pic.twitter.com/mJSXf34SUA— べにしろ (@Ham77760377) June 18, 2023
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いちさと が「
機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 3年, 1か月前駅別時刻表について本日バグの修正を行いました。重連・機関車交換駅など1欄に2仕業が入る場合に、基準日が誤っておりました。申し訳ございませんでした。
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先日、51075Fの行先表示器や運番表示器が交換されているのが確認されました。行先表示器は51001Fなどと、運番表示器は51009Fとそれぞれ同じものと見られます。
～前面もゴシックへ～
側面だけゴシックになった50070が居ましたが、ついに51075Fの前面行先表示がゴシックになりました。あれっここ和光市だよな…特急…？ pic.twitter.com/VwSwnDiVlo
— な り ま す △ (@Narimasu_51094) June 15, 2023
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6月7日から17日にかけて都営5300形5320編成が馬込車両検修場から陸路で搬出されました。5300形は形式消滅となります。
廃車として扱います。
私鉄 車両動向 > 都営5300形 編成表
路線・系統別 編成表 > 京急本線・空港線・都営浅草線・京成本線・成田空港線・北総線 編成表都営5320Fが搬出完了(形式消滅)6月7日以降、都営5300形5320編成が馬込車両検修場から各日2両ずつ(6月14日と15日は中間車1両のみ)搬出され、本日未明が最後の搬出となりました。同編成は2月23日の運用を最後に離脱しており、同編成の廃車により都営5300形は「形式4gousya.net -
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「E531系機器更新はCP・BCUも対象」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
主変換装置(CI)や補助電源装置(SIV)、制御車のTIMS機器箱などが機器更新対象として知られるE531系ですが、JR電車編成表2023冬以降の同誌掲載情報によると、電動空気圧縮機(CP)やブレーキ制御装置(BCU)にも機器更新が行われた編成が存在するようです。
同系列において、一部機器の更新に留まった編成や、長期間の入場でありながら外観の変化が確認できなかった編成が確認され始めていましたが、これらの編成の大半において、入場中にCPかBCUの一方又は双方の機器更新が実施されていたことが記録されています。
また、最新号時点で「CI・SIV・TIMSが更新されつつ、CPやBCUの更新は見送られている編成」の記録は存在しないことから、最新号掲載範囲である2023年4月1日までにCI・SIV・T…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「E531系機器更新はCP・BCUも対象」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
主変換装置(CI)や補助電源装置(SIV)、制御車のTIMS機器箱などが機器更新対象として知られるE531系ですが、JR電車編成表2023冬以降の同誌掲載情報によると、電動空気圧縮機(CP)やブレーキ制御装置(BCU)にも機器更新が行われた編成が存在するようです。
同系列において、一部機器の更新に留まった編成や、長期間の入場でありながら外観の変化が確認できなかった編成が確認され始めていましたが、これらの編成の大半において、入場中にCPかBCUの一方又は双方の機器更新が実施されていたことが記録されています。
また、最新号時点で「CI・SIV・TIMSが更新されつつ、CPやBCUの更新は見送られている編成」の記録は存在しないことから、最新号掲載範囲である2023年4月1日までにCI・SIV・T…[ 続きを読む ] -
京急京成鐵が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3056編成のオレンジ帯が剥離」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
成田スカイアクセス線仕様の姿で運用されていた京成3000形3056編成ですが、本日宗吾車両基地にてオレンジ帯の剥離が確認されました。
前例から、京成本線仕様の帯に変更されるものと推測されます。
これにより、同形式のオレンジ帯は消滅することとなります。
同編成の最終運用は、昨日の平日07K(2)運用でした。3438編成どこ行ったかなーって目を凝らしてたら、3056編成もう衣替え始めてるやないの pic.twitter.com/A6REX7GuyY
— ノセ (@Swing521) June 17, 2023
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京急京成鐵が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3056編成のオレンジ帯が剥離」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
成田スカイアクセス線仕様の姿で運用されていた京成3000形3056編成ですが、本日宗吾車両基地にてオレンジ帯の剥離が確認されました。
前例から、京成本線仕様の帯に変更されるものと推測されます。
これにより、同形式のオレンジ帯は消滅することとなります。
同編成の最終運用は、昨日の平日07K(2)運用でした。3438編成どこ行ったかなーって目を凝らしてたら、3056編成もう衣替え始めてるやないの pic.twitter.com/A6REX7GuyY
— ノセ (@Swing521) June 17, 2023
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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「E653系ニイU102編成の前面幕が抜かれる」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
運用を離脱していたE653系ニイU102編成ですが、本日、前面の愛称幕が抜かれている姿が確認されています。
E653系7連は7編成配置のところ、最繁忙期の数日間、定期4編成に加えすると見込まれますが、E257系5500番台の転用で首都圏の波動輸送用の車両は減少しています。
2022年3月改正で「いなほ」に1100番台4連が投入され、7連の定期運用（指定日7連の運用を除く）は4運用に減少していました。同編成の離脱時期は不明確ですが、2022年夏ごろまでは運用目撃がありました。
E653系U−102編成？前面のいなほ表示が抜かれている pic.twitter.com/LZ3ocH4aGy
— ゆうまる (@MuD8m) June 16, 2023
運用参考
https://www5.big.or.jp/~hagi/rail/lexp/jre/653_nii.html - さらに読み込む
E217系
東武鉄道
