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5月18日から24日にかけて小田急8000形8060×4(8060F)が大野総合車両所から陸路で搬出されました。
廃車として扱います。
私鉄 車両動向 > 小田急8000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 小田急小田原線・江ノ島線・多摩線 編成表小田急8060×4の陸送搬出が完了撮影会後に部品撤去が確認されていた小田急8000形8060×4(8060F)ですが、5月18日に新宿方2両、本日、小田原方2両が搬出されました。2023/5/18(木)小田急8060F(新宿方8060-8010)廃車陸送 pic.twitt -
まつのきさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E217系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
B修8000がフォーラム「カツK452編成が秋田出場(一部更新と推測)」の「E531系」というトピックに返信しました。 3年, 1か月前
2-4位側(T’c車は1-3位側)を見ると、主変換装置(CI)は新品に換装され、SIV・TIMSは未更新のようです。
2023/05/23
配9421レ AT出場配給
EF81 134 [新潟]+E531系 K452編成 [水カツ]#常磐線 #EF81
約3時間45分遅れでした☔️ pic.twitter.com/qiVoOe6kTl— 業務連絡10番SD終了 (@ozasiki485) May 23, 2023
配8842 EF81-140+E531系K452編成 AT出場
せっかくの曇りでしたが友人接待で行きたいショバに間に合わず…急いで先回りしてなんとか撮影。 pic.twitter.com/y1d6VVeaE4— さもこう (@samokou2065) May 22, 2023
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みやがわがフォーラム「J-TREC横浜の新型機関車「ECOMO」試運転ほか」の「メーカー/研究機関(東日本エリア)」というトピックに返信しました。 3年, 1か月前
本日付けの日本経済新聞朝刊の地域経済枠(新潟、長野向けほか)にて、北陸重機工業が開発したリチウムイオンバッテリーの電気機関車についてに記事が掲載されています。J-TRECが導入した「ECOMO」についても記述も確認できます。
北陸重機工業が開発したリチウムイオンバッテリーの機関車の最初の発注者はJ-TRECで、2021年に受注し「23年3月に2両を納入した」ようです。
車両の使用方法については、工場構内の入れ替えは1両ですが、出荷時には「2両をつないでJR逗子駅まで往復する」(原文ママ)ようです。また、「15両編成の在来線車両も輸送できる」とのことです。
そのほか、記事中にはECOMOのサイズは定格出力などの仕様についての記述もあります。北陸重機工業 リチウムイオン電池機関車を…[ 続きを読む ]
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KSTRが「E235系」フォーラムで「クラF-26編成が配給輸送」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
総合車両製作所(J-TREC)新津事業所を出場し、信越線での試運転が行われていたE235系1000番台クラF-26編成ですが、5/24、湘南方面へ配給輸送されています。牽引機はEF64 1032[新潟]です。
前例から、鎌倉車両センター本所へ配給輸送されると推測されます。5/24 EF64 1032+E235系 F-26編成 新津配給
信越本線 三条~東光寺本日新津配給が行われました。新潟は雨でしたが、途中で晴れました。
今回の配給で、基本編成はE217系との主力の座が置き換わります。 pic.twitter.com/a8kabKn3dV— 桜KAIRI (@KAIRI93478934) May 24, 2023
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
東急5050系5164Fの乗務員室内にデジタル無線のモニターと思われるものが設置されていました
東急5050系5164F(再掲) pic.twitter.com/pHAS8AIa7i
— 武蔵特急@中間やばいので低浮上 (@MusaLimi17000) May 23, 2023
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京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E217系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
やりいかさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E217系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
クラY-131編成とクラY-27編成が湯河原編成疎開回送されました。
2023.5.23
回9823M 湯河原疎開回送
E217系Y-131+Y-27編成 pic.twitter.com/KW6O1xlAJv— かもこつ (@akitai091608) May 23, 2023
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k402編成の窓ガラスが大破してます。
https://twitter.com/Rin_Miku_Master/status/1660874386331799552?s=20 -
京急京成鐵さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)211系高崎車4両編成 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 1か月前 -
タカA60編成が大宮方面へと回送されています。
OMへの検査入場かと思われます。5/23 回8766M 211系3000番台高タカA60編成 OM入場回送上尾通過
キヤE195系ST-17+ST-16+ST-12+ST-10
レール輸送車上尾駅入線 列番不明 pic.twitter.com/7QcM8wPTCS— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) May 23, 2023
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大船駅手前で貨物線に誤侵入してます
1826E E231系15B 鶴見~新鶴見信にて(7:17)
大船駅手前で貨物線に誤進入した東海道線、そのまま進んで武蔵小杉までノンストップ運転。2023.5.23 pic.twitter.com/ceJnbCmlNp— powerskyaccess (@powerskyaccess) May 22, 2023
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KSTR が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3年, 1か月前E531系AT出場配給ですが、長岡駅での牽引機変更の為、終着+3hほど遅延する予定です。
【運行情報】長岡駅0時39分発の配給(9720列車)田端行きは、長岡駅で機関車の交換作業を行った影響で、約3時間おくれて運転しています。
牽引機関車はEF81-140長岡まで〜長岡からEF81-134牽引
配9720レ
長岡039 遅延 約3時間→336発
高崎323-433 →運転停車なし?
田端操621 遅れ見込み pic.twitter.com/XfbGpwBl5l
— ⚡23★アラィアンス⚡ (@sogo_nara) May 22, 2023
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5月22日から23日にかけて、SIV更新を終えたE531系カツK452編成が秋田総合車両センターを出場し、勝田車両センターまで配給輸送されました。
※SIV以外の機器の状況が確認できないため、一旦SIV更新として反映いたします。JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表カツK452編成が秋田出場(一部更新と推測)5/22、E531系カツK452編成が秋田総合車両センター本所(AT)を出場し、茨城方面へ配給輸送されてます。牽引機はEF81 140です。機器更新状況については事前の構内試運転の様子から一部更新での出場と推測されます。秋田総合車両センター -
京葉通快が「651系/E653系/E657系」フォーラムで「青色のフレッシュひたちリバイバルカラーが確認」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
本日、郡山総合車両センターにて、先日公表された青色(ブルーオーシャン)のリバイバルカラーが塗装されたE657系が確認されています。
車番から装置保全で入場中のカツK1編成とみられます。— よるみずがらす (@YMG_guratoko) May 23, 2023
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みやがわが「メーカー/研究機関(東日本エリア)」フォーラムで「J-TREC横浜の新型機関車「ECOMO」試運転ほか」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
J-TRECが新たに導入したリチウムイオンバッテリーの電気機関車「ECOMO」ですが、本日未明、初めて京急線での走行が目撃されています。走行試験と見られます。
また本日付の日経有料記事に、納入時期などの記載があります。(有料記事につき、紙面掲載確認後に要旨を引用予定。)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC097NI0Z00C23A5000000/J-TREC
ECOMO01/ECOMO02 試運転
今後どのような運転形態になるのか楽しみですね。
お会いした皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/eE1TkuPFgF— よういち (@tec_300x) May 22, 2023
J-TREC 車両輸送用新型牽引車試運転
ECOMO02+ECOMO01 pic.twitter.com/Oxhyv5DtLY— philip (@redGACHA) May 22, 2023
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みやがわが「メーカー/研究機関(東日本エリア)」フォーラムで「J-TREC横浜の新型機関車「ECOMO」試運転ほか」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
J-TRECが新たに導入したリチウムイオンバッテリーの電気機関車「ECOMO」が、本日未明、初めて京急線での走行が目撃されています。走行試験と見られます。
また本日付の日経有料記事に、納入時期などの記載があります。(有料記事につき、紙面掲載確認後に要旨を引用予定。)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC097NI0Z00C23A5000000/J-TREC
ECOMO01/ECOMO02 試運転
今後どのような運転形態になるのか楽しみですね。
お会いした皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/eE1TkuPFgF— よういち (@tec_300x) May 22, 2023
J-TREC 車両輸送用新型牽引車試運転
ECOMO02+ECOMO01 pic.twitter.com/Oxhyv5DtLY— philip (@redGACHA) May 22, 2023
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5月22日、20153Fが車体ラッピング(スタジオツアー東京 エクスプレス)を施したうえで、南入曽車両基地から小手指車両基地へ回送されました。夜には池袋線系で営業運転に復帰しています。
同編成は5月17日夜に南入曽車両基地へ回送されたことが確認されています。
この車体ラッピングは20000系8両編成3本に施されることが明らかになっており、今回は20152Fに続き2例目となります。
PostPost5212レ 20153F pic.twitter.com/9pPwLfO4S9
— クロロフィルタリアアクトル (@SEMI_Kuroro_FaL) May 22, 2023
- さらに読み込む

(連投リプライします)
そもそも論として、東横線は既にアナログ無線からデジタル無線へ移行しています。
東武線がデジタル列車無線へ移行する前にアナログ列車無線の装置が撤去された4102F4104Fは東上線へ乗り入れが出来ない状態となっていました。
https://twitter.com/ibis70_75/status/1607679024234651648?s=20
なお、3月12日より東武線全線でデジタル無線無線化され、東横線車両のアナログ列車無線装置は不要となったため、順次撤去されているものと見られます。
https://twitter.com/st2459/status/1634708164510904320?s=20
アナログが撤去された際、4104Fのアナログ列車無線のモニターは「調整中」となっています。(以上)
ご指摘ありがとうございます
既報の通りで4102Fと4104Fはアナログ無線機を撤去しデジタル無線用モニターを取り付けている状態で既に全区間デジタル無線を使用していますね。8連の設置については目撃情報がなかなか上がらなかったので投稿させていただきました。
失礼しました。