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  • ぶるーすかい が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    沿線の東京オリンピック・パラリンピック競技大会でのホストタウンをPRするため常磐線快速電車向けのE231系0番台計3編成の1号車に6月から掲出されていたHMですが、マト113編成が一昨日3日までに,マト112編成とマト117編成が昨日4日までにそれぞれ撤去されました。今日5日まで掲出は計画されていたようですが。。。


    ;[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    クラY-38+Y-144編成が国府津に疎開されました。

  • B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    コツS-26編成が装置保全のため、東京総合車両センターへ入場しました。

  • まつのき が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    クラY-12+Y-125編成の疎開返却は既報の通りです。これに併せてクラY-133編成が単独で国府津に疎開しました。
    また、逗子疎開編成ですが、画像ソースは無いもののY-127編成からY-116編成に交代し、更にY-116編成は8月29日に返却されたとの報があります。こちらは続報待ちです。

  • 南瓜西瓜 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    クラY-12+Y-125編成が国府津から返却されています。

  • トタギガ が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    大宮入場中のヤマU534編成ですが、窓上ドアコック表記が新設されています。
    ホームドア対応改造を施すと思われます。

    なお、この編成から大宮検査編成の車輪の色が濃くなりました。
    https://twitter.com/Iro84_U/status/1432349105276088325?s=20

  • B修8000 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    5186Fが長津田検車区へ不定期回送されました。

  • ほしけー が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    宇都宮運転所に送り込まれたEF81 139ですが、185系C3編成と連結しました。

  • シロ が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    宇都宮運転所に疎開中の185系C3編成ですが、本日8/21の時点で反射板が付いていることが確認されています。近日中に配給輸送が行われる可能性があります。

  • 南瓜西瓜 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    トタT7編成のG車準備改造、F検知取付を確認しました(メディア)。
    上部のドアコック表記も追加されており、FD改造も行われていると思われます。

  • 南瓜西瓜 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    1000系1019Fが入場しました。

  • 南瓜西瓜 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    東急3000系中間車の目撃情報が出始めたようです
    ただ、現車の移動も確認されており、現地に行けば必ず確認できる訳ではなさそうです。
    内容については以下のように読めます。
    ・2020系列?準拠の構体ではない
    ・幕板部の帯は従来車と同様

  • B修8000 が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    JR・私鉄の編成表について、
    JR205系、東急8500系・9000系・9020系、横高Y000系、東京メトロ7000系・8000系、小田急8000形、相鉄8000系・9000系は過去の編成履歴が反映されず各編成の表記も青字でなく黒字となっていますが、どういった基準で過去の編成履歴が反映されてないのかが大変気になります。
    比較的古いタイプの形式がこの傾向になっていますが、これらも他の形式と同様に過去履歴が反映させられるように統一するべきなのではと思います。

    • JR205系についてですが、山手線時代からの車歴が必要となり、正確な日付を用いるためには車両編成表などの調査も必要となることから、公開時には対応しないこととしていました。
      JR205系については、強いご要望があれば対応したいと考えますがいかがでしょうか。
      その他の車両についても、私は管轄外ですが同様のケースなんだろうと思います。

    • 小田急の8000形についてですが、過去に実施された機器更新や車体修理の実施、現在廃車済の編成等も含めて現在作成中です。
      もう少し時間を要すと思いますが、ご理解頂けますでしょうか。
      よろしくお願いします。

    •  運用数グループに留まる議題では無さそうで、少なくとも管理と各編成表モデレータには共有すべき案件のように思います。
      @tumari2311
      @unknown
      @e231

       編成表に深く関わっていない立場の意見ですが、
      編成個別ページの車歴は厳密に確度の高い情報を載せているイメージがあり、特に文献調査も視野に入れないと反映しきれないような旧世代車両は現車の淘汰との時間勝負になり、確度を維持する限りは単純な課題ではないように思います。
       主に車歴はどこまで遡るのか、現車の引退に間に合わない場合はどうするか、議論の余地があるのではないでしょうか。

    • >>どういった基準で過去の編成履歴が反映
      これについては、各モデレーターの意向を重視しており、統一した基準は設けていません。
      が、相談を受けた際は、数年後に引退する形式は、労力に比して閲覧総数が少なくなるので、履歴掲載を見送っては?とお伝えしています。その結果が現状だと思います。

      いずれも手が回っていないだけで、作成を補助いただく分には、モデレーターは反対しないと思うので、そのような形も可能です。
      興味がありましたら、メール頂ければと思います。

    •  東京メトロで編成別ページのない(=過去の編成履歴がない)7000,8000両形式については、後継となる形式の投入が進みそう遠くない将来に全廃が見込まれます。
       公開にあたっては特に、8両化での組み換えや副都心線開業以前の全て廃車された編成についての動き(7000系),8112F~8114Fの東西線での運転(8000系)など、同じく淘汰が進む02系に比べ調査が必要な作業量が多い点、サイトが開設される前の動きも多く現存するB修繕以前の文献などデータも充分とは言えず調査に時間もかかる点を考慮し、正確な情報を伝える責任や編成表を7000系の廃車回送が始まる前に東急側と合わせた上で公開することを優先し編成別ページの作成・公開は断念した記憶があります。
       どちらも全廃以降の編成別ページは現在に比べかな…[ 続きを読む ]

    • @surumeika
      @kou2
      @kabocha103suika
      @e231
      @unknown
      ご返答ありがとうございます。グループ名と議題が合致していない点は申し訳ないです。
      東京メトロ7000系(副都心線対応車)・8000系の製造年(実車でも銘柄から確認済み)、B修繕工事・VVVF化が施工された年は全て把握しています。しかし7000系の初期編成に関してはB修繕工事が行われたのが基本20年前後過去の話なため情報発掘が難しいことが予想されますが、「知識の倉 別館」という編成表サイトにB修繕工事やVVVF化の日付けなどが全て記載されてありました。
      http://formation.g1.xrea.com/train/subway/tmk/wako.html
      文献などを参考にするのであれば、知…[ 続きを読む ]

    • @kawayuki0917
      B修繕工事やVVVF化の日付は、私鉄車両編成表(ジェイアールアール)のバックナンバーに掲載されています。難しいのが、この文献を含め、編成表界隈は誤植が溢れてしまっていること、文献によって日付定義の相違があることです。ですので、編成表作成上は、Eを優先し、Fを使う場合は文献ソースを添えて頂き、私が最後にWチェックしています。(念のためですが、Webサイトは誤植が多すぎるため、参照不可としています。)
      まずは、メトロ7000系・8000系について、新製日、転属日、増結、B修繕工事、VVVF化などの日付を、文献でお調べ頂く形でどうでしょうか。その後、ぶるーすかいさんに反映して頂く形でいかがでしょうか。

      @unknown
      いかがでしょうか。日付が来ても相当な作業量(編成…[ 続きを読む ]

  • BLT が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    マト13編成が信州方面へ向かって自力で回送されてます。
    長野総合車両センターへ入場した場合、ワンマン対応改造を行うと推測されます。
    (写真をこのグループに入れてあるためTwソースは省略します)

  • トタギガ が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    青森の215系ですが、電留線に1編成しかいないことを確認しました。これまでの車両の移動から、NLー4編成と思われますが、解体されたのか、構内に移動したのか、解体線で待機しているのかは不明です。

    • 「鉄道ダイヤ情報」2021/9月号によると,NL-3・NL-4両編成とも廃車になった旨が記載されています。
      なおグループ違いですが,幕張から長野に送られた209系(6連+MM’×2)×3編成も,廃車の旨が記載されています。

  • トタギガ が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    どこかに書いてあったら申し訳ないです。
    8月14日に放送された「アド街ック天国」で、都営10-300形の製造が確実になりました。(ロケの日時は不明)
    また、京急新1000形の製造、E235系F-14編成のグリーン車の製造も撮影されています。
    (URL削除)
    ソースが1つしかありませんでしたが、テレビ放送なのでまだあるかと思います。

  • いちさと が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    小田急の編成表公開に伴い、下記のように運用をコンテンツへ反映しました。
    現状、海老名の1000形4連が、喜多見の1000形4連で置き換わりつつある状況と推測していますが、1つの項目として反映しています。ご確認頂けると幸いです。
    https://4gousya.net/line/8213.php

    • 新宿口に来れない1000形も、現状は分けていません。

    •  お疲れ様です。運用数や補足説明に関して、確認した限り事実と相違する内容はないように思います。
       (強いて言えば4連運用は4運用ですが、内2運用は1編成で回せる筈…)
       
       1000形ワイドドア・登山色のような充当運用が偏る編成については、言及するなら文章(中央線209系のような感じ)で補足する程度で良いと思います。
       尤も、1年保つかも怪しい程度には淘汰が進んでいるグループなので、やるとしてもかなり短期間の掲載になってしまいそうですが…。

  • B修8000 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    4101Fが長津田検車区を出場しました。保安装置が新品に交換されており、先頭車の運転席右側にあった窓が3000系や5184Fと同様に塞がれました。

  • まつのき が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 5か月前

    田町疎開の編成がY-11+Y-114編成からY-21+Y-142編成に変更されています。
    前者は8月11日に返却実施、後者は8月12日午後の時点で田町センター到着済みでした。

    • 少し細かいですが東京総合車両センター田町センターは2018年6月1日付で東京総合車両センター田町派出に改組されているようです。
      https://t.co/YrqgnYlocp


      品川駅構内扱いでノートでは”品川疎開”と呼ばれているためノートはそちらにあわせました(フォーラムでは品川疎開と田町疎開が混ざっていますが…)。

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