五稜郭機関区

一部入念に話し合う必要性があると認識しておりますので、期限は設定しておりません。
多くの意見、お待ちしております。宜しくお願い致します。

方針は異論ありませんし、ここで書くことでは無いかもしれませんが…。
東北地区の車両動向が好きなモデレーターがサイト全体で不在に感じており、例えば気動車の編成表は更新停止状態です。本当に好きでまとめている方を探しています、というお知らせでした。

@e231
知り合いに裏情報も詳しい人がいて、そこそこ興味はあるのですが、手が回っていない状況ですね（受験などもあるので）。

東北地区一般車の草案としては、
①形式別と両数別を用意する
②当然、線路幅(軌間)でも分ける(軌間が異なるが、両数が同数でもノートは作成しない)
こんな形でしょうか。

@e231
JRR社さんの資料で、気動車は最低限まとめられる気がします…。
東北地区も順次、当サイトで扱うという認識で宜しいでしょうか。

東北地区については
・仙台車はE721系500番台（+sat721）,0番台,1000番台,701系2連,4連
・秋田は2連,3連,5000番台
という分け方でいいと思います。

@811
SAT721系は編成表が登録されていないので反映不可ですね。
また、私鉄同様に「形式別」「両数別」でどうでしょうか。番台で分ける必要性はないと感じています。

@kawayuki0917 @e231 @surumeika @kabocha103suika

※意見募集終了時期は一昨日の投稿の通り28日のa.m.9:00を目安としたいです。

もちろんですが、線路幅では分離します。
自分の意見としては、
・仙台車2連
・仙台車4連
・仙台車701系
・仙台車E721系
・秋田車2連
・秋田車3連
・秋田車5000番台以外
・秋田車5000番台
です。

721系を扱うノートに手書きで書いておけばいいと思います。
私鉄のように両数別と形式別の二個を用意するのは反対です。私鉄と異なりJRは基本運用線区を優先に割り振り、その後形式別に細分化するという形を取っている（はず）です。東北地区だけ私鉄と同形態でまとめるのはどうかなと思います。

指定保全で車輪取替がある現状からすると、東北地区をまともに運用するためには、検査種別の調整に時間を要しそうですね。これが運用開始の前提条件になると思います。

@e231
承認・修正・削除フォームにある検査時期の目安の「近郊線区の例」が東北地区にも合っていそうな感じです（違うのであれば大規模な情報の更新が必要です）。
701系の2001年製はそれで当てはまりそうですが、1995年頃は周期的には装置なのか車体なのかが曖昧です。
仙台・福島は人口が多いのでしょうか、概ねTwitterで分かるのですが、問題は秋田・福島(幹)・盛岡で、調べたら必ず出てくるのか、不安なところです。

近年は車輪交換があっても、台車の塗装は装置又は車体と見られるので、そこが分け目となりそうです。昔は車軸かその関連部品が交換/塗装されていました。

そもそも新保全体系が始まったのが2002年ですので、それ以前は、従来通り要検をしています。台車枠は良い着眼点だと思います。私は拾えていませんが、時間を見つけて確認したいです。
そして、速発は恐らく現在の指定保全でも脱着しているはずで、塗装していないだけなのではと思います。

@e231
新保全体系は2002年から、すっかり抜けておりました。
指定保全はほぼ確実だと思うのですが、装置保全及び車体保全はしっかり確認が必要そうです。

Wikipedia等の運用線区の情報を踏まえて、

【仙台車】
・701系2連/E721系0番台
・701系4連/E721系100番台
・721系500番台・SAT721系（※SAT721系は手動）

【秋田車（狭軌）】
・701系2連
・701系3連

はいかがでしょうか。

@kawayuki0917 @e231 @surumeika @811 @kabocha103suika

自分はテストが近くリアル多忙です。
これの案件に関しては急ぐ必要もないので、集約期間は6/14頃で良いでしょうか。宜しくお願い致します。

サイトトップページにミスはありませんでした。
登録フォームにミスがあるようです。

入出場登録フォーム（要ログイン） – 4号車の5号車寄り

【入出場登録フォーム】車両動向の予測に活用するため、入出場情報をまとめています。承認後に編成表、形式別一覧（JR一般車・JR特急車・私鉄車両）へ反映されます。「ルール」共通日付は、その変更が行われて以降1回目に、営業線または回送線を、自走で

4gousya.net

お疲れ様です。ありがとうございます。修正致しました。

手が回らず、明日になりそうです。

原因が究明できませんでしたが、編成数は復旧致しました。

遅い時間なので一旦消させて頂きますね。

@e231 @kawayuki0917

お疲れさまです。
本件、対応お尋ねしようかと考えておりました。

策定した規約に則れば、現状新重検で記録に残すのは時期尚早と思います。封印シールの状況等、続報が入り次第遡って記録という形が適当ではないでしょうか。

@e231
そうですね‥
一応検査を終えて出場したこと自体は反映しておきたいので、@satsさんのように続報が入り次第編集の方が良いかもしれません。
それまでは種別は「不明」にしましょうか。

@e231 @sats @kawayuki0917
38109Fに関してはちょうど本日確認したところで、封印の変更はありませんでした。
このところ過去の新重検について調べているのですが調査結果(添付ツイート1)が正しければ、今回のように月曜に出てくるものは違うという認識です。

30000系が金曜から月曜にかけて武蔵丘へ行くのは以前よりみられており(添付リンク1)、これに関しては詳しい人も何もわからないという認識で、自分としても「検修場側の作業である可能性が高い…」という程度です(添付ツイート2)。少なくとも定期検査ではなさそうです。

https://4gousya.net/notes/34998

https://twitter.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1526&hellip

twitter.com

@e231 @kawayuki0917 @semi_sayamashi
封印の変更が確認できなかったとのことで、今回の38109Fは以前から続いている週末に行われている何らかの作業によるものという認識でよろしいかと存じます。
システム上に記録を残す必要性が高いようでしたら、検査種別を「不明」あるいは「臨時」で記録していただくのが適切ではないでしょうか。

@sats @kawayuki0917 @semi_sayamashi
不明だと表示上、検査周期をリセットしてしまうので、臨時が適切そうですね。
現車調査までお寄せいただきありがとうございます。