京急京成鐵

ワンマン対応改造の為津覇へ入場している東武10000系10030型50番台11251Fですが、パンタグラフがシングルアーム式となっていることが確認されました。
10030型50番台でシングルアームパンタグラフが採用されるのは落成時から搭載している11267Fにつぎ2例目ですが、下枠交差型パンタグラフを搭載していた既存車両から換装されるのは初の事例となります。

【11251F シングルアームパンタ化！
東武ワンマン10030系 12編成目 11251F 2両 館林津覇 屋外留置！】
東武ワンマン10030系 11251F シングルアームパンタ化してどこへ配属？https://t.co/RnlC6Egm9G#東武 #ワンマン #リニューアル #10030系 #11251F #館林津覇 #シングルアームパンタ pic.twitter.com/VE8jEXdfPJ

— azumatakeshi（東武 あずまたけし）【鉄道系】 (@azumatakeshi) November 9, 2024

今年度から実施されている青い森鉄道701系の延命工事の内容が、業界雑誌の連載記事*1より明らかになりました。
記事によると、CI・SIVのオーバーホール、制御継電器・直通予備ブレーキ箱などの交換、劣化したラッピングのリニューアルが実施されているようです。

青森県の地方紙では、3か年で16両を対象に実施するとされています。東奥日報*2によれば、延命工事の費用は3か年で6億円のようです。
ラッピングの変更は同期間に同数の16両を対象に順次実施するとされていたため、延命工事との関連性が注目されていました。

既に701系701・700-2号車、6号車のラッピングがされており、いずれも延命工事が施工されたものと見られます。

*1 舘祐介. (2024). 車両基地の概要（20）青い森鉄道 運輸管…[ 続きを読む ]

11/8、813系ミフRM2215編成がロングシート化改造を終えて小倉総合車両センターを出場しました。

11/8

試7165M KK出場試運転
813系RM3101編成+813系RM2215編成
3101は要検2215は座席ロングシート化のみ
でした
(リプへ続く pic.twitter.com/m47Gkjw3qA

— 中オカ中クチ中セキ(オカキュン) (@qqpqEQjmjea2xE9) November 8, 2024

11/6、近畿日本鉄道8A系第5編成が営業運転を開始しました。

仕事帰りの電車が8A05やった
今日から営業運転開始かな？ pic.twitter.com/mBSQy0zaPz

— ほり (@sei_hori) November 6, 2024

JR九州DD200-702が8日、川崎車両を出場しました。
表記から8日兵庫発で熊本操まで甲種輸送されます。

神戸タまではDD200-14[愛]牽引でした。

今年度、1両の生産がされています。

https://twitter.com/f1_jima/status/1854702502954115317

twitter.com

2024年11月8日
兵庫川崎車輌にて製造された、JR九州向けのDD200-702が、兵庫〜熊本（操）間で行われています。

兵庫〜鷹取間は、愛知機関区所属のDD200-14が牽引しています。

snapbridgeより転送 pic.twitter.com/06yJBRhpgu

— kazuki@次 未定 (@398_cosplay) November 8, 2024

武蔵丘に入場していた西武4000系4017Fですが、本日赤色を基調に車体下部が黒ラインとなった塗装で出場しました。

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1854708186445668566?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA

twitter.com

9802レ 4017F
武蔵丘出場試運転(塗装変更)

なにこれ……… pic.twitter.com/6DOYIQZSQ7

— アサリシジミハマグリさーん (@NonSound_Kanade) November 8, 2024