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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄21000系が東急新横浜線に入線」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
7月に長津田へ甲種輸送されて以降、直通先の各事業者に貸し出されていた相模鉄道21000系21101×8（21101F）が、本日かしわ台車両センターへ返却されました。
同形式の東急新横浜線の入線は初めてと見られます。なお、相鉄新横浜線へは他編成が既にしています。まとめ
https://4gousya.net/notes/46111【4ヶ月ぶりに相鉄線へ】
都営他で貸し出されていた相鉄21000系21101×8が4ヶ月ぶりに新横浜線を経由して自社線内に帰って来ました。
運番が「K」表示のまま自社線内に入線するシーンも。#新横浜線#相鉄新横浜線#相鉄21000系 pic.twitter.com/Eg18hGSpMM— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) November 14, 2022
2022/11/13 相鉄線撮影①
(写真1つめ)相鉄21000系同士の接続…ではなく奥のは習熟運転(回送表示)
相鉄新横浜線の習熟運転の使用車両は21103F(21103×8、32G)と20103F(20103×10、31G)のようでした pic.twitter.com/zutpymz8gV— りゅーＮ (@LyuN_CPS) November 13, 2022
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南瓜西瓜が「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX-3000系85編成(85F)が直流区間限定運用措置に」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
今年7月時点で、TX-3000系3685F(3185F)の運転台に、「直流区間限定運用」と表記されたテプラの貼付が確認されており、今月時点でも引き続き貼付されていることも確認されています。
同形式はつくばエクスプレス全線に入線可能な交直流対応車両ですが、何らかの理由で、同編成は直流区間のみ走行する運用に限定されていることが窺えます。TX-3000系 85編成、直流区間限定になってるけど未だに調子悪いのかな？ pic.twitter.com/N132vJkDlN
— すたー☆ミ (@ef81_tx2151) July 23, 2022
いつの間に…3685F。
『直通区間限定運用』❗️❓
つくばエクスプレス 3000系乗車中ー！ pic.twitter.com/HlMd2l06jF
— ロマピペ広角シリーズチャンネル (@romantic_koito) November 13, 2022
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みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線8158F、津覇入場」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
本日、東武野田線で運用されている8000系8158Fが津覇車輌工業館林工場へ回送されました。
最近の8000系では8171F、8165Fが同工場へ入出場しており、前者は出場時に車内がビニールで養生された姿も確認されました。現在では両編成とも運用されています。
なお、東武10000系においては、屋根修繕などの工事（または屋根補修などの工事）が施工されています。https://twitter.com/yoshirin1967/status/1591982222810427392twitter.com#8158F 館林へ。車体の状況からすると廃回に見えなくもないけども・・・津覇入場です#8000系 #野田線 #アーバンパークライン #伊勢崎線 pic.twitter.com/6d6W134u9O
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) November 14, 2022
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みやがわが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急8000形8259×6、部品撤去」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
小田急8259×6(8259F)ですが、11日のE19運用を最後に大野総合車両所へ入場、本日、部品撤去が目撃されています。
前例から廃車と見られ、8000形6両編成では4本目、今年度の8000形では8056×4に続き2本目の廃車となります。2022.11.11
平日E19運用
8059F+8259F / 8059×4+8259×6
6203レ 各停向ヶ丘遊園行き
9199レ 回送(向→大)検査期限が1番迫っている8259Fが大野入庫だったので朝見ました
6両は廃車にならないと思ってましたが離脱らしい
遊園まで乗っても後続で先回りできるはずなのに抜かされた
ありがとうおつかれさま pic.twitter.com/OKrwQKjVxR— くま (@bear_OER) November 11, 2022
11/14
悲報 8259F 屋根(クーラー等)の部品外される
小田急8000形#小田急8000形#大野総合車両所 pic.twitter.com/rWj8oSxzsT— f s.y.o (@f_syo_ftrain) November 14, 2022
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/TJK0025/status/1591979559&helliptwitter.com -
現時点で都営新宿線直通系統にまとめられている京王5000系ですが、東武50090型(TJライナー)のように、専用運用を一項目として独立させようと考えています。
しかし、車両は地下鉄直通に対応するものの、運用は京王線内に留まっており、どちらのノートに設定すべきか意見が分かれる所なのではと思いました（私は運用紹介という路線系統別編成表コンテンツの独自要素に着目し、独立と同時に京王線内側に移動するべきと考えています。）
つきましては、16日終日まで意見集約を行いたいと思います。
ご意見があればご連絡頂けると幸いです。なお、記述は各ノート下部に準備してあり、システム都合・集約内容次第で片方を正式化、もう一方を削除する方向です。
@e231
システム上の都合で難しい対応などがあればご連絡頂ければ幸いです。 -
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@zattap
作成されたノートも同じ体系に更新していますが、権限設定のみこちらから編集ができない部分でした。
恐れ入りますが、作成された各ノートの権限の内、
・編集とコメントの投稿は、「メンバー：運用数グループ」
・その他は、「全ての閲覧者」
に変更いただけますでしょうか。 -
@kabocha103suika
修正させて頂きました。問題ないでしょうか…。 -
@zattap
すみません、5直・目黒線・世田谷線各ノートの「コメントの投稿」の権限が「全ての閲覧者」のままなのと、半直ノートの権限設定が変わっていないようです。
お手数ですが変更をお願い致します。 -
@zattap
権限設定でどうしても納得できない部分があれば、今のうちに運用数ノート権限設定に関する意見集約をお願いします。 -
@kabocha103suika
半直は修正しました、すみませんでした。
また、世田谷線は修正されているようなので、もう一度リロードして確認して頂けませんでしょうか。
https://4gousya.net/notes/35951 -
@zattap
画像で示した方が解りやすいと思うのでそうしますが、
みやがわさん作成ノート全てで、私の画面からだと、下から2番目に当たる「このノートのコメントを投稿」の権限設定が、以下の画像のように「全ての閲覧者」と設定されているように表示されています。
https://4gousya.net/groups/t_mod/media/3616/以下の画像ように、ノートの権限設定項目の同じく下から2番目に、「このノートのコメントを投稿」の権限を設定できる項目がある筈なので、それを「メンバー：運用数グループ」に設定頂けないかと申し上げています。
https://4gousya.net/groups/t_mod/media/3617/仮にそう設定して頂けているのであれば、バグが発生しているか…[ 続きを読む ]
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@kabocha103suika
勘違いをしておりました、大変申し訳ございません。
お手数をおかけしますが、再度ご確認いただけますでしょうか。 -
@zattap
全てのノートで権限変更が適用されていることを確認しました。
ありがとうございます。 -
@kabocha103suika
私の確認不足が故に迷惑をかけてしまい、申し訳ございませんでした。
このような迷惑をたびたびを起こしてしまっているので、日々気をつけていきたいと思います。
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B修8000さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京浜急行電鉄」を編集しました。 3年, 5か月前 -
11月11日に近畿車輛を出場し、甲種輸送されていた東京メトロ2000系2137編成6両が、13日に横浜本牧へ到着しました。
今後、中野車両基地へ搬入されるとみられます。私鉄 車両動向 > 丸ノ内線2000系投入に伴う02系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ2000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ丸ノ内線 編成表
東京メトロ2137Fが近車出場11月11日本日、東京メトロ丸ノ内線向け2000系の2137Fが近畿車輛を出場し、関東方面へ甲種輸送されています。これで、近畿車輛製の2000系は5編成目となり、今年度4本目の甲種輸送となります。4gousya.net2022/11/11 -
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）小田急電鉄」を編集しました。 3年, 5か月前 -
南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前今後更新があるか不明ですが、小田急1000形4連の一部に確認されている、編成禁止措置の反映をしてもよろしいでしょうか。
速報 1063Fへの編成禁止ステッカー貼り付け確認(クハ1163にて) pic.twitter.com/XxifQkQJfH
— T-とんぼ 鉄道垢 (@T_tombow_Tra) December 21, 2021
1066Fも昨日の月検で登山対応したようで編成禁止テプラと摺板、制輪子の取替を確認しました。
これで登山対応車は4本出揃った事に pic.twitter.com/6Pg7QZyVWy— Tama_Metro (@Tama_Metro) November 11, 2022
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承知致しました。
お願い致します。 -
@hometowntochigi
ありがとうございます。
海老名1000形の枠自体がなかった為、それを追加した上で反映させていただきました。
https://4gousya.net/notes/26665#10eead4c
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みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前-
@zattap
https://railf.jp/news/2017/09/17/170000.html少し遡りますが追跡可能でしょうか?
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@hometowntochigi
施工されても年に2回程度なので、問題ないと思います。 -
@zattap
承知致しました。
お願い致します。
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新宿線車両所所属の30000系38117Fが本日池袋線系統の運用に入っている模様です。
https://loo-ool.com/rail/SI/#dialog西武狭山線 普通西武球場前行
西所沢0953→西武球場前0959
西武38117F#SoraDensya pic.twitter.com/7DoxRazqtA— SoraChannel@BanG Dream! 1112「GBP2022」現地 (@SoraDensya_1st) November 12, 2022
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11/11 所沢
38117F 武蔵丘に入場ですかね？ pic.twitter.com/csVQB3ROyW— タキ293 (@D3RTkeWpIHsNj33) November 11, 2022
なお、同車の池袋線方面への回送が昨日目撃されています
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南瓜西瓜が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1066×4に「編成禁止」の表記」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
昨日時点で、小田急1000形の1066×4(1066F)の運転台に「編成禁止」のテプラが貼り付けられたのが確認されています。
同様のテプラは1064×4(1064F), 1063×4(1063F)※Twitter, 1065×4(1065F)でも確認されており、1066×4は4編成目となります。
同編成も含め、テプラが貼り付けられた編成は、他の編成との併結運転が行われず、単独で運転される箱根登山鉄道線内の運用に充当され続けています。1066Fも昨日の月検で登山対応したようで編成禁止テプラと摺板、制輪子の取替を確認しました。
これで登山対応車は4本出揃った事に pic.twitter.com/6Pg7QZyVWy— Tama_Metro (@Tama_Metro) November 11, 2022
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3006Fが中間車増結」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
長津田検車区に回送されていた東急目黒線3000系の同編成ですが、本日新製中間車2両を増結し、8両編成化する組み替えが実施されました。
なお、通例同様改番は実施されておらず、これや本線試運転は後日の実施が見込まれます。同編成の増結は同形式全体では4編成目、主回路制御装置(VVVF)に東芝製のものを採用する偶数編成では2編成目となります。
2022.11.12
3006F
8両編成化増結中間車(3406号車,3506号車)を
挟み込む形で3000系4編成目の
8両化作業が行われました。 pic.twitter.com/xeefDOWw7k— TransNana (@6020Butler) November 12, 2022
2022.11.12
3006F 8両編成 未改番
2135F pic.twitter.com/CfdC0iCdUZ— TransNana (@6020Butler) November 12, 2022
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みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E5系・H5系 最終全検出場一覧」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E6系 最終全検出場一覧」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 5か月前 - さらに読み込む
運用数グループ
東武鉄道
西武鉄道
5000系自身、京王ライナーの運用がほとんどなので其の様に分けて良いのではと思います。
5000系導入目的として、7000系の置き換えもあるので、5000系を独立して分けるのも一時的になるかもしれませんが…。
お疲れ様です。システム上の課題はありません。（私のほうで変更後に操作は必要です。）
先々のコンテンツ展開を見据えると、5000系の運用を表示するページができるかもしれませんが、その際、どちらでも対応可能です。
個人的には地下鉄直通が代走的な位置づけなので、京王線内でよいのではと思います。（ただし、数年後、途中で直通の専用運用が1つでもできた場合は、その時点で直通に移すべきかなという印象です。）
ご意見ありがとうございました。
京王線内側への移行に異論はなかったため、それ自体は行うものの、地下鉄直通定期運用設定時の再移行を円滑に行える余地を残すため、このページ限りの説明文で将来の移行可能性に言及する形としました。
@kou2
@e231