京急京成鐵

修正しました。

仮に反映するなら、F-14以前のほうが少数派となるため、そちらに反映でしょうか。
廃車までそのまま残すことになり、ちょっと議論はあると思います。例えば、E231系の手摺の取付部も、川重製は白系、東急製は金属ですが、特に反映していないと思います。私は反映に一票ですが、多数決で決めましょうか。

@e231
ホームタウンとちぎさんからもコメント頂きつつ、特に反論が無ければ多数決でお願いしたいです。

@zattap
今後F-14/J-14編成以降の仕様を標準として量産されることが強く考えられますし、信号炎管未搭載に着目した場合防護無線の自動発報装置の搭載からJR東日本全社的に撤去する方針が考えられます。
その為F-13/J-13編成以前の仕様を区分した方が、残りの編成に手を入れるのと比較して13本に設定するだけで片付くので手っ取り早く済むかなと考えております。
編成ノートの使い方を考えた際も、この場合鎌倉車両センターに所属する1000番台のみを掲載した編成表にノートを表示させる形となります。
その為編成ノート中でも、0番台を込めて形式として俯瞰した視点を特に考慮しなくても事足ります。
これから考えても、F-13/J-13編成までの仕様を区分した方が合理的と考えられますのでそちらを推したく…[ 続きを読む ]

@e231 @hometowntochigi
以上の事を踏まえ、アンケートの実施を要望します。宜しくお願い致します。

@zattap
厳しいようですが、数日間反応が無い方は「この内容には興味が無い」と解釈して問題無いと思います。意見が割れていない内容でアンケートをすると、意思決定が遅くなってしまいます。3人とも反映でまとまっていますので、明日までに異論が4件以上出なければ反映しませんか？
@hometowntochigi

@e231
了解致しました

@e231
@zattap
その旨承知致しました。
アンケートも今回パスすることと致します。

@e231 @hometowntochigi
近々E235系の項目を追加します。

東急の甲種に伴う長津田入出庫は反映外という認識で宜しいでしょうか。

@zattap
5187Fのような8両化の例があるのと、所属区ではないため反映する必要があるのではと思います。。
(仮登録して後から入場のみ削除するのはアリかもしれません)

@kawayuki0917
応急措置として検査種別「冷房装置清掃？」で宜しいでしょうか。今後、検査時期などから反映するか反映外かをしっかりルール化していきたいです。

東急の甲種に伴う長津田入場について、入場は一律で反映し、横浜入場が確認された時点で入場データを消す、横浜出場後の長津田は全て反映でどうでしょうか？多少煩雑ですが…
北総の冷房清掃（+その他）については反映でいいと思います。何せ判別難しいと思われるので…