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みやがわが「JR九州の機関車/事業用車」フォーラムで「DF200-7000がKK出場・運用復帰」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

今月4日に小倉に入場していたDF200-7000[大]ですが、8日に自走で出場し、9日より「ななつ星in九州」の牽引機として運用復帰しました。

2023/9/8 単9123レ
DF200-7000 KK出場
吉塚駅にて撮影

DF200の出場を撮影しました。
明日からのななつ星1泊2日から営業復帰の予定なんですかね？
無事でよかったです。 pic.twitter.com/L90SgPg4of

— ㌠ (@super_emue_303) September 8, 2023

CRUISE TRAIN SEVEN STARS IN KYUSHU
クルーズトレインななつ星in九州
土曜日1泊２日コース
DF200-7000牽引+客車7両
鹿児島本線崇城大学前駅通過
2023/9/09 13:28 #JR九州 #ななつ星 #クルーズトレイン #DF200 pic.twitter.com/GlefwEST9d

— ゆたか1955 (@AxSKgdYbieiUU2k) September 9, 2023
やりいかが「E231系」フォーラムで「ヤマU506編成が我孫子まで回送」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

本日10日、E231系近郊タイプヤマU506編成が常磐快速線経由で松戸車両センター我孫子派出所まで回送されました。
同区分の我孫子(中線)への入線は今年の3月や5月にも実績があり、前例から車輪転削の実施に伴うものであると推測されます。
やりいかが「E231系」フォーラムで「ヤマU506編成が我孫子まで回送」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

本日10日、E231系近郊タイプヤマU506編成が常磐快速線経由で松戸車両センター我孫子派出所まで回送されました。
同区分の我孫子(中線)への入線は今年の3月や5月にも実績があり、前例から車輪転削の実施に伴うものであると推測されます。
B修8000 さんのプロフィールが更新されました。 2年, 10か月前
みやがわが「」フォーラムで「」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

先日の大阪メトロのニュースリリースで、20系は「今年度で全廃予定」だと告知しました。
なお、大阪メトロのグループ会社である広告代理店の交通広告に関するホームページによると、今年度末までに400系は12編成が揃う計画となっています。

「特別列車で行く！秘密のトンネル体験」を開催します｜Osaka Metro
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20230905_himitsu_tunnel.php

トレビジョン（ex:御堂筋ビジョン） | 大阪メトロ｜駅・電車の交通広告｜おおさかSUBWAY
https://www.growup.co.jp/ad/c_shanaieizo/midosuji_v

※注意…[ 続きを読む ]
みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「中央線20系年度内に全車引退へ」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

先日の大阪メトロのニュースリリースにて、20系は「今年度で全廃予定」だと告知されました。
なお、大阪メトロのグループ会社である広告代理店の交通広告に関するホームページによると、今年度末までに400系は12編成が揃う計画となっています。

「特別列車で行く！秘密のトンネル体験」を開催します｜Osaka Metro
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20230905_himitsu_tunnel.php

トレビジョン（ex:御堂筋ビジョン） | 大阪メトロ｜駅・電車の交通広告｜おおさかSUBWAY
https://www.growup.co.jp/ad/c_shanaieizo/midosuji_v

※注意
「20系…9…[ 続きを読む ]
みやがわが「」フォーラムで「」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

南海電鉄は8300系を140両まで導入する計画であることが、鉄道ピクトリアル10月の南海電気鉄道特集の増刊号で明らかになりました。
南海電鉄のフリーペーパー「natts6月号」によると、今年度は8300系6両の新製が予定されており、巻末の車両履歴によると、8320F・8718Fが今年4月に入籍しており、今年度製造分は全て導入済みと思われます。現在116両が揃っています。
また、2023年3月期の第2四半期決算の説明会説明資料によると、6000系は2025年度に引退する予定で、8300系は「年間10両程度」製造するとの記載があり、2025年度前後に製造が終了するものと見られます。

鉄道ピクトリアル
http://tetsupic.com

「Natts」6月号
https:/…[ 続きを読む ]
みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海電鉄8300系は140両まで新製予定」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

鉄道ピクトリアル10月の南海電気鉄道特集の増刊号で、南海電鉄が8300系を140両まで導入する計画であることが明らかになりました。
南海電鉄のフリーペーパー「natts6月号」によると、今年度は8300系6両の新製が予定されており、鉄道ピクトリアル同誌の巻末の車両履歴によると8320F・8718Fは今年4月に入籍しており、今年度製造分は全て導入済みと思われます。現在116両が揃っています。
また、2023年3月期の第2四半期決算の説明会説明資料によると、6000系は2025年度に引退する予定で、8300系は「年間10両程度」製造するとの記載があり、2025年度前後に製造が終了するものと見られます。

鉄道ピクトリアル
http://tetsupic.com

「Natts」6月号
https…[ 続きを読む ]
SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年, 10か月前

9月10日、池袋線系の駅自動放送が更新されたことが確認されています。
従来の放送から男声・女声ともに音声が変わっているほか、英語による自動放送も確認されています。
今年度の設備投資計画では、運行管理システム(SEMTRAC)の更新が挙げられており、その中で▽池袋線系は2023年度中に更新すること、▽自動放送装置による旅客案内の充実化を図ることが示されていました。
(車両面に直接関係しない設備面の話題のため、グループでの共有としています)

飯能行きです。
停車駅の付帯があります。 pic.twitter.com/wBce2MxApe

— I電 (@Mden_189) September 9, 2023

西武池袋線　快速元町・中華街行き
新接近放送
乗継可付帯+F線内種別付帯+停車駅付帯(ひばりまでの各駅・石神井公園・練馬・新桜台・小竹向原)あります
列車が入線しても鳴動し続けます、やべーなこれ pic.twitter.com/zCOIdp6zNw

— 그 二 (@Yuniho13014460) September 9, 2023
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武1245F・1251Fで車両入替」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

9月9日から10日にかけて西武多摩川線の車両入替による甲種輸送が行われました。今回の対象は西武101系1245Fと1251Fで、▽1245Fは本線から多摩川線へ、▽1251Fは多摩川線から本線へ、それぞれ移動しています。

牽引機は、▽9日はEF65 2060[新]、▽10日もEF65 2060[新]でした。

2023/9/9
9285レ〜9267レ
EF65 2060[新]+ 西武101系 1245F
西武101系甲種輸送

※9285レ新秋津→新座タ
※9267レ新座タ→八王子 pic.twitter.com/3bpexMVRov

— やまと (@TAKATUKI_8181) September 9, 2023

西武101N系251F(近江鉄道カラー)を八王子で。
かなり無理があるけど、スペーシアとも撮影した。 pic.twitter.com/7N32x7PlKp

— まーくん (@mrkn_momomako) September 9, 2023
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武1245F・1251Fで車両入替」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

9月9日から10日にかけて西武多摩川線の車両入替による甲種輸送が行われました。今回の対象は西武101系1245Fと1251Fで、▽1245Fは本線から多摩川線へ、▽1251Fは多摩川線から本線へ、それぞれ移動しています。

牽引機は、▽9日はEF65 2060[新]、▽10日もEF65 2060[新]でした。

2023/9/9
9285レ〜9267レ
EF65 2060[新]+ 西武101系 1245F
西武101系甲種輸送

※9285レ新秋津→新座タ
※9267レ新座タ→八王子 pic.twitter.com/3bpexMVRov

— にしこく (@TAKATUKI_8181) September 9, 2023

西武101N系251F(近江鉄道カラー)を八王子で。
かなり無理があるけど、スペーシアとも撮影した。 pic.twitter.com/7N32x7PlKp

— まーくん (@mrkn_momomako) September 9, 2023
野球と鉄道好きが「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 2年, 10か月前

昨日、苗穂工場の一般公開があり、その際にDF200-102号機の全検入場が明らかになったため、離脱・検査状況に反映したのですが、間違って「苗穂入場」と入力してしまったので、「苗車入場」と修正をお願いします。(※入場日も7/14入場のソースがあるので日付修正をお願いします。)
https://4gousya.net/loco/9011.php?mod=395
- 野球と鉄道好き replied 2年, 10か月前
  
  すいません、苗穂工場が良かったのか苗穂車両所が良かったのかわからなくなってしまったので修正が必要であればお願いします。
  P.S. 上記の入出場データには日付修正依頼の仮書きがあるので、お手数ですが承認の際に内容の除去をお願いします。
- せのはち replied 2年, 10か月前
  
  修正しました。
- 野球と鉄道好き replied 2年, 10か月前
  
  @zattap @t0kume1
  何度もすいません。入場日がおかしくなってしまっているので、どなたでもいいので直して頂けると助かります。
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）小田急電鉄」を編集しました。 2年, 10か月前
ｴｽｾﾌﾞﾝが「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 2年, 10か月前

台風13号の影響により、外房線大網〜土気間で土砂流出、内房線江見〜太海間で土砂流入があった模様です。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/1104604

また、上記の影響によりE233系ケヨ553編成が勝浦駅に取り残されてるという情報があります。

外房線これじゃ暫く運転再開するの厳しそうだな…
ケヨ553編成はいつになったら千ケヨに帰れるか… pic.twitter.com/2CGJYPX91f

— しんうら08 (@shin_urayasu08) September 9, 2023
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）小田急電鉄」を編集しました。 2年, 10か月前
南瓜西瓜が「651系/E653系/E657系」フォーラムで「元ニイU102編成は新カツK71編成」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

水色のフレッシュひたちカラーとなり、波動用車両として運用される予定のE653系1000番台元ニイU102編成ですが、本日開催されている撮影イベント時点で、乗務員室扉窓に「K71」と表記されています。
同編成は新たにカツK71編成となるようです。
また客室乗降扉横には、651系のものと同じ「特急」と表記されたステッカーが貼付されています。

JR東日本水戸支社主催の「新色E653系電車　新色撮影会」
勝田車両センター内にて、先月秋田総合車両センターを水色カラーで出場したE653系カツK71編成と、既に波動用輸送で活躍する同形式K70編成を並べた撮影会が行われました。 pic.twitter.com/3VhE3H62qe

— AjikiKioroshi (@ko87338783) September 9, 2023
みやがわが「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 10か月前

@myuta20070109
FLは「フィルタリアクトル」と呼ばれる巨大なコイルであり、「高圧回路の急激な電流の変化を抑制する」（鉄道車両用電動機等のメンテナンス | 株式会社富士電機製作所より）役割を担っており、更新されたら、もちろん更新と呼ばれるとは思いますが、VVVFやSIVなどと違い、サイトで扱うほど重要な装置ではないと思われます。

コツS-03編成が秋田から配給輸送
本日6日、E231系付属編成コツS-03編成が秋田総合車両センター本所(AT)を出場し、首都圏方面へと配給輸送されています。牽引機は、EF81 140です。撮影による目撃から、指定保全の実施が確認できる一方、主制御装置(VVVF)や補助電源
4gousya.net
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本、米坂線の鉄道による復旧の方針を示す」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

昨年7月に被災し現在も一部区間で運休が続くJR米坂線について、JR東日本新潟支社、新潟県、山形県、及び沿線自治体が出席した検討会が8日に開かれました。その中でJR東日本は、米坂線を鉄道によって復旧させる方針を示しました。
検討会でJR東日本からは、復旧に総額86億円、工期に5年を見込むことのほか、鉄道軌道整備法の補助制度を適用した場合の沿線自治体の負担額が最大約29億円になるという試算や、そのうちの両県の負担額（山形県は約14億円、新潟県は約8億円）についても示されました。
また、赤字に陥っている米坂線の状況改善についてもJR東日本と沿線自治体が協議を続けていくことで一致しました。

JR米坂線、鉄道復旧へ自治体と検討会　費用負担課題に – 日本経済新聞

https://www.nikkei&hellip
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本、米坂線の鉄道による復旧の方針を示す」というトピックを立てました。 2年, 10か月前

昨年7月に被災し現在も一部区間で運休が続くJR米坂線について、JR東日本新潟支社、新潟県、山形県、及び沿線自治体が出席した検討会が8日に開かれました。その中でJR東日本は、米坂線を鉄道によって復旧させる方針を示しました。
検討会でJR東日本からは、復旧に総額86億円、工期に5年を見込むことのほか、鉄道軌道整備法の補助制度を適用した場合の沿線自治体の負担額が最大約29億円になるという試算や、そのうちの両県の負担額（山形県は約14億円、新潟県は約8億円）についても示されました。
また、赤字に陥っている米坂線の状況改善についてもJR東日本と沿線自治体が協議を続けていくことで一致しました。

JR米坂線、鉄道復旧へ自治体と検討会　費用負担課題に – 日本経済新聞

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まつのきさんがが「E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 10か月前
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いちさと

@e231

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