いちさと

「明日もあるかも知れない」という一個人の予測など構いませんが、真偽不明な（公式やメディアなどで真偽を確認できない）情報の共有はここでは避けた方が宜しいかと…。

@e231
雑談グループであれば、「界隈でこのような噂がありますが、みなさんはどう思いますか」くらいなら僕は大丈夫だと思いますが、どうでしょうか…。
そこら辺のはっきりとしたメリハリがついていないような気がして。。

投稿そのものはされているので、紐づけも問題ですね。
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=15454

@kawayuki0917 @811 @e231

@e231
確認遅れました。ご指摘ありがとうございます。

修正しました。

@e231
仕業開始日ですが、どうしても0になってしまうようです。

HD300やEF65などの定期仕業(と思われるものも含む)の入換は入れていましたが、どうしましょうか…。
貨物駅で貨車などの入換のみに限定するのであれば、反映対象外になりますね。
@kou2 @e231

コツS-26編成も同様です。
@e231

@makuharist20

私は参加者の承認待ち投稿発生時にメールが届く設定にさせて頂いており、その投稿の原文を確認できますが、以前投稿して頂いた代々木駅QRコード改札の投稿は、原文時点でそのような設定がなされていました（下記メディア参照）。
https://4gousya.net/groups/management/media/3726/
私が操作する際に自動でそのような設定にされた経験はなく、自動設定されるシステムはないと認識していますが、各停三鷹さんご自身で設定された覚えがないのであれば不思議な話ですね…。

@e231
@miury

（メンションミスの為再送致しました。）

@e231
ありがとうございます。
ご教示頂いたCard Validatorというツール、肝心のプレビュー機能が不能(数ヶ月前に廃止済)で触れた直後は困惑しましたが、これでキャッシュ更新が可能なんですね…。

@e231
ノートにバグが発生しているようで、出場反映をしてもまだ入場中となっているようです。
@sue1960kisaragi

@kou2
コンテンツを準備した際、いちさとさんがこれも準備していたので、細かいことは分かりませんが、これを機に貨物全般を網羅できれば良いのではないかと私は思います。その上で、貨物界隈の推測などを、今後の動向に活かせれば文句はありません。
@e231

削除対応しました。
@811
@kawayuki0917
@e231

具体例や前提をはじめに示さなかったのは失敗ですが、自分としては議論をしたかったのは上記の①～⑤についてであり、ソースの確保や規制に関して議論するつもりはありませんでした。
当然、直接確認可能な構内ソースがないならば運用サイトを参考にするのが適切だと思いますが、いちさとさんが以前から個別で仰る「著作権法と引用」の観点で見たら引用時に非公開のアカウントのソースを除いて規制を設けるつもりは基本ないです。
①～⑤に関する議論が全くない以上これで終わらせるのは流石に納得できず、再び公開で全く同じ中身を議論し始めるのは少しどうかと思います。いちさとさんの案を維持したうえで、モデレーター内でDMで再度議論/若しくはこのスレッドを削除して再議論したいのですが大丈夫でしょうか。
@e231
@kabocha103suika

議題において拘りがある点がなかったことやフォーラム・運用数の方の業務を優先していたこと、その他色々思うことがあり、現在までに議論には参加していませんでしたが、有耶無耶のまま流れてしまいそうな気配もあるので、少しお話をさせて頂きたいと思います。

@kawayuki0917
恐れ入りますが、今までの意見交換における反論と言える反論が、みやがわさん@zattapの運用ソースを重視する見方に対してのみで、より複数の方から懸念する意見が出ている、

１．継続が確約される保証がないソース供給

２．使用可能ソースの規定追加に伴う規約の複雑化

これら2点を払拭する為の直接的かつ具体的な対案がなされておらず、運用ソースへの反論を除いては、発信された確実なソースは反映するべき、というお気持ちをただ主張され…[ 続きを読む ]

ただ、上の③に関しては、どう考えても確実に入場日が断定できますよね。入場日の詳細を断定できるなら、定期運用外の回送付入場と同じように断定しておきたいです。上旬中旬下旬の投稿はサイトのTOP画面に表示されないので確認が困難なのも理由です。
厳しいようなのであれば、@e231 さんが仰ることは候補としてアリだと思います。
@surumeika @record_tetsu

@e231
お疲れ様です、お願いいたします。

ご意見ありがとうございました。

京王線内側への移行に異論はなかったため、それ自体は行うものの、地下鉄直通定期運用設定時の再移行を円滑に行える余地を残すため、このページ限りの説明文で将来の移行可能性に言及する形としました。

（運用数）2022/03/12～：京王線・相模原線・競馬場線・動物園線・高尾線

◇京王線・相模原線・高尾線（京王ライナー） 10両 平日所要数：5 休日所要数：5 座席をクロスシートとロングシートに転換可能な、5000系の専用運用です。5000系は都営新宿線直通運用の予備を兼ねています。 ※今後地下鉄直通定期運...

4gousya.net

2022/08/23

@kou2
@e231