ひか

ありがとうございます。訂正いたしました。

お願い致します。

LCD更新の項目は先に立ち上げて頂いて大丈夫です。(明日午前まで私用に伴い低浮上なため、明日午後以降ノート編集を再開します)
8000系について、(他形式もですが)編成毎の形態差がかなり多いため(検査出場ノートのように)表を作成し纏めるのはどうでしょうか。
@e231

多少別の件になりましが、追記です。

D-SRの工事の略称ですが、しっくりくるのもがありません、「D-SR」だと「R」がきれてしまいます。「DSR」などとしていた時もありますが、現状は「D無線」としています。「FD改」などを参考に「SR改」なども考えていますが、皆様はどのようにお考えでしょうか。

Rに無線の意味があるので、デジタル空間派無線に切り換えることを念頭に「DS改」など如何でしょう?
困った時に「デジ無」で済ませてしまうのもアリかと考えますが…

「デジ無」アリかもしれませんね。他のメンバーさんの意見も聞いてみたいです。

「D無線」「DS改」「SR改」「デジ無」どれも良いと思います。他形式との整合が取れないと混乱するので、決まりましたら会社内で統一することをお勧めします。

@e231 @hometowntochigi
色々悩みましたが、メトロと東急などでは「D無線」としたいと思います。バックアップとフォロー、ありがとうございます。

横から失礼します。
純粋な疑問なのですが、DSRだとどのような問題があるのでしょうか？

こちらの8/29放映分(25:15あたり)に堀江車両電装の工程表が写されているのですが、DSRと記されています。

@semi_sayamashi
個人的にしっくりこず、落ち着かないからです。「-」によってデジタルと空間波無線を分けていると個人的に見ているため、あまり混ぜたくないのが本音です。

@zattap
なるほど。ありがとうございます。

本日19:30頃まで確認できておらず判断できないのですが、本日10:27で承認待ちとなっている投稿は改めて送信したものでしょうか。
@e231

@kabocha103suika
再度投稿したもので間違いないです。

事後報告ですが内容見直しの上で反映しました。

マリR07編成の牽引で所属の幕張車両センターへ返却されました。
https://twitter.com/Wakashio257_255/status/1494243910234697731?s=12&t=_2cdd1htdXuIb9NvPuycQw

2022年2月17日 回2132M E131系マリR07編成+マリR12編成(パンタ撤去済み) +4h30m。
　パンタグラフ破損事故当該編成が安房鴨川から幕張へと返却。回9124Mで上ってくると思ったら、木更津からは定期回送扱い(遅れ)になったようで。 pic.twitter.com/YZKrTyuK2J

— 600C (@Hd1Xh) February 17, 2022

2022.2/17
回9124M 幕張返却回送
E131系 R07編成+R12編成(パンタグラフ破損)

内房線の千歳駅にて長らく運転見合わせていた車両故障の当該編成は所属する幕張車両センターへ自走で回送されました
後ろ側のR12編成はパンタグラフが撤去されているのでR07編成のパンタグラフ1つで走行していました pic.twitter.com/C6woN6UOm6

— 上総の住人 (@UrbanFlyer0type) February 17, 2022