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BLTが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-111編成松本へ」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
最後の松本所属E257系のモトM-111編成ですが、8/19、常駐先である東大宮センターを離れ松本車両センターへ自力で回送されました。
オオOM-92編成の長野総合車両センターでのも終わりが見えており、後日入場となった場合はこの編成も大宮転属の上5000番台化改造される可能性があります。2021.8.19 篠ノ井線 松本 E257系松本車M-111編成9両 夕暮れの松本に到着。常念岳をバックに入区。常念岳は、10号車にチラッと描かれています。松本所属ということでしばしば松本に帰ってきた武田菱編成も終焉が近いのか。 pic.twitter.com/ASLAPzsWwj
— 反町(たんまち) (@tammachi95) August 19, 2021
2021/8/19
E257系0番台 M111編成
機能保全回送 pic.twitter.com/7z4F7Uhif8— あやなの動画・写真垢 (@nanoayaya_photo) August 19, 2021
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おーだー (@Masutetu1) on XE257系M-111編成 消滅E257系0番台 引退 #E257系 #武田菱 #いいねした鉄道ファン全員フォローする -
B修8000 さんがノート「(検査出場時期)武蔵野線E231系・209系 最終出場一覧」を作成しました 4年, 8か月前
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ととめさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東武鉄道」を編集しました。 4年, 8か月前 -
ととめ が「
(編成ノート)東武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 8か月前 -
31605F+31405Fが南栗橋車両管区本所に入場しました。
【友人提供】31605F+31405F南栗橋入場 pic.twitter.com/nnT2MyvqS5
— と⁽¹⁰⁾¹⁰⁰め (@1010me_rail) August 18, 2021
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JR・私鉄の編成表について、
JR205系、東急8500系・9000系・9020系、横高Y000系、東京メトロ7000系・8000系、小田急8000形、相鉄8000系・9000系は過去の編成履歴が反映されず各編成の表記も青字でなく黒字となっていますが、どういった基準で過去の編成履歴が反映されてないのかが大変気になります。
比較的古いタイプの形式がこの傾向になっていますが、これらも他の形式と同様に過去履歴が反映させられるように統一するべきなのではと思います。-
JR205系についてですが、山手線時代からの車歴が必要となり、正確な日付を用いるためには車両編成表などの調査も必要となることから、公開時には対応しないこととしていました。
JR205系については、強いご要望があれば対応したいと考えますがいかがでしょうか。
その他の車両についても、私は管轄外ですが同様のケースなんだろうと思います。 -
小田急の8000形についてですが、過去に実施された機器更新や車体修理の実施、現在廃車済の編成等も含めて現在作成中です。
もう少し時間を要すと思いますが、ご理解頂けますでしょうか。
よろしくお願いします。 -
運用数グループに留まる議題では無さそうで、少なくとも管理と各編成表モデレータには共有すべき案件のように思います。
@tumari2311
@unknown
@e231編成表に深く関わっていない立場の意見ですが、
編成個別ページの車歴は厳密に確度の高い情報を載せているイメージがあり、特に文献調査も視野に入れないと反映しきれないような旧世代車両は現車の淘汰との時間勝負になり、確度を維持する限りは単純な課題ではないように思います。
主に車歴はどこまで遡るのか、現車の引退に間に合わない場合はどうするか、議論の余地があるのではないでしょうか。 -
>>どういった基準で過去の編成履歴が反映
これについては、各モデレーターの意向を重視しており、統一した基準は設けていません。
が、相談を受けた際は、数年後に引退する形式は、労力に比して閲覧総数が少なくなるので、履歴掲載を見送っては?とお伝えしています。その結果が現状だと思います。いずれも手が回っていないだけで、作成を補助いただく分には、モデレーターは反対しないと思うので、そのような形も可能です。
興味がありましたら、メール頂ければと思います。 -
東京メトロで編成別ページのない(=過去の編成履歴がない)7000,8000両形式については、後継となる形式の投入が進みそう遠くない将来に全廃が見込まれます。
公開にあたっては特に、8両化での組み換えや副都心線開業以前の全て廃車された編成についての動き(7000系),8112F~8114Fの東西線での運転(8000系)など、同じく淘汰が進む02系に比べ調査が必要な作業量が多い点、サイトが開設される前の動きも多く現存するB修繕以前の文献などデータも充分とは言えず調査に時間もかかる点を考慮し、正確な情報を伝える責任や編成表を7000系の廃車回送が始まる前に東急側と合わせた上で公開することを優先し編成別ページの作成・公開は断念した記憶があります。
どちらも全廃以降の編成別ページは現在に比べかな…[ 続きを読む ] -
@surumeika
@kou2
@kabocha103suika
@e231
@unknown
ご返答ありがとうございます。グループ名と議題が合致していない点は申し訳ないです。
東京メトロ7000系(副都心線対応車)・8000系の製造年(実車でも銘柄から確認済み)、B修繕工事・VVVF化が施工された年は全て把握しています。しかし7000系の初期編成に関してはB修繕工事が行われたのが基本20年前後過去の話なため情報発掘が難しいことが予想されますが、「知識の倉 別館」という編成表サイトにB修繕工事やVVVF化の日付けなどが全て記載されてありました。
http://formation.g1.xrea.com/train/subway/tmk/wako.html
文献などを参考にするのであれば、知…[ 続きを読む ] -
@kawayuki0917
B修繕工事やVVVF化の日付は、私鉄車両編成表(ジェイアールアール)のバックナンバーに掲載されています。難しいのが、この文献を含め、編成表界隈は誤植が溢れてしまっていること、文献によって日付定義の相違があることです。ですので、編成表作成上は、Eを優先し、Fを使う場合は文献ソースを添えて頂き、私が最後にWチェックしています。(念のためですが、Webサイトは誤植が多すぎるため、参照不可としています。)
まずは、メトロ7000系・8000系について、新製日、転属日、増結、B修繕工事、VVVF化などの日付を、文献でお調べ頂く形でどうでしょうか。その後、ぶるーすかいさんに反映して頂く形でいかがでしょうか。
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マト13編成が信州方面へ向かって自力で回送されてます。
長野総合車両センターへ入場した場合、ワンマン対応改造を行うと推測されます。
(写真をこのグループに入れてあるためTwソースは省略します)-
今晩中に長野駅に到着しています。長野総合車両センターに入場したものとみられます。
https://4gousya.net/?post_type=topic&p=25813#post-25831
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タカA36編成が同所を出場しました。
2021/8/17(火)
回8769M OM出場
211系高タカA36編成 pic.twitter.com/I3XoNm63Ig— かわしん (@kawasakisubway) August 17, 2021
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ぶるーすかいがフォーラム「E233系マト13編成が長野方面へ回送」の「E233系」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前
マト13編成は今日夜に長野駅に到着しました。長野総合車両センターに入場したと思われます。
……長野って千代田線来ましたっけ?
転職活動中にやってきたら、まさかの物がいるので、余計に驚くのですが…… pic.twitter.com/Jlf8Rkw3aI— 三才P駅(おせんべい) (@panorama007kita) August 18, 2021
そして21時8分に発車しました。 pic.twitter.com/24P6Wp7B0O
— NANO(低浮上) (@NKZW63392122) August 18, 2021
#国立駅で元マト81編成(現トタ81編成)と並んだようです。各地の目撃時刻を見るにどこかでとも追い抜いたり追い越されたりしていそうですね。
国立駅にて
99T 209系トタ81編成 立川行き
9432M E233-2000 マト13編成 NN入場 pic.twitter.com/Hzciks9ZCW— よよこう (@3258_yyghcmn) August 18, 2021
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/MG_is_it/status/1427962964&hellip -
B修8000が「E233系」フォーラムで「E233系マト13編成が長野方面へ回送」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
本日、E233系2000番台マト13編成が武蔵野線経由で長野方面へ回送されています。長野総合車両センターへ入場するものと思われ、ワンマン運転対応改造を実施するものと推測されます。
回9432M
E233系2000番台マト13
NN入場
吉川にて pic.twitter.com/jcEC2OzK5l— そうぶ (@sobu3401) August 18, 2021
nn入場 pic.twitter.com/fFcOVrO7LQ
— 作る鉄道 (@tukurutetudou) August 18, 2021
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BLTが「E231系」フォーラムで「コツK-13編成東京出場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
グループの通り東京総合車両センターの工場へ入場したE231系近郊型 コツK-13編成ですが、8/18、出場し湘南方面へ自力で回送されてます。
機器更新のほか、ホームドア対応改造が行われてることが確認できます。 -
ほしけーが「E131系」フォーラムで「E131系ヤマTN3編成J-TREC新津出場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
本日、E131系600番台TN3編成が総合車両製作所新津事業所を出場しました。今回も偶数の編成()の翌日に、奇数の編成(TN3編成)が出てきました。
今後も同じように出場するかもしれません。構試6420M E131系600番台TN3編成 新津出場試運転 新津にて pic.twitter.com/ifbj1IGEFz
— あがき太 (@sbtagkt58) August 18, 2021
https://twitter.com/E7_F21_Ima/status/1427793677779308545?s=20 -
B修8000がフォーラム「東急5182F J-TREC横浜出場」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 8か月前
今回の相鉄直通対応改造と同時に、3000系と同様にドア上にLCD案内表示器が設けられたほか、側面行先表示器がフルカラーLEDに交換されました。
5182f pic.twitter.com/Qv5LIZ4SWB
— ななはち (@Toyoko_5I78) August 17, 2021
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トタギガ が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 8か月前青森の215系ですが、電留線に1編成しかいないことを確認しました。これまでの車両の移動から、NLー4編成と思われますが、解体されたのか、構内に移動したのか、解体線で待機しているのかは不明です。
かつて、海峡線特急の485とか寝台車が沢山とまってた青森車両センター。現在は解体待ちの215系がポツンと置いてあるだけで、かつて花形の車両で溢れてた華やかさは微塵も感じられないとても寂しい光景に… pic.twitter.com/AybIjYewH8
— ニャンコ先生 (@higasino5) August 17, 2021
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トタギガ が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 8か月前どこかに書いてあったら申し訳ないです。
8月14日に放送された「アド街ック天国」で、都営10-300形の製造が確実になりました。(ロケの日時は不明)
また、京急新1000形の製造、E235系F-14編成のグリーン車の製造も撮影されています。
(URL削除)
ソースが1つしかありませんでしたが、テレビ放送なのでまだあるかと思います。-
@e231
テレビ画面撮影ソースの引用は権利的な観点からは控えた方が良いように思うのですがいかがでしょうか。 -
@e231
私の配慮が足りませんでした。
私も控えた方がいいかと思います。
いかがでしょうか? -
@kabocha103suika
@kou2
管理で削除を行いました。
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ぶるーすかい が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 8か月前日本海・東北方面に配給中のカツK466編成が8/17付で青森入場と登録されていますが(入場先がどこかはさておき)青森だとしても秋田だとしても入場日は前例より8/18付になるとみられます。
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=katsu_K466_2021_08_17-
18日付に修正しました。入場先はスジからの推測でしょうか。
基本的には混乱を避けるため、入場先、入場日確定時の反映が望ましいと思います。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「東急8500系など(田園都市線) 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 8か月前 - さらに読み込む
