Ruka

本日、EF210-373が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
区名札から吹田機関区所属と思われます。今年度6両中2両目の出場となります。
神戸タ付近では高松タへ向けてEF65 2092を牽引するEF210-372[吹]とすれ違いました。

EF210-373は、本日川崎車両を出場して甲種輸送済み。EF210の新製出場は今年度2両目で、所属は吹田機関区。
今回の出場でEF210 300番台は73両となり、
EF210 100番台（101号機～173号機）と同じ両数まで増えました。 pic.twitter.com/kt32yT2i9i

— まりるばす (@mari6bus) April 28, 2025

本日、長津田へ回送された東急9000系9015Fがグラデ帯から前面赤帯に変更されているのが確認できました。同形式の赤帯復刻は、2編成目となります。

【速報】
9000系9015Fが赤帯になりました pic.twitter.com/sbS5itWJe1

— とっしー (@Tosshi_5117) April 27, 2025

25日、415系500番台のオイFo520編成がDE10 1207の牽引で小倉総合車両センターまで回…[ 続きを読む ]

国土交通省は4月15日に開催された「鉄道GX官民研究会」において、川崎重工業・川崎車両のプレゼン資料を公開しました。
この中で、電気式気動車「GreenDEC」や液体水素タンクコンテナの開発、さらには軌道の遠隔監視サービスといった、鉄道分野における脱炭素化およびインフラの高度化に向けた先進的な取り組みが紹介されています。

まず、地域鉄道が抱える課題として、液体式気動車の老朽化や保守人員の不足が挙げられており、川崎車両は「車両導入のシナリオ構築からメンテナンスまで、車両のライフサイクル全体を支援する」ことを強みとして打ち出しています。

また、カーボンニュートラルの実現に貢献する車両の開発として、「将来の水素利用までシームレスに対応できる、水素ReadyであるGreenDEC(地域鉄道向け電…[ 続きを読む ]

国土交通省は4月15日に開催された「鉄道GX官民研究会」において、川崎重工業・川崎車両のプレゼン資料を公開しました。
この中で、電気式気動車「GreenDEC」や液体水素タンクコンテナの開発、さらには軌道の遠隔監視サービスといった、鉄道分野における脱炭素化およびインフラの高度化に向けた先進的な取り組みが紹介されています。

まず、地域鉄道が抱える課題として、液体式気動車の老朽化や保守人員の不足が挙げられており、川崎車両は「車両導入のシナリオ構築からメンテナンスまで、車両のライフサイクル全体を支援する」ことを強みとして打ち出しています。

また、カーボンニュートラルの実現に貢献する車両の開発として、「将来の水素利用までシームレスに対応できる、水素ReadyであるGreenDEC(地域鉄道向け電…[ 続きを読む ]

本日未明、681系元キトW15編成（）のクロ681-4の陸送が目撃されました。塗色が変更されており、梅小路ハイラインで展示される予定の「FUTURE TRAIN」になると推測されます。
同車は単独で吹田総合車両所本所にて目撃されていました。

4/27 681系W15編成　クロ681-4
梅小路ハイライン譲渡、転用による陸送
夏に開業する梅小路ハイラインのフューチャーバードとして使用するため、床下・客室機器撤去、塗装変更により梅小路に陸送されました
681系の譲渡、保存は初となります pic.twitter.com/j9ldmcXgAO

— しらさぎ683系 JR編成表 (@sirasagi683kei) April 26, 2025

323系＋クロ681-4
エキスポ号のグリーン車と思いますね pic.twitter.com/yyj0mIo5YO

— やまにん竜華 (@lZN8gMZX5kwy5gL) February 20, 2025

都営地下鉄三田線の新型車両11編成88両のについて、競争入札の結果、総合車両製作所（J-TREC）が落札しました。
落札価格は169億4000万円（税込）でした。

他、競争入札には近畿車輛と川崎車両が応札しており、近畿車輛は224億3824万円（税抜）を提示して争い、川崎車両は辞退しました。

2021～22年度に導入された三田線6500形13編成は近畿車輛が製造しました（）。

電子調達システム

www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp

一部編成の中間付随車が60000系から編入されることが明らかとなっていた東武80000系ですが、月刊とれいん2025年5月号の特集｢東武鉄道 80000系電車｣によると、上記仕様となる18編成については｢80050型｣となり車号の下2桁が｢51から68となる｣という事が明らかとなりました。

月刊とれいん　No.605　2025年5月号

月刊とれいん　No.605　2025年5月号 – 月刊とれいん公式サイト

etrain.jp

本日までに、阪急電鉄京都線系統の3300系3331×7（3331F）の全7両と、5300系5304×8（5304F）の7両編成化で脱車されたC#5905の計8両が、廃車に伴い陸送で正雀工場から搬出されました。
以下の通り、全4日間で各日2両ずつ搬出されました。

1日目：C#3332,C#3808
2日目：C#3358,C#5905
3日目：C#3308,C#3408
4日目：C#3331,C#3407

3332号車と3808号車が搬出準備してました 気づけば3300系も残り2編成ですね pic.twitter.com/LjcAooPPTd

— むんむんノエたん (@22ISdfatPj5839) April 21, 2025

搬出2日目は 5905号車と3358号車でした pic.twitter.com/zzJMZA2b5D

— むんむんノエたん (@22ISdfatPj5839) April 22, 2025

https://twitter.com/2&hellip

twitter.com

本日相模鉄道の2025年度設備投資計画などが公表され、新型車両13000系の詳細なデザイン、2026年春の運転開始予定や8両1編成の導入が明らかになりました。
また既存車両では、10000系1編成のリニューアルを実施することが明らかにされています。

2026年春、新型車両「13000系」営業運転開始【相模鉄道】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r25-74/

2025年度 鉄道・バス設備投資計画【相模鉄道・相鉄バス】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r25-75/

3月18日に横瀬車両基地にされた、西武2000系 2527F(4両編成)ですが、4月22日から25日未明にかけて全車が横瀬車両基地から搬出されました。

2024年度に入ってから横瀬車両基地へ回送後に搬出された車両は26両、廃車両数はこれに加えて近江鉄道へ譲渡された4両を含んだ30両となりました。

4/22-23
西武鉄道　2527f 廃車陸送
廃車回送から大分期間が経ち遂に搬出されました。
今回クモハのプレートは外されていなかったがモハは外されたり、スカートも運ばれたりしてました。 pic.twitter.com/2ezngV1nPC

— J (@kBAiQJ8MziPhEID) April 22, 2025

西武2000系2527F
クハ2527 モハ2528廃車陸送
色々あり廃車回送からしばらく横瀬で眠りいよいよ搬出されました。 pic.twitter.com/N3OzY5ZZdD

— 秩鉄沿線民 (@Chichibu_tetsu) April 22, 2025

西武2000系2527F
モハ2627.クハ2628廃車陸送
これを持って2527Fは全車搬出完了
24年間お疲れ様でした！ https://t.co/iSg7x7HhTK pic.twitter.com/1E0nFW2avB

— 秩鉄沿線民 (@Chichibu_tetsu) April 24, 2025