京成とJR鉄

  • 京葉通快 が「京急電鉄 グループのロゴ京急電鉄」グループに参加しました 4年前

  • ぶるーすかいさんがが「東京地下鉄(東京メトロ) グループのロゴ東京地下鉄(東京メトロ)」グループでフォーラムトピック「和光検車区所属車両の営業編成数と運用数の推移(仮)」を編集しました。 4年前

  • SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 4年前

    少し時間が経過してしまいましたが、年末にあった池袋線・新宿線間での車両の異動をまとめます。
    今回は池袋線所属の2000系8両編成(リニューアル車)3本が新宿線へ、新宿線所属の30000系8両編成3本が池袋線へそれぞれ異動し運用に就いています。
    正式な転属かあるいは長期の貸出か現時点では判断しかねますが、従来から行われている10両固定編成の貸借とは異なる動きです。

    21/12/21
    2091F 池袋線→新宿線
    38104F 新宿線→池袋線

    21/12/22
    2075F 池袋線→新宿線
    38106F 新宿線→池袋線

    21/12/23
    2069F 池袋線→新宿線
    38108F 新宿線→池袋線

    https://twitter.com/akaden_1253/status/1473594472…[ 続きを読む ]

    • お疲れ様です。純粋なご相談なのですが、西武で転属が起きた場合、消火器の封印などは転属先へ直ちに書き変わるのでしょうか。貸出が頻繁にあるため、転属のラインが引ければ望ましいなと思っていました。

    • SATS replied 4年前

      お疲れさまです。
      転属の判断は消火器等の封印で判断しているのが主流です。しかし、現車を見る限りでは直ちに書き換わるというものではなく列車検査あるいは月検査を経てから書き換わるようです。(他の判断基準等の見解をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教示いただけますと幸いです)
      転属の線引きに封印を用いるのは適切ですが、これまでの例から直ちに確定できない点とその情報がSNS等に出回ることを保証できない点が課題と個人的には考えております。本件も現車確認できておりませんので転属という断定表現は避けました。またいろいろ相談させてください。

    • @e231
      お疲れ様です。

      私自身、貸出・転属は車内広告で判断するようにしています。
      車内広告が、〇〇線系統のままxx線系統で走っている時は貸出かと。
      実際これが、本当の判断基準となるのか、例外があるのかと言ったことは私自身も分かりません。私もTwitterなどを見るとこのような判断をしている人がいましたので真似をしただけですので。

      不正確かも知れませんが他の判断基準をお持ちの方がいらしたらご教示頂きたい所です。

    • SATS replied 4年前

      @kou2 コメントありがとうございます。

      おっしゃる通り長期間走る前提であれば車内広告を変更する可能性がありますね。
      ただ、広告管理部門は車両動向に直接影響を与える立場でなく全体の作業状況によっては変更前に本線へ出てきたり、変更したものの2週間程度で元の所属に戻ってしまうといった事象が考えられます。また、ご存知でしたら申し訳ないのですが、2021年3月改正時より、理由は定かではありませんが一部の支線を除く通勤車車内の停車駅案内が同一車両内で池袋線・新宿線双方のものが掲出されるようになりました。こうした動きも転属を断定しにくくする要因になっています。
      以上のことから、私個人として車内広告の考え方も排除はしていませんが、車内の封印の方がより重きを置いている次第です。

    • @sats
      @kou2
      ありがとうございます。
      今のところ消火器が一番確実そうな印象ですね。編成表公開前までに方針を整理したいです。

    • @kou2
      @sats
      @e231
      初めまして。この件についてなのですが、消火器での判別にも少し問題があると考えています。

      まず前提として、従来の傾向(貸出中のラッピング車の一時的な返却など)から、月検査は所属所で実施ということでいいかと思います。しかしそれ以外のもの(入籍時のもの、新重検、列車検査など)はその限りではないでしょう。ここで貼り替えが発生すると所属と異なるものになってしまいます。これをどう排除するかという点です。

      入籍時のものはまあ確認で防げるのでよしとしましょう。
      列車検査などでは編成全体の貼り替えは行わないようなので、前回検査からの期間・一番古い日付が多数ある・重ね貼りしていないなどの条件である程度の確認はできますが、確実とは言い難いでしょう。
      新重検は明確にそれとわか…[ 続きを読む ]

    • @semi_sayamashi
      ありがとうございます。
      ある程度の指針は決まっておりますが、実際に列車を見てみないと分かりませんね…。
      いくつかの車両を見て判断します。

  • SATS が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに参加しました 4年前

  • SATS が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに参加しました 4年前

  • ととめ が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 4年前

    本日17時すぎ、半蔵門線内で51009Fが故障しました。

  • 京葉通快 が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 4年前

    51001fが南栗橋工場を出場しました。

  • 京葉通快 が「東京地下鉄(東京メトロ) グループのロゴ東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 4年前

    先月甲種輸送されたメトロ2133fですが本日未明に試運転を行なっていたようです。確認できる限りこれが初の本線自走とみられます。

  • 京葉通快 が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 4年前

    209Fが南栗橋工場に入場しました。プレスリリースの通り1800回を模したリバイバルカラーになるものとみられます。

  • ぶるーすかい が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

    5050系4000番台(10両)の4108Fですが、本日5日午後に東京メトロの新木場車両基地構内で試運転が行われたようです。現時点では正確な入場日や入場理由は不明ですが、掲示板では昨年12月29日を最後に営業運転の目撃がありません。
    https://4gousha.net/line/8002.php?mod=10693


    https://loo-ool.com/rail/MF/34/20211230/#4108F

  • シロ が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

    明けましておめでとうございます。

    2021年11月12日に発生した踏切事故の影響により、暫く運用離脱をしている東急9020系9022Fですが、休車の表示がなされているようです。

    https://twitter.com/ao8609__/status/1476820659791867912?s=21
  • SATS が「東京地下鉄(東京メトロ) グループのロゴ東京地下鉄(東京メトロ)」グループに参加しました 4年前

  • SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに参加しました 4年前

  • レモンティー が「京急電鉄 グループのロゴ京急電鉄」グループに参加しました 4年前

  • 京葉通快 が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 4年前


    3006編成のヘッドライトがLEDに変更されました。これによって3000形(50番台含む)は全ての編成のヘッドライトがLEDに交換されたことになります。

  • 京葉通快 が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに参加しました 4年前

  • 京葉通快さんがが「E231系 グループのロゴE231系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E231系」を編集しました。 4年前

  • Haikawa が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年前

    現在大宮入場中のトタT12編成ですが、4号車の窓が塞がれており、トイレが設置されたと思われます。またクハE233-12にはホーム検知装置及びTASC装置の設置済みです。問題がなければ近日中に出場の可能性もあります

  • みやがわ が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

    目黒線用3123Fが長津田検車区へ回送されました。同時期に8両編成化する可能性があるので、注目です。

    東横線が5168Fが長津田〜鷺沼・あざみ野で、試運転を行いました。5169F同様の相鉄直通対応工事が施工されたとのことです。

  • 京急京成鐵 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに参加しました 4年前

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4号車の5号車寄り
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