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テスト用1

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    南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「E233系0番台(※編成種不明)がワンマン化(労組資料)」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    公開済労組資料によると、2022年度に東京総合車両センター(TK)で豊田車両センターのE233系にワンマン化改造を行うようです。
    編成種が明かされていないものの、来年度からE233系0番台がワンマン運転対応工事も受ける事になります。

    ソース(鍵)
    https://4gousya.net/notes/30479

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    南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「川車で製造中の構体について(E8系製造開始?)」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    川崎車両神戸本社において、数日前からミニ新幹線用と思われる車両の構体が目撃されています。
    ブルーシートで覆われた先頭車両と思われる車体が記録されており、ミニ新幹線車両と同等の車高や扉設置箇所と思われる凹み、そして先頭部の形状などがE8系に酷似していることから、同形式の製造が始まった可能性があります。

    E8系はで、2022年9月以降落成し、2026 年春までに17編成が落成する予定とされていました。
    計画変更が発生していなければ、第1編成は今年に登場する事になります。

    また同じプレスリリースによると、デザインは奥山清行氏が代表を務める株式会社 KEN OKUYAMA DESIGN の監修のもと、川崎重工業株式会社が担当することが明確にされており、少なくとも1編成は同社の車両製造部門を分社化…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前

    ミツA509編成が本日時点で22日の最終運用目撃(※外部から5日経過しますが、翌日23日に車輪転削による武蔵小金井派出所への回送が確認されていたようです。
    この場合はいかがなさいますか？

    @kawayuki0917
    @e231
    @surumeika

    • みやがわ さんのプロフィール写真
      みやがわ replied 3年, 11か月前

      横から失礼します。
      車輪転削は分解検査とは違い、高頻度で行われている上、それ自体に話題性は低いと思います。(ミツKなどの車種によって話題にはなりますが…)

    • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真
      南瓜西瓜 replied 3年, 11か月前

      @zattap
      恐縮ですが、反映にあたって話題性を気にしたというよりは、先日決めた条件を満たしながらも微妙な状況の編成でしたので、是非を確認したい為共有させていただきました。

      検査入出場は日々の動向を掴むのが狙いで、フォーラムのように話題性を気にするものでもないのではと思います。

    • ととめ さんのプロフィール写真
      ととめ replied 3年, 11か月前

      条件としては最終営業日から5日経過という要件を満たしますが、回送先とその用件が明らかになっている以上、例外処理として入場処理はしない方向性でいいのではないでしょうか？

      @kabocha103suika

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    南瓜西瓜がフォーラム「相鉄と東武・都営・埼玉等（西武以外）の直通が発表」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    　相鉄・東急新横浜線への直通について、乗りものニュース記事に西武鉄道が直通を行わない理由、及び東武鉄道が直通を行う理由が紹介されていました。
    明確な言及はないものの、“理由を聞いた”との表現があり、各社にインタビューを行い、その回答を掲載しているかもしれません。

    　西武鉄道については、“ 西武線沿線からの相鉄・東急新横浜線方面へは、横浜駅方面と比べ利用が少ないことが見込まれるため”とされており、新横浜方面への利便性に関しても、武蔵小杉駅での対面乗り換えを例に挙げ、菊名でJR横浜線に乗り換えている現状よりアクセスは良くなるという相対評価的な補足をしています。

    　東武鉄道については、“東海道新幹線へのダイレクトアクセスが実現し、東上線沿線の利便性が拡大”との記述や、“ 直通運転により相互に人…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜がフォーラム「相鉄と東武・都営・埼玉等（西武以外）の直通が発表」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    　本投稿に限らず、この情報に対する反響を見ると比較的拡大解釈が進んでいる印象があるので補足しますが、現時点で相鉄車が東武線内、並びに東武車が相鉄線内に直通運転で入線することを示す情報は出ていません。

    　一部編成の直通対応がされている相鉄20000系は、ワンマン運転用モニタの搭載は確認されていますが、保安装置切替スイッチは東武線(西武線)内への入線に対応する仕様に見えず、東京メトロ線内までの入線に対応する仕様と思われます。
    　一方の東武側の直通形式(9000系・50070型)は東急管轄内の東急新横浜線までは入線が可能かもしれませんが、相鉄線内入線までに対応する動きは報告されておらず、このまま改造が無ければ、発表された直通運転は双方を自力走行できる(と思われる)他形式(現状東急5050系4…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「来年度にキハ110系延命工事(労組資料)」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    公開済労組資料によると、来年度からキハ110系に定期検査同時施工の延命工事を郡山総合車両センター(KY)で実施するようです。
    車両の延命については、に「機器更新後の延命工事」が言及されていました。

    スレ違いですが、その他の来年度の郡山総合車両センターの業務として、引き続きE531系の機器更新(定期検査同時施工)・ホームモニタ工事が言及されています。

    ソース(鍵)
    https://4gousya.net/notes/30366

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    南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）209系」を編集しました。 3年, 11か月前

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    南瓜西瓜が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「ココC-1編成にマンガッタンライナー「風」ラッピング」というトピックを立てました。 3年, 11か月前

    2編成にマンガッタンライナー装飾を施すのHB-E210系ですが、ココC-1編成にテーマ「風」編成のラッピングを施す様子が小牛田運輸区で確認されました。
    なお、テーマ「夢」編成のラッピングは既に、同編成は19日に営業運転をしています。

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    南瓜西瓜 が更新を投稿 3年, 11か月前

    @zattap
    @sats
    西武101系のトピックについて、SATSさんの補足通り245Fの動向が247Fの動向として説明された状態で、此方の添削不足でそれを残して公開していた為、訂正させて頂きました。
    時間が経過していた為、誤っていた部分は取り消し線で残す形としました。
    本来公開直前の添削で整えなければならない部分で、誠に申し訳ございません。

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      南瓜西瓜 replied 3年, 11か月前

      @sats
      また、返信頂いた補足ですが、1ページ内の引用表示ソースが増加しており、ページ負荷を軽減する為、各ソースを文字にリンク埋め込みの対応をさせて頂きました。

      1ページ概ね2,3件、多くても4件程度が目安(規約化も周知もできておらず、知らなくて当然だと思います…)としており、現状モデレーター側のローカルルールという立ち位置で、添削時にこれに基づいた編集を行うことがあります。

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    南瓜西瓜 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 3年, 11か月前

    ※ノート埋め込み用です。
    クラY-25編成全車両解体線入り

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    南瓜西瓜さんがが「E217系 グループのロゴE217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 11か月前

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    南瓜西瓜 さんがノート「(参考)幕張209系FD改・F準ソース一覧」を編集しました 3年, 11か月前

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    南瓜西瓜 が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前

    @hometowntochigi
    @e231
    反映遅れていた(すみません)209系のノートを更新しましたが、3500番台のワンマン改造が既に完了しており、過去ログへ移行しても良い状況なのではと思いますが、いかがでしょうか。
    規約に規定がないので念の為ご連絡致します。

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    南瓜西瓜さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）209系」を編集しました。 3年, 11か月前

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    南瓜西瓜がフォーラム「相鉄20107×10が綾瀬へ甲種輸送」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    本日明け方綾瀬駅に到着し、綾瀬車両基地に搬入されました。

    甲種輸送牽引はDE10 1666[新]、綾瀬車両基地搬入牽引は16000系16128Fが担当しました。

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    南瓜西瓜 が更新を投稿 3年, 11か月前

    @kawayuki0917
    リンクは埋め込みが可能で、添削時にミスが生じるリスクが増えるもしれないので、なるべく設定した状態でご投稿頂ければと思います。
    (念の為コマンドを表示しようと思いましたが、仕様上メッセージでは無理でした)

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 3年, 11か月前

      埋め込みのやり方ですがようやく理解できました。ご心配おかけしました。

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    南瓜西瓜がフォーラム「西武新101系が車両交換(247Fと245Fが甲種輸送)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    この部分を247Fの説明とした状態で公開していた為、訂正させて頂きました。
    ※時間が経過していた為、当該部分は取り消し線で残しています。

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    南瓜西瓜がフォーラム「西武新101系が車両交換(247Fと245Fが甲種輸送)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前

    今回の甲種輸送について、鉄道ダイヤ情報最新号に検査と関連させる補足があるようです。

    247Fは甲種輸送までに狭山線内運用に就いたものの、同誌内では検査出場に伴う輸送と補足されていました。

    一方245Fは検査入場に伴う輸送と補足されており、直後に検査を受ける可能性がありますが、多摩川線→本線に輸送された編成は、連結器の交換が完了した後に狭山線運用に就くのが通例のようで、様子見が必要かもしれません。

    https://twitter.com/kotsu_TR/status/1481561879252451332?s=20
    twitter.com
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    南瓜西瓜 が更新を投稿 3年, 12か月前

    @zattap
    ご投稿頂き承認待ちとなっている上野運輸区のトピックですが、
    労組資料ソースのノートの表示権限が全ての閲覧者に設定されており、このままでは使用・承認ができません。
    現場への無配慮な問い合わせを牽制するなどの目的で、労組ソースノートの表示権限はログインメンバーのみに設定頂くことをお願いしており、この部分の設定はノート作成者にしか変更できない為、設定変更をお願い致します。

    （組合）上野運輸区発足ほか
    ※ソース(別サイト/PDF)
    4gousya.net
    2022/01/22
  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 が更新を投稿 3年, 12か月前

    @todaystyle272
    京葉通快@811さんが投稿された京急1500形のトピックの添削について、認知した上での判断でしたら恐縮ですが、京急ファインテック久里浜事業所への改組で正式名称から久里浜工場の名が消えたのは事実だった(＝ファインテックの表現自体は誤りではない)ように思います。
    尤も、久里浜工場の名が通称として定着しているのも事実で、今回の場合は併記が妥当だったかもしれません。

    @e231
    誤報と見做されるかは微妙なラインだと思いますが、いかがでしょうか。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 12か月前

      個人的には京急ファインテックとするほうが誤報に近いと思っています。確かに組織は残っているものの、現在の同事業所の位置付けは作業を請負う協力会社の1つに過ぎない状況です。
      最近のR&mでも久里浜工場とされています。
      https://kumoyuni45.net/archives/2028

    • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真
      南瓜西瓜 replied 3年, 12か月前

      @e231
      @todaystyle272
      @811
      こちらの認識が甘く、余計な指摘をしてしまったようですね。
      誠に申し訳ございません。
      過去に私が投稿した京急関連のトピックのTwitter反映部分でファインテックの呼称を用いてしまっており、サイト内文章は速やかに訂正しますが、Twitter部分はいかがなさいますか?

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 12か月前

      @kabocha103suika
      2018年の組織改正が全然知られていない印象なので、京急界隈の認識がどうなのか正直分からないところで…。投稿時点でご指摘を見送ったのは、その辺が理由です。
      Twitterでは誤報の訂正というより、2018年に直営に戻した旨だけ、追記しておきましょうか。

    • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真
      南瓜西瓜 replied 3年, 12か月前

      @e231
      承知致しました。
      追記についてですが、こちらにTwitterアカウント操作権限がなく、可能な方にお任せする形になってしまいますね…。

    • todaystyle272 さんのプロフィール写真
      todaystyle272 replied 3年, 11か月前

      今更ではありますが、今回修正した理由を説明します。

      ・呼称が「京急ファインテック久里浜事業所」から「久里浜工場」になったことを把握していたこと
      ・京急のツアー告知では「久里浜工場」となっていた
      ことから、今回修正を行いました。

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