B修8000

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    「ルール上では車輪添削や軸交換は含まれていません」ということは無く、共通ルールの6項目に明記しています。(仮にルール外のことをするなら、事前の相談が必要です。)
    https://4gousya.net/line/8000.php
    @8 @kawayuki0917

  • みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    @8 @kawayuki0917
    北総7502編成は車輪交換なので消させて頂きました。
    ルール上では車輪添削や軸交換は含まれていませんが、小田急が反映されていないことを踏まえてです。

    • 一部号車の車輪だけ綺麗になっているのが分かるかと存じます。

    • 「ルール上では車輪添削や軸交換は含まれていません」ということは無く、共通ルールの6項目に明記しています。(仮にルール外のことをするなら、事前の相談が必要です。)
      https://4gousya.net/line/8000.php
      @8 @kawayuki0917

    • 正しくは、

      ルール上では車輪添削や軸交換は含まれていますが、車輪交換は含まれていませんが、小田急が反映されていない…

      です。すみませんでした。

      @e231

    • @ zattap
      言いたいことは承知しました。車輪交換と軸交換は同じ意味となります。輪軸は数トンのプレス機が無いと車軸と車輪に分けられないので、一体のまま車両から着脱されます。
      この作業を会社によって、車輪交換、車輪取替と呼んだり、軸交換、軸替と呼んだりしています。

    • @e231
      了解致しました。

  • トタギガ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917 @e231
    出力対象に、E-01・E-02編成を表す「233_6」が2回あるからではないでしょうか。「233_6、233_7、233_6」となっています。

  • 準急狭山市 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917 @sats
    今は見れなくなっていますが、2007Fが”バリアフリー”とされてたので、逆になったものと認識していました。
    ”車体更新”に統一するという話であれば特に異議はないです。

  • SATS が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917
    旧2000系に限れば仰る通りです。

    >あまり他社ではバリアフリーという言葉は使ってませんが、西武界隈で主流の言い方があればそちらに合わせます。
    私自身や近くの西武界隈では車両形態を指す言葉として“バリアフリー”を使うことはあまりなく、耳馴染みがありません。
    2031F以降、内装を含め大規模な改修をした2000系車両を“リニューアル車”と称することはあると思います。(これは既に管理補足で入力されている事柄と思います)

    ただ、新2000系では小修繕だけで車椅子スペースを設置していない編成が残存しており、新旧合わせた2000系列全体の中の形態差として“大規模な内装の改修はしていないが車椅子スペース設置車を表現したい”ということであれば別の表現を要することも理解できま…[ 続きを読む ]

  • SATS が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917
    お疲れ様です。
    2000系で車椅子スペースが設置されているのは2003年度以降に更新された編成です。

    ご指摘のジェイアールアール社資料を確認しましたら仰る通り車体更新と記述されていたほか、交友社の資料も同様に車体更新と記載されており、バリアフリー対応の改造を施したと直ちには分からない表記であったと思います。

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917 @ zattap
    コード上のバグがあったため修正致しました。失礼致しました。

  • いちさと が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    バグがあった埼玉高速鉄道、東葉高速鉄道の入出場システムへの入力ですが、本日、すいごうさんに書いて頂いたコードを、私のほうで移植して解消しました。
    遅くなりましたが、今後、試して頂けたらと思います。
    @kawayuki0917 @811 @zattap @surumeika @kabocha103suika @octagontkk @miury

  • SATS が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917
    ご対応いただきありがとうございました。

  • SATS が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917
    入場が承認されておりましたので、対になる出場の情報を登録させていただきました。
    反映の必要はないとのことですので、改めて精査いただいて不要でしたら削除していただければと思います。お手数ですが、よろしくお願いいたします。

  • みやがわ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    ほとんどの形式はクーラーカバーやパンタグラフの塗装具合(交換?)で見分けが可能です。
    深川や鷺沼、9000系の出場試運転時の画像を確認してみてください。
    かなり前ですが、当グループでいちさと様がB修8000様に「クーラーの交換などで判別は可能ですね」等と、と仰っていた記憶があります。

    @kawayuki0917

  • SATS が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    西武6000系6101Fが武蔵丘に5月30日に入場した記録がされておりますが、この5月30日の臨時回送は明日開催されるイベントのためのリハーサルと考えられます。
    昨年の10105F等、過去にもイベント開催前に臨時回送電車が運行された実績があります。(古くは2003年か2004年頃に9000系による入線試験の模様が当時の西武車両ホームページに掲載されていたと記憶していますが、Web Archiveでは見当たりませんでした)

    6101Fは武蔵丘への臨時回送があった5月30日夕方には新宿線で営業運転に復帰していることが確認されているほか、今日夕方には南入曽車両基地でヘッドマークを取り付けた姿が確認されています。
    このような状況の場合、入場記録の取消しあるいは臨時扱いで同日出場で記録するのが適切か…[ 続きを読む ]

    • 一応 “訓練” なので、反映するほうが理論的には良いと思いますが、
      当日返却なら反映する必要性はないのではないかと思います。
      (3日程いたら話は変わりそうですが…)

    • 確かに、即日返却なのであまり反映の必要はなさそうですね。
      @sats

    • @kawayuki0917
      入場が承認されておりましたので、対になる出場の情報を登録させていただきました。
      反映の必要はないとのことですので、改めて精査いただいて不要でしたら削除していただければと思います。お手数ですが、よろしくお願いいたします。

    • @sats
      削除しました。

    • @kawayuki0917
      ご対応いただきありがとうございました。

  • みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    ノートが多くて全ては認識しきれていないのですが、例えば東急6000系のノートでは編集権限がモデレーター及びグループ管理者に留まっております。
    まとめノートはモデレーター以上が適切だとは思っていますが、各種のノートの権限は揃えていきたく存じます。

    @kawayuki0917
    @811

    • 権限は「グループメンバー」です。私は昔からそうだったと認識しています。

  • 南瓜西瓜 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前

    検査出場時期グループ内投稿まとめですが、片手で数えきれない程度の投稿の反映が停滞していたので、特に管理・モデレーターには適宜反映を心がけて頂けると幸いです。

    @kawayuki0917
    @811
    @e231
    @surumeika
    @zattap

    • 了解致しました。基本的には適宜反映しますが、残り1週間ほどは(テスト勉強等で)多忙となります。
      そこはご理解頂けると幸いです。

  • みやがわ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917
    「編成単位での転用(又はその編成に8割以上が同一形式からの転用)は関連ノートに記載する」とすれば田園都市線と東横で関連させることも出来、東武634型も当てはまりそうですね。

  • BLT が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917
    間違えてました。ありがとうございます。

  • みやがわ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @kawayuki0917
    それは解説用に過ぎないのではないかと。
    3020系及び6020系は「基本的な設計を共通化した」としか記載されておらず、同一形式と見るのにも不十分かと思います。
    また、最近のプレスリリースでは『東横線 5050系』と記載されている他、当方が当初参考にしていた5000系のWIkipediaでも同一形式と見るのには無理がありそうです(5050系と5080系を「系列車両」と紹介しており、5000系もその系列車両に含まれる)。

    参考(プレスリリース)

    ;[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @zattap
    すみません、少し気に掛かる部分あったのでご連絡致しますが、

    >あかうロック中に何かが決まるのは避けたくて、

    この部分、お気持ちは理解しますが、1モデレーターのみやがわさんがそのような意思表示をされると、みやがわさん休止中に意見集約などの活動がしにくくなると思うので、他のモデレーター全員が納得しているとかでもなければ、ここは妥協して頂く、意思表示そのものも控えて頂くべきなのではと思いました(どうしても、というなら他のモデレーターに正式に承諾を取るべきだと思います)。

    私がこれから集約しようと思っていた事がある(=みやがわさん休止中に決めそうなことがある)という訳ではないですが、今後も見据えて、明確にご指摘させて頂きます。

    @kawayuki0917
    @e231
    @ 81…[ 続きを読む ]

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    なお、『乗り入れ車両はサイト上部の「路線・系統別編成表」のまとめ方をぜひ使いたい』という@kawayuki0917さんのご方針には私も賛同です。

    また、htmlタグや写真等を多用すると、ノートの汎用性が低下してしまうと思うので、特に反対こそしませんが、その意見だけはお伝えしておきます。
    タグやメディアの挿入部分が増えるほど、エラーが起こった時面倒な気がします。
    @zattap

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 9か月前

    @zattap
    すみません。正直、ここ数週間ほどノートの様式がかなり変動しており、理解が追いついていません。
    もし宜しければ、再度で大変恐縮ですが、現在の形式をみやがわさんがご希望のように改善したノートを、個人ノートで構いませんので拝見できないでしょうか。
    そのノートに対して議論した方が議論もしやすいかと思いますし、今後も管理が楽になると思います。(そのノートに従えばいいので)
    現実が多忙なのは皆さんお互い様かと思いますが、私も正直この議論を全て追う余裕がないところです。
    ノートを一眼見て仕舞えば楽なので…。
    他のモデレーターの方のご意見も伺いたいですが、いずれにせよどこかしらのタイミングでひな形を作ることは必要だと思っています。みやがわさんにやっていただく義務はないですが、誰かがやらなけれ…[ 続きを読む ]

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