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https://4gousya.net/line/8001.php?mod=16127
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=16135
ヤマU513編成の機器更新ですが、17/09/11*Eのようです。また、U517編成は7/6に出場の目撃と思われるツイートがあります。 -
3月18日のダイヤ改正に合わせて開業する幕張豊砂駅の開業記念として、京葉線E233系と武蔵野線E231系各1編成ずつにヘッドマークが掲出されます。運行期間は3/10〜3/31と予定されています。
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3月18日のダイヤ改正に合わせて開業する幕張豊砂駅の開業記念として、京葉線E233系と武蔵野線E231系各1編成ずつにヘッドマークが掲出されます。運行期間は3/10〜3/31と予定されています。
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日々の運営お疲れ様です。
編成ノート調整グループで、さいたま車両センター所属のE233系のVVVF更新を反映したいとの依頼がありました。
まず現状、サイトで車両の機器更新工事がされたと判断するポイントとして、主回路機器新調+モニタ装置更新+戸閉め装置更新が同時に成されていてそうだと定義付けている傾向があります。
ただE231系のK-26編成を例示できる事例から、ドアエンジンのみを更新した編成を書類上機器更新として東日本会社当局から扱っている現状もあります。
その点を踏まえて。1:野積みされたVVVF装置の写真・自走したサイ156編成に取り付けられた新品の装置の写真・新品の装置の写真の銘板から、一部の号車で装置の吊り替えを行ったと言える。
2:実際に主回路機器を元の装置と同じSC85Aの新…[ 続きを読む ]-
お疲れ様です。
「編成表を改める要件」は主要搭載機器（VVVF・SIV・CP）の形式や車両外観が変わった際に、初めて編成形態を変更しています。この定義は一貫しています。
E531系で青背景などに変更しているのは、SIVの形式がSC81Cに変更されているためであり、SIVのみの交換が確認されている編成も、CIやTIMS箱を含めた機器更新を行っている編成も、同じ編成形態としています。
一方でE653系、E751系などは搭載機器の形式変更が見られないため、機器更新後も編成形態を変更していません。念のため編成表モデレーターでも議論をしましたが、この定義を変えてしまうと、大幅な混乱が生まれる（単純に吊り替えを行った場合と区別ができなくなる、機器更新の定義をケース毎に考察する必要がある）ため、E23…[ 続きを読む ]
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@e231
委細改めて承知致しました。
多々お手数を掛けて申し訳ありません…
また、お時間を割いて頂いたことを感謝いたします。
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八トタT24編成が新宿・東京方面へ向かう試運転が目撃されています。
https://twitter.com/takepyon14/status/1627141077672300545?s=61&t=S7JC3L95_QQEABEq0rQhsQ -
横浜市営地下鉄3000V形3611編成の製造目的ですが、サイトには「機器更新予備車確保のため新製されましたが、事故廃車の補充とされました。」と記載されていますが、最新の令和5年度の横浜市交通局の事業計画書を見る限り、A形の代替車両で製造されており、次年度新製する4000形のうち1編成が事故車の代替車両となるようです。以前の計画がどのようなものだったかは存じ上げませんが、現時点でわかることは上記の通りです。
修正が必要であれば、確認頂きたく存じます。12款 高速鉄道事業資本的支出
□ 01項 建設改良費
↓ 05目 改良費（PDF：5,002KB）
;[ 続きを読む ]お探しのページは見つかりませんでした 横浜市www.city.yokohama.lg.jp-
当時を知る身として書き込んでおきます。手がかりになれば。
確認した限り、事業計画書に合わせた記載でよい気がします。
※修正判断は他の方におまかせします・製造目的
最初に発表された計画では、1本を先行導入し、
2020～2022年度（その後後ろ倒し）に7本導入（全8本）としていて、
3000V形を3000A形に代わる車両として導入したと発表しています。
※PDF注意
https://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/kiroku/katsudo/h28-h29/katsudogaiyo-h28-j-8.files/0003_20180809.pdfただ、3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
それのことを指しているかもしれません。
（す…[ 続きを読む ] -
連投失礼します。
＞3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
確認できました。いただいたリンクの平成29年度（2017年度）版です。
※PDF26/131ページ参照
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/org/kotsu/jigyoukeikaku/h29jigyoukeikau.files/29kousoku-12-01-05kairyou.pdf
平成27,28年度（2015,2016年度、同様の場所にあるのでリンク省略）では増備車1本投入予定でしたが、
ここで3000A形改修を取りやめ新車への交換に見直しされています。過去はそんな感じですが、記載は事業計画書（＝公式）をベースに、そこに補足情…[ 続きを読む ]
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matsukaze5576 が「
サイト運営」グループに投稿しました。 2年前すみません書きかけのフォーラムを間違えて送ってしまいました。申し訳ありません。
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全部書き切ったやつをもう一度送っていいですか?
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ありがとうございます。再度送付頂ければ問題ございません。
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途中過程を拝見しましたが、反映条件となる最終日かどうかはご確認ください。
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ありがとうございます。最終日かどうかの確認を忘れてしまっていたので､確認出来次第､投稿し直します。
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matsukaze5576 が「
サイト運営」グループに参加しました 2年前 -
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ありがとうございます。修正させて頂きました。
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確認しましたm(_ _)m
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はじめまして。初めてこちらのサイトに投稿します。フォーラムの使い方がよくわかりません。どのように新たな記事を書くのか、どなたが教えていただきたいです。サイト内は一通り探したつもりではありますが、もし詳しいことが書いてあるページなどがあればご紹介いただきたいです。よろしくお願いします。
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興味を持っていただきありがとうございます。以下をご参照ください。
https://4gousya.net/members/myuta20070109/activity/68324/
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ST_Gateway が「
E351系/E353系」グループに参加しました 2年前 -
やりいか が「
E351系/E353系」グループに投稿しました。 2年前https://twitter.com/litmus_t/status/1625451063427088386?s=46&t=QRUADlJyDOudFSQvGKJyYg
e353系付属編成S201編成の疎開返却が運転されました。-
これは入出場フォーム反映対象(車軸交換及び車輪削正は対象外)ですので対応しておきました
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ST_Gateway が「
E231系」グループに投稿しました。 2年前大宮総合車両センターに入場中のコツK-21編成ですが、SIVが交換されており機器更新されたものと思われます。
全更新+PSD改造っぽいK-21と、半更新っぽいS-19。おまけで指定保全のNC-33。 pic.twitter.com/tyVQdyqlLA
— 色橋 結宇 クーラー本委託中 (@Iro84_U) February 14, 2023
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まつのきさんがが「E231系」グループでフォーラムトピック「
小山車両センター所属E231系・E233系疎開まとめ」を編集しました。 2年 1か月前 -
まつのき が「
小山車両センター所属E231系・E233系疎開まとめ」グループに投稿しました。 2年 1か月前 -
ST_Gateway が「
E231系」グループに投稿しました。 2年 1か月前習志野運輸区に回送されていたミツK3編成ですが、今日未明深川検車区へ回送されました。
2023/02/11
回8090デ・回9491Y：E231系ミツK3
2/11にミツK3編成が三鷹から中央総武緩行線経由で習志野運輸区へ回送され、翌未明に習志野運輸区から西船橋よりメトロ東西線経由で深川検車区へと回送されました。新製時は中野から東西線に回送されていたので西船橋方からの入線とは意外ですね。 pic.twitter.com/NA4Ka8oRNv— 八ミツレモン (@8mitsulemon) February 11, 2023
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やりいか が「
E351系/E353系」グループに参加しました 2年 1か月前 -
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情報ありがとうございます。
U517の方は反映迷いますが、とりあえず帰宅後反映させて頂きます。
反映しました。