ほしけー

車内広告が撤去されたE217系クラY-112編成とクラY-136編成ですが、9/26、信州方面へ配給輸送されています。
昨日送り込まれたEF64 1030が牽引しています。

9月26日(火) JR東日本
長野への廃車配給
EF64 1030牽引
E217系Y-112編成4両+Y136編成4両
長い間 お疲れさまでした。 pic.twitter.com/rXUQtBDfoO

— ＭＡＯ (@M_A_O_11) September 26, 2023

本日、E217系クラY-112編成・クラY-136編成が運用を離脱し、鎌倉車両センター本所でEF64-1030と連結している状態を目撃しました。
両編成とも指定保全時期の編成で、Y-112編成は9月20日の、Y-136編成は同日のを最後に営業運用入りが目撃されていませんでした。

2023.09.25
クラY-112編成・クラY-136編成 運用離脱確認(車内広告・パンタグラフ舟板撤去)

9月20日を最後に運用についていなかった、Y-112編成およびY-136編成について、車内広告撤去の上でEF64-1030と連結して留置されていることを確認しました。
両編成とも指定保全時期での運用離脱となりました。 pic.twitter.com/bpRrbfQ57h

— 松の木@次回C103予定 (@matsunokiH015) September 25, 2023

本日（9/23）、京王7000系7806Fと7701Fが併結して高幡不動検車区から若葉台検車区に臨時回送されました。

2023.9.23
7806F+7701F 廃車回送
昨日まで運用に入っていた同編成が廃車のため高幡不動→若葉台で回送されました。7702F時代から39年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/Psz6JoCAzM

— 快つ (@Rapid_Tsutsuji) September 23, 2023

9/23 京王7000系7806F 廃車回送
高幡不動⇒若葉台 臨時回送 pic.twitter.com/jrdVp7flff

— JC21 (@dBQNpPCDjR4VbxO) September 23, 2023

本日までに、J-TREC新津事業所で鶴見線向けE131系を確認しました。
確認した編成はT1、T4編成の2本で、カラー帯はと同じ（色反転など無し）です。

イラストでは、先頭車前位の客室窓（4人がけ）の上部に取手が記載されており、開閉可能に見える描き方でしたが、現車はその部分の側窓だけが上下二分割（開閉可能）となり、E331系のような外観に変更されました。他の側窓は従来通りです。
車体は東急2020系と同等で、側鋼体は一体化、側窓枠・側扉枠が縮小されており、吹寄部中央に溶接跡があります。

↑新発田（扇町）
クモハE131-1000 1号車 主パンタ/VVVF 定員136
モハE131-1000 2号車 主パンタ/VVVF 定員152
クハE130-1000 3号車 SIV/CP 定員136…[ 続きを読む ]

本日未明から、来春延伸開業予定の北陸新幹線金沢駅～敦賀駅(敦賀車両基地)間でE926形セシS51編成East-iを用いた試運転が始まりました。新幹線車両の同区間の入線は初めてです。
今日の試験走行は同編成が未明に白山総合車両所を出発し、が催された芦原温泉駅を経て敦賀駅には今夜到着する下り片道のみとなる見込みです。（・）
なお本試験は12月9日にかけての計約40日に1日1往復ほど段階的に速度を上げ行われる予定で、今月26日にはW7系による同区間の初入線も予定されています。（）
https://x.com/JRTT_PR/status/1705393089337339976?s=92

https://twitter.com/fami1160/status/1705421541272666375?&hellip

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