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いつも胡麻沙汰しております。
その他私鉄グループの管理の者です。
その他グループ管理をしている上で、サイト初心者の方や鉄道初心者の方のためにも、私の考えとして、見易さ重視で行くべきだと考えており、その中でいくつか気になったことがあるのでいくつか提案したいと思います。
まず、グループ会社別にまとめられるもの、いずれにも該当しない場合でも都道府県別等でまとめられる範囲でまとめたほうががいいという事す。（その他グループは本来、グループ会社や各都道府県別第三セクター等に含まれる場合を除いた鉄道会社を記載するものだと思います。特に他でいうと駅メログループはシロ氏がどう言った経緯で設けたかは不明ですが、全ての鉄道会社を扱っているため初心者の方混乱を招き易く、正直不要だと考えております。）
次に、編成表記…[ 続きを読む ] -
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6300形列車無線装置の相鉄対応への改修が契約」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
東京都電子調達システムの「入札情報サービス」によると、昨日付で、「三田線6300形列車無線装置相鉄乗入対応改修」（契約番号：04-20659）の業務について、株式会社日立国際電気と特命随意契約が締結されたようです。見積金額は7,920,000円とされています。
特命理由には、
「本装置は（株）日立国際電気が設計・製造したものであり、技術情報が公開されていないため、他者では履行することができない。このため、上記業者と特命随意契約を締結する。」
と記載されており、改修などに関する詳細な記述は確認できません。
同形式の相鉄直通を直接明記する記述ではないものの、都営三田線車両の相鉄乗り入れに関する記述が確認されたの初めてと見られます。 -
みやがわさんがが「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループでフォーラムトピック「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を編集しました。 3年, 6か月前 -
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営三田線6301Fが陸送済」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
本日未明までに、都営6300形6301Fの全6両が志村車両検修場から搬出されました。前例から、全車両解体されるものと思われます。
搬出直前、同編成は登場時のヘッドマークを掲出するなど、通例とは異なる動きがされていました。なお、各車両は以下の日付に搬出されました。
11日未明:6301-1、6301-2
12日未明:6301-3、6301-4
13日未明:6301-7、6301-8
よっしーーーーー🦖 (@yoshii__3) on X2022.10.11. 未明 西台駅 志村車両検修場6301F 6301-1、6301-2 廃車陸送三田線の最古参トプナンが約30年走った線路の下をくぐって最期の旅路へ向かいました。地元民としては寂しいです。お疲れ様でした。twitter.com10/11
6301-3,4陸送準備
今回は2両とも建屋奥で準備したみたい pic.twitter.com/nMqUdKn3r1— ゆあとーじょー (@ToJyo_LINER) October 11, 2022
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南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前@zattap
すみません、私がDで登録した編成(トタ青667編成や07-104F)などをEに変更する対応をなされているようですが、
現状確認できたソースが営業運転に就いている最中の様子(≠出場に伴う自走)であったことから、凡例の定義に確実に合致するのはDの方で、そちらで反映するのが適切だと感じたのですが、当グループとしては、変更後最初の営業運転と推定できる場合はEで反映する方針なのでしょうか。
@hometowntochigi
@e231-
最近、編成ノート・入出場コンテンツの「*E」などの規定が改正され「出場した日など、その変更が行われて以降1回目に営業線/回送線を自走でまたは牽引を受けて走行して到着した日付」となりました。
写真ソースなしの有名な運用サイトには昨日以前の運用目撃がなく(運用サイトでは本日運用復帰)、さらにその日のうちに撮影された写真ソースもあることなどから「*E」に当てはまると考えます。 -
@zattap
恐らく以下の辺りの議論が関わっていると思うのですが、
アクティビティ4gousya.netアクティビティ4gousya.netアクティビティ4gousya.net私の視点からは、「変更後の出場回送などの直接的なソースがない状態下で、最初の営業運転と推定されるソースが確認できた場合も「*E」を用いる」と確実に解して良い部分が読み取れず、
むしろ列挙部分の時系列では最も新しいみやがわさんの再確認で、「*D」の使用を肯定する趣…[ 続きを読む ] -
@zattap @kabocha103suika
根拠はあとで調べますが、南瓜西瓜さんと同じ認識です。
EとDの違いは回送そのものの確認の有無です。 -
@zattap
編成表等にも関わってくると思うので、私の意見も言わせてください。みやがわさんの認識に間違いがあると思われます。
実際、*Eの規約は改正されたかもしれませんが、以前と大きく変わることはないように見えます。
「改造場所（TK等）を出場し、所属（豊田等）へ到着した日」というのが*Eの対象であり、所属（豊田等）での改造ならば「改造を終えて初めて運用についた日」ではありません。*Eにしたいなら、「所属での改造を終え、試運転を行った日」であると思います。
かつ、豊田の場合は豊田→立川等で回送があるかもしれませんが、それは改造出場に関する回送ではないため、反映には使えないと思います。
なので、最初に改造が目撃された日付を*Dとして反映するのが妥当だと思います。 -
@hometowntochigi @kabocha103suika @e231 @kou2
私の誤解でした、申し訳ありません。修正致しました。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 6か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 6か月前 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前8月くらいに諸用で新潟に行き、確認できるだけ検査の車体表記を確認してきました。
画像はまだスマホに取り込んでいませんが、E653系U-103編成は「29-3 秋田総合車両センター」と車体に記載されていました。平成29年(2017年)3月にATを出場したようです。 -
昨日35Kをもって2141Fが南栗橋へ入庫し、本日運用目撃なし、南栗橋疎開だった2134Fが本日の27Kで運用復帰しました。
南栗橋疎開編成が差し替えられたことになります。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=34F
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=41F -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前メトロ07系のスカート大型化の項目を追加しても宜しいでしょうか。
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@hometowntochigi
はい。昨年度深川工場でB修繕された07系2編成も大型化されていますので、それも反映するつもりです。 -
@zattap
大型化の旨も改めて調べたところ、フォーラム投稿が見付かりました。
お願い致します。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 6か月前 -
南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前-
ありがとうございます。
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南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 6か月前 -
京急京成鐵 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 6か月前メトロ07-104FですがSR無線機の設置及びATO設置工事等が行われ、同時にスカートの形状も1次車と同様の物に変更されました。
2022/10/12
B1859S 07系104F
約2ヶ月半の時を経て深川出場した同編成ですが、今回の入場でスカートが07系1次車ベースのものに変更されたほか非常用貫通扉の黒フィルムが長いものに交換されました。 pic.twitter.com/Puim3pzJqB— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) October 12, 2022
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南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 6か月前 -
まつのきさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 6か月前 -
クラY-23編成が幕張車両センターに疎開されています。車内広告が撤去されています。
回9790M Y-23 幕張疎開
ドアステ、広告撤去済— most fan (@most_fan) October 12, 2022
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前同じく9月20日にアキN15編成が秋田総合車両センターへ入場しています。(youtubeの動画でクモハ701-15の車番を確認したため)
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@kawayuki0917
アキN15編成の入場投稿ですが、日付明確な動画ソースが出ているで、2022/09/–とされていたものを、2022/09/20に変更させていただきました。
@811
@e231
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前9月20日にセンF2-513編成が指定保全を終えて郡山総合車両センターを出場しています。
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レモンティーが「東急電鉄」フォーラムで「東急線日吉駅に新横浜線方面の発車標が設置される」というトピックを立てました。 3年, 6か月前
東急線日吉駅の2番ホームに発車標が設置されました。発車標には「新横浜」「二俣川」とあり、東急新横浜線方面の列車の出発案内を表示するために設置されたようです。
このホームは現在降車専用となっていますが、東急新横浜線開業後は新横浜方面の列車が発着する予定です。出勤前に東急日吉駅2番線の新横浜線発車標見てきましたが、メーカーは東急で良く使われている京三製作所によるもの。3・4番線に設置されているLCDタイプのものとは違って画面も大きめ。 pic.twitter.com/PmNF1SI8mQ
— 純@次はウマ娘ベルーナドーム2日目❗ (@j_sakura1127) October 12, 2022
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東急電鉄
前提部分で恐縮ですが、挙げられた2点はサイト内の全く異なる部分で意見集約を図るもので、
それぞれに強いお気持ちや、複数の論点が見出せ、一つのスレッドで同時に集約するのは混乱を招くと思うので、
それぞれ別のスレッドとして意見集約する形に改められますでしょうか。
その他私鉄グループのもう一方の管理のわいけーです。
前半部分のその他私鉄グループの分割・再編提案についてはレモンティーさんが以前から仰っている関鉄・小湊・野岩などのそれぞれのグループ会社のグループへの移行に関してまず意見集約をした上で、その後都道府県別に分けることについて慎重に協議していくべきかと思います。(双方同時に行うと混乱を招くうえ、特に後者に関してはグループ数が一気に4つほど増えることになるので、いちさとさんとの調整も必要かと思います。)
後半部分に関してはサイト全体に関わってくる提案なので、南瓜西瓜さんが仰るように別スレッドでの集約が適切かと思います。