くらがの

【羽越線：新発田～村上間の運転再開に向けて】
坂町駅で留置中の車両を救援するために機関車を複数連結した重連運転や豪雨による浸水被害を受けた同駅の信号制御設備の安全確認や復旧作業等、現在、係員が懸命に各種対応を行っています。 pic.twitter.com/k0ErjNxzEh

— JR東日本 新潟支社【公式】 (@JREniigata) August 6, 2022

坂町駅で冠水したE129系ニイB18編成と、EF81 141が同駅で連結してる姿が新潟支社より確認されてます。
配給が見込まれそうな状況ですが、一旦グループに残しておきます。

8月5日、2051Fが武蔵丘へ入場したようです。また朝の2604レ～2251レの運用(南入曽→玉川上水)において所定6+4のところに2451F+2511F+2523Fが充当、玉川上水入庫後に2523Fが切り離されている模様で、明日以降2451F+2511Fが国分寺線に入るものと思われます。

西武2051F 回送　　
廃回では無いみたいでよかった。　入場なのかわからない pic.twitter.com/e4YpjxEHA7

— クロラベル (@S3842222) August 5, 2022

2251レで入庫済みの2451F+2511F+2523F
現在は2523Fが切り離され、残る2451F+2511Fは2051F入場分の代走となりそう。
また、2047Fと2541Fが連結作業を行う様子。夕方6+4は上記組成か？ pic.twitter.com/O7sgVXoIOs

— ま (@20_57_2356) August 5, 2022

8月5日、6117Fの前照灯がシールドビームに戻されて運用入りしていることが確認されています。保谷・小手指のライブカメラ映像のアーカイブを確認すると、朝の運用時にはLEDのままで、昼の小手指入庫時に交換したものとみられます。

6117fハロゲンに戻されてる件 pic.twitter.com/gTJyMmsAWL

— かきのみや (@Kakinomiya1) August 5, 2022

京成3544編成のドアスイッチが間接制御のものに交換されたほか、運転台に使途不明の機器が増設されているようです。

ということで、ワンマン対応化改造(疑惑)の3544Fの観察をしてきました。
車掌スイッチは間接制御式で、各C台には「戸閉制御装置」が設置。
謎の切り替えスイッチは両方とも「調整中」のテプラが貼られています。 pic.twitter.com/011t2VNUeq

— ﾐﾗﾌｫﾚｽﾀ (@miraforesta3028) August 3, 2022

M250系(Mc250-5,Mc250-6)が全般検査のため大宮車両所へ無動力回送されました。

単8281レ EF65 2067+M250系4B（大宮方Mc250-6・東京貨タ方Mc250-5）OM入場 尻手～新鶴見信にて（11:15）
SRCが大宮に検査入場。反射板付きの姿はこの時しか見られないから珍しい。2022.8.2 pic.twitter.com/oM6KtiEYot

— powerskyaccess (@powerskyaccess) August 2, 2022

NNに入場中のE233系トタT25編成ですが中央快速線グリーン車連結対応工事を終えて本日試験走行しました。

4号車（サハE233-525）へのトイレ設置やSIV増設などの確認も出来ます・・後日豊田へ戻りそうですね。

JR東海の383系と共に日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台との珍しい並びも見れたりも。 pic.twitter.com/Apeja9CISV

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 1, 2022

トタT25編成がNN構内試運転しました。

今月14日、ひっそりと新鶴見を発っていたようです。

https://twitter.com/kanran_okamomo/status/1547547775172317186?t=hx9F-2p1IV5RbzWNbgZFBQ&s=19

twitter.com

EH500-28が新潟貨物ターミナルから関東方面(高崎操)へ無動力回送されています。

7月30日(土)、配８７８８列車。EH200-11牽引、ＥＨ５００－２８。新潟貨物ターミナルから高崎操車場へ。 ５月28日(土)の配8789ﾚで新潟貨物ターミナルへやって来て約２カ月、ようやく帰る。 信越本線・東光寺駅, 14:31。 #配給列車 #配8788列車 #EH200 #高崎機関区 #EH500 #仙台総合鉄道部 pic.twitter.com/5pusMC5GaQ

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 30, 2022